“一带一路”背景下智能快递柜做好“最后一公里”服务的路径研究

[摘 要]随着“一带一路”发展战略的逐步实施，我国物流整体行业迎来了巨大的发展。在“一带一路”中对于我国物流“最后一公里”智能快递柜服务方面，更是具有很强的推动作用，它的出现解决了许多在物流终端出现的各种问题，节约了快递员等待的时间，减少了快递员的工作量，为人们提供了更为自由的取件时间。文章通过分析当前国内在“一带一路”背景下的物流形势，在此基础上研究如何做好“最后一公里”智能快递柜服务的途径。

[关键词]“一带一路”;“最后一公里”;物流发展;快递柜;服务

随着2013年习近平总书记提出“一带一路”发展战略以来，国家对于“一带一路”建设便列为国家发展的重中之重。因为它的实施有利于推动我国各行各业的发展，带动我国经济稳步向前的同时，也有利于我国供给侧结构改革的实施。而对于物流业来说，“一带一路”建设无疑是利于我国物流行业的促进和发展，并且对于物流行业来讲它既是机遇也是挑战。在此背景之下，便引出了物流行业中如何做好“最后一公里”智能快递柜服务这一问题的探究。

1 “一带一路”和我国物流行业概述

1.1 “一带一路”的介绍

自古以来，丝绸之路都是我国古代文明与西方文明交流的通道以及象征。如今，自习近平总书记提出有关“一带一路”发展战略的目标后，古丝绸之路便在当今时代和社会中得到了巨大创新与发展。“一带一路”战略既是我国中华文明伟大复兴的展现，也是我国古丝绸之路伟大转型的体现。我国一直以来都在探索和讨论如何才能打破局限于内陆的发展格局，如何走向海洋和西进？而随着“一带一路”的出现开创了我国由内陆走向海洋的发展，以及由东方走向西方的跨越。并且自古以来我国便有悠久的陆上文明历史和优势，但是在海洋文明发展方面，我国一直存在欠缺和阻碍，这是由于我国传统思想观念的限制、我国所处的地理位置关系以及其他原因。“一带一路”的出现恰恰打破了这种局面，让我国在充分发挥陆上文明的同时，也能够推进我国海洋文明方面的发展，让中国成为一个海陆兼备的文明大国。

1.2 当前我国物流行业的现状和发展

目前，我国国内的物流行业是作为我国当前国民经济的支柱产业之一。它的出现让我国各个经济部门能够有效地连接在一起，从而形成一个巨大的整体，在这个整体之中各行业各部门能够有效地配合，提高了经济运行环境和生产效率，推动整个经济体系的发展。在目前物流主要负责的环节便是报关、运输、仓储、贸易、结算服务等组合为供应链管理服务产品，实现商流、资金流、信息流、物流“四流”合一，为客户节约成本，提升价值。

2 “一带一路”对我国物流行业的影响

“一带一路”是开放包容的经济合作倡议，通过“一带一路”战略合作计划，实现中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民幣国际化等领域，迎来共创共享的新时代。对于物流行业来说，“一带一路”建设也在多方面给物流行业的发展带来了新的机遇。

2.1 为多式联运开辟了更广的范围

随着我国在“一带一路”战略方面的建设和实施，扩大了中国与周边国家的经济文化交流，特别是贸易交流。而作为国民经济的支撑产业，物流行业在这场“一带一路”的大建设中，将充分发挥多式联运的便捷性，同时，也为很多的物流企业在行业转型过程中提供了更多发展契机。如何在国际贸易中发掘物流行业的能动性，为贸易发展的效率与安全提供更加全面的服务，如何更好地在多式联运的各个环节提升效率，增加多式联运的协调性与耦合性，都是物流企业在“一带一路”建设中可以思考的发展机遇。

2.2 冷链物流与电商物流迎来更多的契机

近年来，电商发展势头十足，电商大鳄也纷纷着手建立物流中心与物流平台。而“一带一路”的建设，也为跨境电商发展提供了更加有利的市场环境，随之诞生的跨境电商物流需求也日益增多，如何在跨境电商模式不断细分的情况下，有效的针对跨境生鲜电商与其他电商进行合理高效的物流配送，如何在用户需求不断提升的大前提下，根据物流企业自身的发展需求，突破传统物流行业的瓶颈，实现企业与市场更贴合。随着现代社会的发展，服务国内市场与走出国门都是企业发展的正确方向，主要是如何在这两个方向中，选择适合自己的，这不仅要对市场进行深入的把握与挖掘，也要对企业自身的发展现状以及未来的发展有明确的预期。

3 做好“最后一公里”智能快递柜服务的途径

3.1 认识“最后一公里”智能快递柜服务

“最后一公里”快递柜服务便是常见到的，快递员将快递存入快递柜中，然后由客户自己去取的过程。对于物流行业来说“最后一公里”的快递柜服务也是解决当前物流在“最后一公里”对于快递如何送到顾客手中的处理问题。客户因为外出、生病、不在家等原因，无法第一时间取得快递，而快递小哥也不能长时间等待以免耽误其他快递的配送。这时候智能快递柜的服务充分发挥出来了，顾客可以自己选择合适的时间去取快递，而快递员也不用浪费大量的时间去等待顾客。从而节约了大量的时间，同时也解决了物流行业中“最后一公里”的问题。

3.2 了解“最后一公里”智能快递柜的现状

目前我国的快递业务量已经连续四年位居世界第一。随着快递业的高速增长，物流末端消化能力愈显不足，等待时间长、派送时间冲突等问题严重制约着整个物流行业效率的提升。快递业务量的大增，催生了终端智能快递柜。中国智能快递柜市场形成了以丰巢和中邮速递易为主的两强格局。

3.3 清楚“最后一公里”智能快递柜服务存在的问题

3.3.1 存储快递受到限制

快递服务经常会出现由于许多卖家选择货到付款，对于快递柜方面常常就不能够使用，从而给卖家带来许多麻烦。并且有时候还会出现即使是在网上付款后，但对于快件的存放方面来说，也会因为快递柜体积不够、数量不足或者是存放快件已满等问题，造成无法存放的事情发生。

3.3.2 智能快递柜的运营模式不明确

目前智能快递柜在运营的过程中，不免需要涉及与快递公司、生产商、消费者以及快递员等多方面的联系。并且由于目前许多智能快递柜在一开始推广和发行的时候，头几个月一般都会有免费的政策，在免费试用一段时间后便会开始收费。但是从目前来看，许多智能快递柜运营商在与生产商和合作商在利益问题上没能够找到一个合适的平衡点相互达成共识，这就导致智能快递柜在运营的过程中，许多问题不能够有效解决，从而影响到之后智能快递柜行业的推广和发展。

3.3.3 解决当前问题的方案

第一，提货超时，要收费，从而有效解决不必要的开支问题。这就需要对快递柜服务的源头进行改进，快递员应该先电话通知收件人，才能将快递放于快递柜中。如果没有在收件人同意的情况下，将快递放于快递柜中造成的超时消费，算强制消费。如果是收件人个人原因造成的超时收费，那自然无可厚非。

第二，可以做到暂时不支持到付包裹。现在的自动快递柜还不能够支持快递到付，但是可以与支付宝、微信等大品牌合作开发，可以在快递柜点击屏幕—取快递—输入取件码后，柜机界面跳转至支付宝、微信支付界面，扫码完成线上支付，柜门自动弹开即可取出快件。这样的话，快递柜将更加智能化。

第三，由于柜子容积有限，可以选择性存放快递。自动快递柜可以改变传统的快递柜形式，如丰巢就采用“八面体”快递柜，内部采取智能存储技术，可容纳超600个快递。柜机外壁设置超炫LED互动屏，增强用户交付体验，提供多元化智能服务。向上延伸空间的新八面柜，解决了目前快递柜隔口不够用、储量小的核心问题。

第四，可以科学均匀地设置快递柜布点，推广和摸索智能快递柜的使用率。快递柜布点问题可以通过大数据进行分析，在最需要的地方进行合理的布置，这样的话就不會出现分布不均匀，有的使用率不高而有的却不够用的情况。

第五，适当增强快递柜的安全性。在未来，快递柜厂商可以使用人脸识别取件的最新功能，刷脸取件系统能够防止盗领用户快件、用户信息泄露等安全问题。

4 总结

随着“一带一路”发展战略的逐渐实施，我国物流整体行业都有了巨大的发展。尤其是在全球新冠肺炎疫情暴发的今天，网上购物最为重要的就是对物流的考验，物流业也因此在疫情当中顺势兴起得到了很大的发展。在“一带一路”对于物流——“最后一公里”智能快递柜服务方面，更是具有很强的推动作用，它的出现极大地解决了许多在物流终端出现的各种问题，节约了快递员等待的时间，减少了快递员的工作量，为人们提供更为自由的取件时间。相信在未来，人们在如何做好“最后一公里”智能快递柜服务问题上会有更多的突破和进展。参考文献：

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[2]谢泗薪， 侯蒙. “一带一路”战略架构下基于国际竞争力的物流发展模式创新[J].中国流通经济，2015（8）：39-45.

[3]王凤美.谈“最后一公里”的智能化解决方案——智能快递柜[J].物流工程与管理，2016（6）：67-68.

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[5]吴爱萍，刘香进，谢媛媛.解决物流“最后一公里”之智能快递柜[J].物流工程与管理，2018，40（6）：88-90.

[基金项目]吉林省教育厅长春工程学院国家级大学生创新创业训练计划项目“‘柜在心意”（项目编号：202011437028）。指导教师：李婷婷。

[作者简介]李泓润（2000—），男，汉族，吉林人，大学本科在读，研究方向：物流。