我国智能网联汽车路测与管理征求意见稿发布

为营造更好的测试示范环境，共促智能网联汽车产业生态健康发展，工业和信息化部会同公安部、交通运输部组织行业机构、重点企业等开展《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》的修订，并已形成征求意见稿于日前发布。

本次修订的主要思路与基本原则包括：以安全为前提，鼓励和引导技术与模式创新；道路测试与示范应用主体仍为第一责任人；道路测试和示范应用的范畴进一步扩展，但并非开放所有公共道路；智能网联汽车自动驾驶通用检测项目为异地测试结果互认、减少测试负担提供基本条件；示范应用应循序渐进，并在充分的道路测试基础上进行，且应提前告知搭载人员及货物拥有者相关风险；路段、区域选择、车辆审核、通知书和牌照颁发和管理均由各地方政府主管部门负责，测试和示范应用情况定期报工业和信息化部、公安部和交通运输部，相关部委对应进行指导、备案和发布。

智能网联汽车道路测试和示范应用并非传统意义上的“试车”、“车辆性能试验”的概念和范畴。智能网联汽车在上路测试前，其车辆本身已完成了需要完成的车辆性能、可靠性、耐久性等试验，“道路测试”是对实际交通状况进行适应性匹配的过程，是一种用实际路况完善自动驾驶系统标定的过程，而“示范应用”是在充分道路测试后，对即将进入产品化的车辆的进一步验证。这个过程是智能网联汽车发展的重要环节，是自动驾驶系统从设计、开发到功能完善，直至产品化的关键一步。

此次《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》是为鼓励智能网联汽车创新发展、满足行业现实需求而进行的进一步完善和修订，将有利于统一测试标准，推动测试结果互认，鼓励示范应用，进一步完善我国自动驾驶道路测试和示范应用环境。该文件将替代2018年4月发布的《测试管理规范》（工业和信息化部联装〔2018〕66号）。

智能网联汽车仍处于产业发展的前期阶段，需要从政策角度加大培育力度、营造生态环境，提升服务能力，为产业未来发展预留创新空间。工业和信息化部、公安部、交通运输部建立联合工作机制，推动和促进智能网联汽车道路测试与应用示范：加强内容宣贯，健全管理监督机制；加强政府宣传，提升道路测试和应用示范积极性；促进道路测试安全性提高，逐步扩展测试和示范应用的道路区域范围；结合量产应用，探索智能网联汽车产品管理模式。对于基础较强、条件较好的省、市等各地方开展智能网联汽车道路测试与示范应用工作时，在保障安全的前提下积极开展先试先行，对于示范应用效果良好的新技术、新模式，可进一步扩展应用到更加广泛的产业实践之中。