关于实现中小桥低专家成这本样、说高效的安全运营和管养

编辑/本刊记者 汪玚

2021年5月19日交通运输部发布的《2020年交通运输行业发展统计公报》中显示，截至2020年末，全国公路桥梁共有91.28万座，其中特大桥梁6444座，大桥119935座。

这意味着，大桥及特大桥约占全国桥梁总数的13.85%，中小型桥梁数量则多达86.15%。

然而，“在交通运输行业中，大家大家普遍更关注长大桥梁的养护，而忽略中小型桥梁。”西南交通大学土木工程学院教授庄卫林表示，“实际上，中小型桥梁分布广、数量多。中小桥梁管养值得重视。”

那么，如何实现中小桥低成本、高效的安全运营和管养？

专家们这样说。

目前存在问题

“泸州普通公路桥梁共有1300多座，分布广、数量多，由于人员、技术力量和资金的局限性，养护难度大，有些桥梁甚至处于失养的状态。”

——泸州市交通运输局党组副书记，市公路局党委书记、局长曾兴宇

“中小桥梁所处环境通常相对复杂，像一些农村公路桥梁，与当地的农田、工厂、社区等区域接触密切，这种复杂的路域路况加大了桥梁管养的难度，可能也会影响到养护工作的质量。”

——中交公路长大桥建设国家工程研究中心副总经理兼总工程师冯良平

“桥梁养护工作质量受到多方面因素影响，如工作人员自身水平、养护设备以及养护素材等，全国养护人员水平、养护设备及素材水平参差不齐。”

——西南交通大学土木工程学院教授庄卫林

智能管养 规划先行

“不管是中小型桥梁，还是大型、特大型桥梁，在设计之初，就应该把智能管养的部分考虑、纳入进去，如桥梁需不需要安装监测设备、监测到什么程度、哪些部位需要安装等。从工程管理来说，有设计层面的指导，对于管理者来说非常有价值。”

——泸州市交通运输局党组副书记，市公路局党委书记、局长曾兴宇

“推动中国桥梁长期性能计划，跟踪研究我国桥梁的长期性能变化规律，提升桥梁监测及检测技术，完善我国桥梁养护制度和体系。”

——中交公路规划设计院有限公司副总工程师赵君黎

“在桥梁建设的时候，可根据智能化趋势适当考虑一些智能构成，如传感器、伸缩缝等。”

——中交公路长大桥建设国家工程研究中心副总经理兼总工程师冯良平

智能养管≠全覆盖

“将桥梁进行分类分级，选取具有代表性的常规中小桥梁进行监测。同时，把车辆状况、典型桥梁‘通病’发生部位纳入监测范围。”

——中交公路规划设计院有限公司副总工程师赵君黎

“针对我国中小桥梁类型中，简支梁桥的高比例和多跨的特点，有针对性地选取监测点，重点关注如有水毁、地震风险地区桥墩的倾角及沉降指标，地面凹度或裂变的发展情况，及病害发现处，结合人工巡查，实现桥梁管养更加及时、精准。”

——四川省公路设计研究院工程结构安全智能监测中心主任吴涤

“智能管养体系需要监测系统、传感器、采集仪等多个设备，并匹配通信网络设备、供电设备等，这样一个复杂的系统，需要资金、人员等配备均到位，才能够发挥真正的意义。对于量大面广的中小桥梁，用产品代表性针对性监测的思路去替代系统集成的思路，可能更加适宜。”

——北京源清慧虹信息科技有限公司CEO王鹏军

未来期望

“打造实践基地，推动成熟的智能养管方案落地，提升桥梁养管效率水平。”

——中交公路长大桥建设国家工程研究中心副总经理兼总工程师冯良平

“希望常规中小桥梁在设计时，更多选用相对简易、管养好操作、成本比较低、经久耐用的桥型。”

——泸州市交通运输局党组副书记，市公路局党委书记、局长曾兴宇

“希望养管单位的代表或专家代表在桥梁的设计审查阶段加入专家组，从相应的角度提意见，讨论设计方案从养管执行层面上来说能不能落地，设备机器能不能做到，就桥梁可施工性、可养管性、可更换性等进行专项审查。”

——中交公路规划设计院有限公司副总工程师赵君黎

“希望在桥梁设计时对于巡检或监测系统安装的便捷性上做一些考虑，如设计上便道、梯子等，同时根据桥梁典型性预留出监测设备点位，在有效降低监测系统、设备及整体桥梁运营养护的成本的同时，也更能确保人员安全。同时，希望在桥梁全生命周期的多阶段中都将智能养管考虑进去，相较于后期运营管理时增加设备、系统及配备装置来说，经济性可极大提升。”

——北京源清慧虹信息科技有限公司CEO王鹏军