山区公路路线设计原则及要点

景英俊

（山西宏博勘察设计咨询有限公司，山西 吕梁 033000）

0 引言

在山区公路设计当中，必须确保山区公路路线设置合理，以保证行车安全。此外，其也必须具备经济、协调、美观等决定性功能，这些功能将对于公路整体规划建设以及施工具有非常重要的启发因素。在山区公路路线设计原则当中，必须根据公路的相关选线、平面设计等方案进行有效落实。目前，我国对于山区公路路线设计与以往相比，整体提升较大，已然实现了功能、美观于一体，其平面顺滑、坡度均衡、横面合理。

1 山区公路相关的选线原则

1.1 根据山区路线的特征

在山区公路选线过程当中，其自身具备一定的优势。例如，在山区路线设置当中，其山路路线可以就地形、运输等实现应用。就目前的地形设置而言，山区地区在高度上存在着一定的差距，其地质条件各不相同。针对地区而言，山区公路土壤稀少、岩石层相对较厚，地质结构复杂[1]。在设计原则当中，需要根据路线进行准确定位，也需要考虑环境气候。目前，在暴雨影响下，山区较容易发生洪涝灾害，其相关风险性较高。因此，结合山区公路选线的特征，在施工前，相关的设计人员必须对施工现场进行全面勘查后，方可进行后续设计。考虑到施工现场的实际情况以及当地的天气因素，对山腰、越岭线、山脊线等核心部位进行设计。

1.2 合理有效选择山区沿河路线

在选择山区公路沿河线过程当中，需要对河岸选择以及河岸地点之间的关系进行现场勘查。结合设计当地的路线，完成地形设计[2]。设计师需要利用当地特色，扬长避短，保证设计流程简洁。避免在困难路段施工，避开岩堆、泥石流等易发事故地段。如需在此类路段施工时，设计师也应结合其他路段，进行综合比较，选择适合的施工节点进行施工。

1.3 针对大高差以及短直线距离路段

在山顶区选线时，设计师有可能在设计中遇到以下情况。例如，其山坡角以及山口高度相差明显[3]。此时，设计师需要充分考虑地形展线工作，在相同环境下，如果没有相对突出的山梁地形，设计师可以选择山坳螺旋展线，升降坡架构桥梁，从而实现有效的设计目标。

1.4 合理有效的选择越岭山垭

在选择越岭路线过程当中，必须有效勘测水文地质情况，将其重点选择在垭口以及垭口两边的路线方案当中。将垭口作为中心控制节点，以保证在后续越岭方案设计当中起到有效的提升作用。需要注意的是，在选择相关的垭口路线时，必须确保路线一致。且垭口符合相关标准，便于缩小长度。在垭口以及山脚之间的距离当中，保持走线相同且高差明显。

2 在设计过程中影响山路路线设计的主要原因

2.1 地质原因

在构建山区公路过程当中，有可能会存在一定的地质问题，其主要包含软土以及弱土性能、滑坡、泥石流等情况[4]。为了避免此类现象，对后续山路路线设计造成阻碍，必须在设计方案当中，根据威胁性完成有效的应对措施。地质原因是整个设计方案的关键问题，同时也是最严重的问题。无相关的设计方案，不仅会影响到后续路段的分布，同时也会对纵面地形分布情况产生不良影响。在构建山区公路时，应对当地地质进行有效了解，做好山区路线设计。

2.2 地形原因以及环境保护原因

由于山区公路地形较为繁琐，且地表凹凸不平。这在一定程度上加大了建造工作难度，有可能会导致工程量以及投入力度出现明显的不足。而在环境保护因素当中，工程建造理念与发达国家相比，我国仍然注重效益以及功效，对于环保问题考虑不足[5]。在山区公路实施过程当中，其破坏了生态平衡，引发了一系列的负面影响。例如，林地以及耕地的破坏，为我国后续的绿化工作以及当地的生态系统循环带来一定的干扰。在设计山区公路，穿过特殊环境区域，如保护区域时，缺乏对当地的特色植物以及文物进行全面考虑，这与我国“绿色发展”、“绿色施工”的设计理念缺乏一致，缺少可应用性。

3 山区公路路线设计

3.1 平面设计因素

就山区公路设计路线而言，设计人员需要对山区公路路线进行方案选择。在设计公路路线时，采用的方法为直线型设计方法，可以考虑公路等级以及相关路线，并对其进行有效掌控。例如，针对于较为重要且地形较为险要的设计方案而言，必须完成核心控制，将纵断面作为主力。其次，针对于平原以及丘陵较少的山区而言，可以将平面障碍物看成路线设计的主要因素，将其路线平面作为主力。借助横纵坡面，对路线进行有效设定，将地质特点看作公路路线设计的主要凭证，以降低重大灾害发生几率。

3.2 横断面以及纵断面设计

在进行横断面以及纵断面设计时，必须确保运载安全性，因此，山区公路需要就现状进行横断面设计。就通常设计而言，应确保明晰山区公路以及普通公路之间的差别，可以将山区公路横断面与公路上下线进行融合，以适应山区自然条件，完成合理化设计。而在设计纵断面时，可以根据周围地貌以及地形，对山区公路路线形成一定的抵抗作用。在相关记录中，可以对大纵坡小半径竖直线以及端平面曲线融合山区地貌进行设定。依据地形影响，在行驶当中，驾驶员的视线有可能会被缩小，极易对前方路线产生一定的判断错误。为了防止此类情况，必须增加其凸曲线半径设计，并使其符合工程标准，对车辆的安全行驶进行有效引导。在设立相关路线，时需要扩充凹曲线半径。但需要注意的是，在山区内如对凹曲线进行过度关注，就会导致公路排水系统产生一定的影响，威胁公路行车安全。因此，在设计过程当中，必须根据工程实际情况进行设定，不可因达成某种设计目标而过于增大凹曲线半径。

3.3 曲线设计方式

曲线型的设计方式，就目前山区公路形式而言较为复杂，在设计过程中需要考虑多角度的问题。包含山区的地区条件、线路走向以及环境因素等多种限制，因此在图纸进行初步设置时，需要根据设计的整体路线进行研究，并绘制出若干直线段以及曲线段。利用拟合曲线，来控制总体线路以及后续设定。完成多参数以及各线型要素之间的拟定，设计出符合山区公路标准的线路。

4 结语

综上所述，在山区公路路线设计原则以及其要点当中，相关设计人员可以根据山区公路发展进程完成有效建设。依照其路线设计核心，对公路路基、交叉、桥段、沿线等进行有效设置。此外，对于车辆行驶的安全性、舒适性等进行考虑，以确保公路在完成修建完成后，延长其自然生命周期，提高当地的经济效益。