文 本刊记者 张波 潘永辉 谢博识 杨燕 陈露
在“十三五”收官之年,备受业界瞩目的“2020中国交通投融资年会”如期在郑州开幕。本届年会邀请众多业内专家共商新经济形势下的交通企业投融资之道,还深入解读了“交通基础设施公募REITs”“交通新基建”等热点话题与前沿趋势,为交通运输行业创新、融合发展带来了新的思路。
本届年会吸引了来自交通产业届、企业界的400余名代表参加。
中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰主持年会开幕式。
2020年12月17日至18日,由中国公路学会、河南交通投资集团有限公司主办的中国交通产业经济联席会议成立大会暨2020中国交通投融资年会在河南郑州圆满举行。
本届年会以“协同协作,共建共享”为主题,吸引了来自交通产业界、企业界的400余位代表参加。在两天的会期内,诸多行业大咖聚焦“交通企业高质量发展”“交通基础设施公募REITs”“交通新基建”等热门话题,为与会代表带来了一场有关交通投融资创新的行业盛宴。
当今世界正经历百年未有之大变局,党的十九届五中全会明确提出,要加快构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局,并对加快交通强国建设提出了新的要求。
中国银监会原副主席、著名经济学家蔡鄂生认为,理解新发展格局的内涵,需要把握好供给和需求的关系。由于国际单边主义、贸易保护等原因,内需对我国经济增长的贡献愈发强劲。因此,在供给侧结构性改革为主线的情况下,应继续扩大内需,更多地依托国内市场,不断提高需求牵引供给、供给创造需求的高水平动态平衡。
在加快建设交通强国的重大决策部署下,交通运输行业该如何应对?中国工程院院士、中国铁道学会理事长卢春房指出,交通运输的发展一定要遵循经济规律,具体而言,即以“需求的三大定律”为基础,明确未来交通运输需求的“量”和“质”,然后再根据需求,制定有针对性、科学性的规划建设方案。
“十四五”是我国全面建成小康社会,开启社会主义现代化新征程的第一个五年,也是国家大力推进治理体系和治理能力现代化建设,构筑以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局的五年。如何抢抓时代机遇,实现交通运输行业高质量发展,与会专家纷纷建言献策。
交通运输部科学研究院副院长王先进认为,“十四五”时期,未来交通行业的发展方向包括:提升基础设施高质量建养技术水平、提升交通装备关键技术自主化水平、推进运输服务与监管高效智能化发展、推动深度融合的智慧交通建设、推进一体化协同发展的平安交通建设、构建全寿命周期绿色交通技术体系、打造新时期交通运输科技创新体系,交通运输企业可从以上7个方面发力。
“‘十四五’时期,交通运输行业要关注3个发展的关键词。”中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰说,“一是高质量发展,经过近40年的大建设,我国基本解决了交通的瓶颈制约问题,满足了公众的基本出行需求,未来,我们要聚焦品质化、个性化,在这方面满足更多人的要求。二是新基建,新基建给传统交通运输行业带来了巨大的冲击,同时也提出了新的发展要求。三是供给侧结构性改革,当前,我们要更多关注需求侧给交通运输行业带来的新挑战。”
交通基础设施投融资是一个老话题,也是一个新课题,特别是“基础设施公募REITs”这个概念进入行业视野后,必将为未来交通行业的发展带来新的机遇。
“2020中国交通投融资年度项目创新奖”颁奖
“2020中国交通投融资年度优秀论文奖”颁奖
北大光华管理学院副院长、中国REITs论坛秘书长张峥认为,基础设施公募REITs是一个市场化的产品,具有盘活存量的作用,且对投资方而言意义重大。当前,加快基础设施公募REITs市场建设,有助于我国基础设施领域形成高质量、可持续的投融资模式。
此外,越秀交通基建有限公司战略发展与投资部总经理卢凯还分享了越秀交通在公募REITs方面积累的有益经验:一是选择有长期稳定收益的优质资产做公募REITs;二是公募REITs对完善资本市场体系意义重大,但交通运输企业开展公募REITs时,一定要结合公司发展的实际情况。
当前,新基建已成为全行业和全社会关注的热点和焦点,党中央和国务院也密集部署新型基础设施建设。2020年8月3日,交通运输部印发《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》,为加快建设交通强国,推动交通运输领域转型升级提供了基本遵循。
那么,新基建如何赋能新交通发展,会给交通行业带来怎样的机遇?中国电子信息产业发展研究院中国软件测评中心副主任杨春立认为,随着交通新基建这一系统工程的加快推进,未来,新型交通运输必将向安全、绿色、高效、智能的方向发展,向互联互通、多模式运输方向转变;交通能源动力将更加电动化、高效化、清洁化;交通装备设计制造将更加轻量化、数字化、一体化;交通工具将更加智能化、网联化、协同化。
除了交流探讨交通运输行业热门话题外,会议期间,还现场颁发了“2020中国交通投融资年度项目创新奖”和“2020中国交通投融资年度优秀论文奖”。