探讨贝雷梁膺架法在现浇连续梁施工中的应用

丁明

（中铁十一局集团第四工程有限公司，湖北武汉 430073）

0 引言

贝雷梁膺架法在施工过程中，需要让所有人员对该方法的使用模式、使用标准和使用信息进行研究，之后分析该工程项目的处理方案以及相关设施的利用结果，对所取得的结果进行进一步调整，让所有的问题得到有效分析并解决，此时才可以全面依托于该方法所取得的工程项目，使施工质量符合要求。

1 工程概况

背子头特大桥位于惠州市惠东县东山镇附近，起止里程为DK175+168.27～DK175+822.13，桥梁的整体长度为653.86m，设计方案为双线无砟铁道铁路，设计时速为350km/h，整个桥梁的孔跨为1-6×32m 的道岔连续梁+1-112m 的系杆拱+10-32m 的简支梁。

针对线路上跨为G324 国道，设计过程中采用1-112m 的系梁拱桥跨越结构，该区域的新建铁路里程为DK175+371.2～DK175+486.1，该线路和G324 国道之间的协调角度为54°，该道路系统中央设置分隔带。

对于其他参数的设置，对于桩体系杆拱6#与7#的桩径为1.5m；桩体长度参数中，6#桩体长度为23.5m，7#长度为25.5m；桩基数量都为14 个；承台的尺寸都为21.8×7.6×3m；6#墩的身高为7.07m，7#的墩身高为5.865m，采用高低墩结构建设，如图1所示。

2 贝雷梁膺架法的实践运用情况分析

2.1 系梁支架搭设

图1 系杆拱计算模型

系梁塔架的安装过程中，主要涉及三项工作，首先是针对支架结构的选择工作，其次是针对跨路部分的制造地基处理工作，最后是针对其他部分的钢管贝雷梁的安装施工工作，要求在所有项目的建设过程中，必须严格根据这类工程项目的建设标准、建设方法和建设要求对其进行处理[2]。比如在本文研究的工程项目中，针对现浇支架采用钢管支柱落地的设施，对制造系统进行共同的建设，此时可以保证G324 国道可以满足通行要求，并且在支架系统内配置两个车辆的通行通道，通道部分采用HN800+300mm 型的钢架进行搭建处理，并且该结构作为主跨结构，其跨线部分可以进行上下横线的跨度，调整跨度均为11.25m。其他部分采用贝雷梁作为支架的主跨结构进行配置，才用HN 型钢和贝雷梁上部，采用Ⅰ14 工字钢进行铺满，之后在纵向方向上铺设100mm×100mm 的方木作为系梁的底模进行支撑。对于跨路部分的分支架地基处理工作，这一基础设计针对G324 国道的桥台外侧进行处理，并且横跨G324 国道的桥梁外，在施工桥台的外侧施工直径1.5m 处打造混凝土防撞墩，该灌注桩数量为1，以起到该结构的防撞作用。

对于其他部分的钢管贝雷梁支架地基处理过程，本文研究的工程靠近6#和7#墩体，且对具体的距离处理位置进行协调，在具体的处理过程中，要针对这类信息进行全面处理，其中总共浇筑六道C30 混凝土调整基础和两道C30 混凝土扩大基础，其中条形基础1～6 采用C30 混凝土浇筑钢管立桩基础，各个结构的尺寸长度为2040cm，宽度为250cm，高度为200cm，并设置一排钢管立柱；扩大基础1～2 才有C30 混凝土进行处理，尺寸长度为2708cm，宽度为542cm，高度为200cm。

图2 系梁支架立柱平面布置

2.2 系梁模板设计及安装

系梁模板的设计和安装过程中，针对底模部分和其他的处理部分，需要根据该工程项目的具体建设标准、空间范围以及其他的工艺参数进行处理，在本文研究的工程项目中，底模部分采用18cm 厚度的大块竹胶板进行组装，同时底模下方依次为10cm×10cm 的方木，3mm 的铁皮，Ⅰ14 工字钢梁分配梁。其中铁皮和公工字梁只将要采用点焊焊接模式进行处理，方木的安装间距为20～30cm，底模单元之间采用树脂进行连接。

对于侧模的设计和安装过程，需要在侧板区域采用定型的大块钢模板和支架进行拼接处理，要求直接将其安装在专业性的结构上，采用6mm 的钢面板，10 槽钢和14mm 厚度的钢板加劲肋板处理，且侧模支架采用10 槽钢制作，并需要根据处理方案对其进行进一步的制作。

系梁内模和端头模板的安装过程，需要使用15mm 厚度的竹胶板与100mm×100mm 的方木进行结合处理，采用短钢管和短木方支撑。对于系梁的两端，底板上需要配置80cm×80cm 的方形进人孔，中腹板上设置φ80cm 的圆形检查孔。

2.3 系梁混凝土施工

在系梁混凝土的施工过程中，需要确保混凝土的拌和质量符合要求，同时针对运输过程，也需要对其进行控制。在本文研究的工程项目中，需要采用2 台47m 以上的混凝土车泵，将混凝土泵入模具之内，而之后插入振捣器进行振捣处理。系梁混凝土设计中，采用C50 混凝土，对于具体的浇筑顺序进行调整，且整个截面区的混凝土需要分为三次进行浇筑，第一次是针对跨中梁的浇筑，第二次是针对7#墩体进行单体浇铸。

2.4 钢管拱预拼装

本工程采用整拼然后拆开的发运的方案进行加工，为了确保钢管拱的拼装精度，在正式拼装前进行预拼，按如下步骤及流程进行操作：

（1）放样，利用全站仪对拱肋轴线进行放样，在操作平台上绘制出拱肋的整体线型，特殊点（腹杆节点板、横撑位置点等）做特殊标记，整个地样的精确程度需经专检人员及技术人员复核确认

（2）弦管单元件上胎架：上下弦拱肋单元件根据地样线进行定位。采用临时支撑固定单元件。

（3）节点板定位：根据地样线准确定位各个节点板的空间位置并点焊固定，注意节点板的水平度（同一侧的节点板应在同一水平面上）。

腹杆试装、锚箱试装、预拼完成，测量尺寸，分析数据得出拼装所需注意的问题。解体，正式拼装。

根据设计院给出的成桥时拱轴线方程（二次曲线），计算出各节段点坐标，坐标如下。

表1 成桥时拱轴线方程（二次曲线）

3 结论

综上所述，贝雷梁膺架法在现浇连续梁施工过程，需要根据具体的处理工艺和所涉及的处理方案实现对各类参数的有效调整和设计，同时无论是针对人员的投入、工程监管还是人员的教育过程，都必须根据专业工程项目的管理依据和处理方法对相关信息进行调整和使用，之后方可根据取得的结果得到完善的处理效果。