福特出了个“中国通”

徐飞

60万辆，同比增长6.1%，这是福特2020年在中国交出的答卷。经历了去年的低开高走，福特将火热的状态带入了2021年，也在不断探索这个广袤且极具潜力的中国市场。

通过对中国汽车消费市场和中国家庭结构的分析，福特敏锐地发现，当代的中国三代同堂、多口之家逐渐增多。與此同时，不论是周末郊游还是假日旅行，以家庭为单位的集体活动逐渐成为新风尚，随之而来对汽车的需求也达到了高峰。

想要满足家庭舒适出行，一辆普通的SUV似乎就可以实现，那如果有二胎呢？在“更福特，更中国”策略的引领下，由福特和江铃汽车联袂打造，针对中国多人口家庭的全新6座家用舒享SUV——福特领裕闪耀登场。

为什么说福特领裕是“中国通”？因为领裕并没有一味跟风年轻化潮流，而是极为明确的将目标直指以80后为主的中年人，他们是社会的中流砥柱，却也更懂得在忙碌中回归家庭、享受生活。把握这样一个群体，就是把握了当今的中国市场，从各方面来讲，福特领裕做到了。

大气、大方、大有所享

想在中国汽车市场吃得开，一个“大”字必不可少。福特领裕使用了全新家族式设计语言，将星空海浪元素完美融入整车，营造出大气磅礴的视觉感受。前脸部分，领裕作为福特首款采用分体式大灯组的国产车型，充分彰显了科技感与层次感，具有极高的辨识度。3D八边形前格栅与双色镀铬边框相辅相成，结合主动进气功能，豪华感与功能性兼备。

领裕的侧面造型较为方正，在恰到好处的腰线配合下，彰显出沉稳有力又不失灵动的美式气场。

福特领裕的尾部相较于前脸来说略显低调，没有太多复杂的设计，秉承着福特车型一贯的尾部设计风格，不过这让位于福特车标下领裕EQUATOR的英文名格外醒目，而全新光轨式一体贯穿尾灯也进一步提升了领裕的辨识度。

说完外观，我们先不着急谈其内饰，先来看看领裕作为“中国通”的重点设计——空间。传统的5座或者伪7座SUV让谁坐二排中央或者三排看起来都是“送命题”，定位于家用舒享型SUV的领裕该怎么应对这个问题呢。

“2+2+2”头等座舱式6座独立布局、宽敞的T型通道、真三排乘坐空间，这是领裕做出的回答。虽然领裕2865mm的轴距在同级别车型中不算最长，但依托优秀的设计，依旧可以兼顾全家人的个性化需求，带来堪比豪华MPV的空间性、舒适性体验。

最值得称道的是福特领裕的二排。领裕的第二排座椅，当属同级别中预留空间最大，包裹式座椅搭配航空头枕宛如置身于头等舱，同级别少有的电动调节、通风/加热功能，不仅可以前后随心移动，还可以调节为躺姿，一位不愿意透露体重的胖小编也可以在第二排轻松实现“葛优躺”。

最后看第三排，福特领裕三排空间明显大于同级别其他车型，超平整地台设计，让腿部拥有更为舒展的空间。T型通道，让进出三排变得随心所欲，分区空调、USB充电接口、储物槽等配置面面俱到，为每一个家庭成员考虑周到，带来MPV级的三排享受，而这一切可能仅仅需要牺牲一点第二排“葛优躺”的权利。

智享、智能、智慧出行

领裕内饰采用双色设计，提供 3种内饰颜色搭配。主打色晨曦白，尽显大气与高贵。车内大面积使用软质皮革包裹，配合分区空调和之前提到的一二排带有加热、通风功能的航空级座椅，让驾乘人员尽享舒适。

虽然目标人群是中年人，但这并不代表领裕不年轻，智能依旧是领裕主打的属性之一。双12.3寸悬浮一体式智联屏，营造出车内IMAX视效，实际使用中，其视觉效果和操作流畅度都让人满意。而在软件方面，领裕的多媒体系统采用的是与腾讯联合开发的TAI 3.0汽车智能系统，支持语音控制、AR实景导航等多种功能，同时搭载了微信、腾讯地图甚至是B站等各类小程序。

说到手机，领裕在手机互联方面也是下了大功夫，不仅支持华为的HiCar和百度CarLife，而且还能实现无线投屏、蓝牙钥匙分享和手机远程控制等功能。

安全、安静、安行天下

动力方面，领裕全系均搭载了EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，这台EcoBoost 225发动机最大功率165kW，最大转矩360N·m。变速器方面则采用了上汽集团的6DCT-湿式双离合变速器。

在实测中，虽然动力总成性能上略逊于锐界，但领裕这套动力系统依旧使这款中大型SUV显得十分轻盈，加速过程也是突出了平顺，给车内人员带来优秀的乘坐体验，这也与领裕的家庭出行定位相吻合。同时领裕支持四种驾驶模式，以行驶安全为基础，以舒适驾控为标准。可以根据路况、驾驶要求来调整车辆驾驶模式，从而让驾乘更加得心应手。

家庭出行，安全第一，主打家庭理念的领裕自然不敢在安全方面有丝毫懈怠。领裕全系采用1500MPa硼钢车身，强度是普通钢材的四倍以上，全面提升了碰撞安全性能。标配7个安全气囊，侧气帘贯穿前中后三排，不会遗漏任何一个角落。同时，领裕还拥有国家权威认证的5A级CN95智慧健康座舱，全方位保证整个家庭的健康与安全。相信在领裕上市热卖后，这些安全配置还会经历国内权威安全测试机构的考验。

主动安全方面，领裕搭载福特Co-Pilot360?智行辅助驾驶系统，全车拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片。可以实现全速域自适应巡航、车道辅助、盲区检测、前方碰撞预警、自动制动辅助等多重功能。

在编队行驶过程中，自适应巡航可以充分解放右脚，车道辅助对转向盘的纠正也不像有些车型那般生硬。在只有两车道略显拥挤的海南环岛高速，驾驶者充分体会到领裕驾驶辅助带来的便利。

虽然对于外观、内饰、动力每个人都有自己的看法，但对于领裕NVH的好评却格外的一致。幸运的是，我们随车的工作人员便是一位NVH工程师。我们通过交流了解到，领裕的发动机采用了双流道涡管设计，能够较大程度降低涡轮迟滞，并配备了集成式双平衡轴，大幅提升了NVH性能，使得即使提速到3000r/min以上时，发动机也不会有任何爆鸣声传入驾驶舱。而在风噪、路噪方面，经过南京工厂在内多个工厂及研究院的测试打磨，让领裕拥有了图书馆级的NVH性能。

3月28日，福特领裕在海南三亚震撼发布，正式与公众见面。6座版本18.98～21.98万元的售价，让这辆“中国通”最终在价格上一锤定音。“新渠道、新产品、新体验”，这是江铃福特发布會上关键词，标志着江铃福特正在着手建设独立乘用车渠道。4月19日上海车展期间，福特领裕全系列正式上市，新增5座、7座车型，为用户提供更多选择。相信领裕的上市，将成为福特品牌在中国发展的新里程碑，更是福特品牌在中国市场销量全新增长点。