No.5 别人展车，特斯拉展“韭菜”

4月19日，在上海车展媒体日上，一名年轻女子身穿白色T恤，衣服上印着“刹车失灵”四个红色大字，爬上特斯拉展车车顶喊话维权。最终，该女子被保安“抬四肢”拖走。

时说新语：

2020年，特斯拉中国区的车辆交付量占到全球总量的近三分之一。同时，特斯拉也因刹车失灵、失控、突然加速等多种质量问题长期“霸榜”微博热搜。据媒体报道，特斯拉的刹车失灵事件，已达数十起。而特斯拉屡次都将事故原因认定为车主操作不当。后台数据在特斯拉手里，既当运动员又当裁判员的行为让很多车主不满。

这种信息不透明，导致特斯拉与车主往往意见相左，互相扯皮。而这一次，特斯拉没能冷处理成功，一如既往的傲慢态度惹恼大众，成为了全国关注的焦点。

4月19日23时55分，特斯拉再次在微博上回应此事，态度终于变得缓和起来：“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”

从这次的争论中，不难看出双方矛盾的关键点——“责任由谁来判定？”

事实上，发生这么多起刹车失灵事故，对于这些事故的判定都是特斯拉依据自己后台数据的检测，相当于自说自话。这样一来，自然是“公说公有理，婆说婆有理”。

“钢铁侠”马斯克或许并未预料到，特斯拉会在中国市场遇到“舆论风暴”与“万千拥趸”的分裂局面。在自动驾驶+新能源一步步照进现实的未来，如何更大程度地确保车主的安全，是所有车企都需要考虑的问题。

——刘会会