救生/救助艇首缆和救助艇可浮索配备的要求分析

中国船级社 王在忠

王在忠 中国船级社(CCS)青岛分社日照办事处验船师，主要从事营运船舶和新建船舶轮机电气专业检验工作。先后在青岛北海船舶重工和日照港达船舶重工等厂区参与VLOC、挖泥船、拖轮等船型的建造检验工作，在日照港和岚山港参与VLOC、VLCC、各类型散货船、集装箱船等船型的营运检验工作。

在现场检验过程中经常发现救生艇和救助艇的首缆、救助艇拖带用可浮索的配备问题，现场管理人员对此也不甚了解或理解较混乱。

发现的问题

1、某轮救助艇首缆并没有附连在艇首固定装置上，如图1。

图1 救助艇首缆固定装置和首缆

2、某轮救助艇上配备的拖带救生筏用可浮索，经测量发现只有30米，如图2。

图2 救助艇配备的可浮索

3、某轮一兼作救助艇的重力式全封闭救生艇中配备的拖带救生筏用可浮索为25米长的两根，如图3。

图3 全封闭救生艇内配备的可浮索

4、某轮重力式全封闭救生艇的首缆错误连接在艇钩上，如图4。

图4 重力式全封闭救生艇首部

5、某轮重力式全封闭救生艇的首缆破损断掉，长度不足，如图5。

图5 重力式全封闭救生艇首部和首缆

配备要求分析

1、救助艇首缆的配备和存放要求

国际救生设备规则（LSA规则）中关于救助艇首缆的配备要求：

LSA规则第V章5.1.2.2.5救助艇属具中应有足够长度和强度的首缆（Painter）1根，附连在4.4.7.7要求的脱开装置，并设置在救助艇的前端。

其中，4.4.7.7的要求为：LSA规则第IV章4.4.7.7每艘救生艇应在艇首附近，设置装置以固定首缆。当船在静水中以5kn速度拖航前进时，该装置应使救生艇不会出现不安全性和不稳定性。除了自由降落救生艇以外，首缆固定装置应包括脱开装置，以使船在静水中以5kn速度向前航行时，首缆能从救生艇内部脱开。如图6。

图6 救助艇首缆固定装置

按照LSA规则的要求：

（1）救助艇需要配备1根首缆，要附连在艇首的固定装置上。

（2）首缆的要求是“足够长度和强度”。按照其辅助救助艇释放的作用其强度需要得到验证；其长度应能起到辅助救助艇释放的目的，考虑到救助艇释放时并不是全部人员登艇，首缆的控制由船上人员操作，推断救助艇长度可以参考救生筏首缆的要求“其长度应不少于10m加上从存放处到最轻载航行水线距离或15m(两者取大者)”。

（3）救助艇艇首要设置一个首缆固定装置，该固定装置能在救助艇内脱开首缆。

2、救助艇可浮索的配备要求

LSA规则中关于救助艇可浮索的配备要求：

LSA规则第V章5.1.2.2.6救助艇属具中要求具有长度不少于50m的可浮索1根，具有足够拖带5.1.1.7要求的救生筏的强度。

其中LSA规则第V章5.1.1.7的要求：救助艇应在海浪中具有充分的机动性和操作性，以能从水中拯救人员，集结救生筏并能以至少2kn航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。

LSA规则第V章5.1.1.9拖带装置应永久地安装在救助艇上, 其强度应足够集结或拖带5.1.1.7要求的救生筏。

按照LSA规则要求，救助艇后部设有永久的拖带装置如图7，具有2kn拖带船舶所有配备载足所有乘员及属具或相当重量的最大救生筏的功能。同时，为完成此功能，属具中要求配备具有长度不少于50m的可浮索1根，同时其强度要满足其预期拖带功能。

图7 救助艇拖带装置

同样是可浮索，SOLAS公约第III章第7.1.2条对于带可浮救生索的救生圈提出了要求：“船舶每舷至少有1个救生圈应装有符合LSA规则2.1.4要求的可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍或30m，取较大者。”如图8。

图8 带可浮救生索的救生圈

两种名称类似的绳索，在船上的使用可能造成一定的混乱，实际维护过程中，在更换可浮索时，可能由于订货或分配的原因，将30m的救生圈用可浮救生索作为救助艇拖带用的50m的可浮拖带索，造成错误。两者的区别对比如下表。

表 两种可浮索的对比

另外，救生艇和救助艇属具中都要求了“系有长度不小于30m浮索的可浮救生环2个”，此浮索和救生环现场配备样式如图9。同样是浮索，现场配备应与拖带用浮索区分。

图9 救助/救生艇属具中带30m浮索的救生手环

3、救生艇首缆的配备和存放要求

LSA规则中关于救生艇首缆的配备要求：

LSA规则第IV章4.4.8.7救生艇属具中要求有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15m，取其长者。自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近供备用。在其他救生艇上按4.4.7.7所要求的与脱开装置相连的一根首缆应设在救生艇前端，另一根应牢牢地固定在或靠近救生艇的前端供备用。

另外，LSA规则第IV章4.4.8救生艇属具存放总要求为：“无论是本条规定，还是4.4所要求的救生艇属具的所有各项都应采取绑扎在救生艇内，贮存在柜内或舱内；贮存在托架内或类似的支架装置或其他适宜的方式系固于救生艇内。但是，如果救生艇靠吊艇索降落，艇钩应不加固定以供撑开救生艇。属具的系固方式应不致妨碍任何弃船步骤。各项救生艇属具应尽可能小巧轻便并应包装合适而紧凑。”其中对于非降落使用的属具的存放方式是：“通过绑带、储物柜或隔舱、托架或类似安装方式或其他适当方法储存在救生艇内。”

图10 救生艇首缆固定装置

按照LSA规则的要求：

（1）所有的救生艇需要配备2根首缆，长度为不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15m（取大者）。

（2）自由降落救生艇两根首缆的存放：自由降落救生艇首缆非降落使用，其存放在救生艇内部前端附近，以便在救生艇降落后使用，艇首设置了缆桩等首缆固定装置，从艇首门处可以实现方便连接，如图11、图12。

图11 某船自由降落救生艇的两根首缆

图12 某船自由降落救生艇的艇首缆桩

（3）其他救生艇（除自由降落救生艇以外）两根首缆的存放：一根首缆与艇首固定装置相连接，存放在救生艇的前部，此“前部”可以是艇身上前部合适的地方，如前部设置缆桩，也可以是艇外前部附近，例如搭在艇前部舷侧栏杆上，随时使用。另一根备用首缆应牢牢固定在或靠近救生艇的前部，此处的“固定（firmly secured）”在LSA规则第IV章4.4.8的要求中给出了几种形式：通过绑带、储物柜或隔舱、托架或类似安装方式或其他适当方法。对于另一条备用首缆的存放，一般是艇内首部附近放置，如需要使用时，可以通过首门（封闭救生艇）实现首缆的连接安装在原来第一条的位置。对于封闭救生艇，并没有强制艇首设置缆桩以系固备用首缆。

（4）其他救生艇（除自由降落救生艇以外）配备的与脱开装置相连的首缆的另一端不强制要求系在母船上（母船--救生艇所在的船舶），因为，首缆的使用是根据救生艇释放实际场景决定。

货船的非自由降落式救生艇的释放场景在做好释放救生艇的准备后分为：①按照应变部署表的职能，部分船员按照各自职能在母船上共同释放载有部分人员的救生艇，然后，在母船上的人员再通过登乘梯全部登上救生艇；②一人站在艇甲板边缘上操作释放载有人员的救生艇下水，而后，在母船上的人员再通过登乘梯全部登上救生艇；③船上总人员坐在救生艇内，由1人在救生艇内操作释放救生艇下水。

根据救生艇的降落场景，释放场景①和②如需要使用首缆，首缆的控制由船上人员进行操作，救生艇下水后，首缆系固在船舷栏杆等坚固部件上，以利于人员用乘梯登艇。释放场景③救生艇的释放是在全体船员登上救生艇后进行的，此时，母船上已经没有其他船员，如果此时需要使用首缆来保证救生艇的释放，考虑到救生艇首缆长度为“不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍”，首缆可由救生艇内人员操作（首缆一端固定在艇前部首缆固定装置上，绕过母船某坚固部件，另一端由艇内人员在首门附近根据艇释放的速度进行控制），当完成救生艇释放、艇机启动后，通过首缆固定装置快速解开首缆，救生艇完全脱离母船。

（5）虽然有（4）中对实际弃船过程中救生艇释放场景首缆使用的描述，但日常演习救生艇释放时，首缆的控制更多是由母船上人员控制，因此常见的第一根首缆的存放方式是一端固定在艇首固定装置上，另一端与首缆一起搭在艇首附近甲板栏杆上，并做简单绑缚，便于快速使用。救助艇的首缆的存放也常如此。如图13、图14。

图14 某救生艇首缆存放

图13 救助艇首缆存放示意图

（6）兼做救助艇的救生艇，其首缆的配备应同时满足救生艇和救助艇的要求，配备2根首缆。

配备要求的总结

通过以上检验发现的问题和LSA规则要求分析，对于救生艇和救助艇首缆和救助艇拖带用可浮索的配备理解梳理总结如下：

1、救助艇：1根首缆（长度可参考不少于10m加上从存放处到最轻载航行水线距离或15m(两者取大者)）+1根长度不少于50m的可浮索（具有2kn拖带船舶所有配备载足所有乘员及属具或相当重量的最大救生筏的强度，并注意与船上其他救生浮索的区分）；

2、非自由降落救生艇：2根首缆（长度为不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15 m（取大者）），一根首缆一端安装在首部固定装置上，另外一根备用首缆艇内前部存放备用，需要时连接在艇首首缆固定装置上；

3、自由降落救生艇：2根首缆（长度为不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15m（取大者）），艇内前部存放备用，艇首有固定装置，需要时连接；

4、救生艇兼用救助艇：2根首缆（要求参见非自由降落救生艇）+1根长度不少于50m的可浮索（具有2kn拖带船舶所有配备载足所有乘员及属具或相当重量的最大救生筏的强度，并注意与船上其他救生浮索的区分）；

5、对于现场配备存疑的内容：长度不少于50m的可浮索其强度是否满足LSA规则的要求“具有2kn拖带船舶所有配备载足所有乘员及属具或相当重量的最大救生筏的强度”，如何来判断？现场常见的配备为直径10mm或12mm的尼龙绳（救生圈带的可浮救生索直径多为8mm）；

6、非自由降落救生艇的首缆使用，需要根据具体情况来确定，导致了其存放形式存在不同。常见的是一端连接在首缆固定装置上，另一端与首缆一起搭在艇首附近甲板栏杆上，并做简单绑缚。