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胡汉杰认为,只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起,共同朝着高质量方向谋求发展,才能形成真正强盛的民族重卡力量。这也是解放作为行业领航者的责任。
解放开启创造第一个百年汽车品牌的新征途。
在解放2021商务年会上,中国一汽总经理助理,一汽解放董事长、党委书记胡汉杰向外界释放了这样信息。
2020年,解放不仅超额完成了年度既定目标,实现中重卡行业连续四年第一、重卡行业连续五年第一、牵引车市场连续十五年夺魁的光辉成绩,更是在顺利完成重组上市以后,缔造了品牌价值突破877亿元、连续九年蝉联行业榜首的耀眼传奇。
在“十三五”不俗业绩基础上,胡汉杰带领解放朝着更远大目标发起冲击。“如果说‘十三五’解放做到了中重卡中国第一,那么‘十四五’解放要保持国内绝对领先,迈向世界一流!”
这是一汽解放乃至中国商用车企业发展的关键时刻。随着电动化、智能化、网联化、共享化快速推进,汽车产业进入全面变革重构期。
一方面,随着国内商用车股比放开,跨国重卡品牌纷纷落子中国,中国商用车将进一步与国际品牌同台竞技;另一方面,国内车企在商业利益的驱动下, 不断优化自身产品、服务,甚至大幅降价促销。
上述两项因素的叠加,使得国内重卡市场火药味更加浓烈,一场枕戈以待的大战,必将一触即发。
作为商用车市场领军者,一汽解放如何继续保持荣耀,在竞争更激烈、更智慧、更具挑战性的市场环境中胜出?一汽解放已经做好了准备。
胡汉杰带领一汽解放完整经历了“十三五”发展历程。
五年前,他再次回到解放工作。彼时,正是解放践行“十三五”战略的起点,也是在营销年会上,胡汉杰就预测商用车市场未来面临集约化、高端化、国际化三大形势的挑战,解放必须做到迎接挑战的准备。
凭借技术的引领与市场把握,解放不断赢回客户的信赖,2016年夺回重卡市场第一,2017年夺回中重卡市场第一,2018年首次成为全球单一重卡销量冠军。过去5年来,解放通过技术和产品的不断创新、管理和营销模式的变革,不断夺回市场和客户。2020年的特殊之处,也是承上启下的一年。胡汉杰认为,中国重卡市场在过去五年逐渐达到历史最高,未来注定要有所震荡。
同时,国内竞争对手对于解放的追赶从未停止。由于解放产能有限,造成了部分销量缺失,否则解放的销量优势还会更大。未来,不甘落后的竞争对手们注定要与解放“拼死拼活”。
胡汉杰说,解放一直居安思危,厉兵秣马,随时准备应战。一切的努力就是在等待今天的到来。
在营销上,解放成立了西部营销部、要客部、海外事业部等专项组织机构,强化了自卸专用等体系保障,实现了西部、要客、自卸、专用等板块销售业绩翻一番。而在新技术、新模式和新服务领域,解放又一次抢占先机,走到竞争对手前面。这些是解放全生命周期价值的关键,也是面对竞争对手的降维打击手段。
可以说,整个“十三五”期间,解放的创新与变革为夺取“十四五”更大的胜利奠定了基础。
面对即将到来的“十四五”,解放有着更大的愿景。
胡汉杰表示,“十四五”解放要实现“四翻番”、“四领先”:即到2025年,总体市场占有率翻一番,市场定位行业领先;利润率翻一番,盈利能力行业领先;营业收入翻一番,经营规模行业领先;年人均收入翻一番,薪酬水平行业领先。他不仅勾勒了解放的宏伟蓝图,还给出了宏大叙事的基础上具体实施的路线图。
如何实现世界一流?万变不离其宗。通过内部的降本增效与外部合作开拓生态的发展,让解放产品更加具备溢价的能力,让合作伙伴商业更加成功。
为了实现以上目标,解放“十四五”将会通过四大战役,全面迎战。胡汉杰提出三个驱动:以价值战驱动品牌战,建立解放高端民族商用车品牌溢价能力;以创新驱动产品战,建立全面的、国际化的领先优势;以生态驱动营销战,建立生态营销领先优势。
胡汉杰表示,解放是真正投入在做、用心在做,不是迎合,更不是追赶热点,希望把平台打造好,实现共赢可持续发展的生态。“解放就是解放,解放是不一样的解放,要走不一样的路。”
什么是不一样的路?企业追求自身利益无可厚非,但在此基础上利益兼顾,实现产业链共赢,才是一个企业追求可持续发展的基础。
在胡汉杰看来,一个强不是真的强,只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起,求同存异,共同朝着高质量方向谋求发展,才能形成真正强盛的民族重卡力量,与国外竞品一较高低。
这也是解放作为行业领航者的胸怀,彰显出一汽解放高瞻远瞩的战略格局,以及对未来市场的深刻洞见。
解放判断,2021年中重卡需求预计在140万辆,市场竞争日趋激烈,国际品牌全面进入、国内厂商全面发力,随着2021年7月全面实施国六,2021年上半年销量占比将在60%以上。因此一季度完成如何,对于全年目标的达成尤为关键。
胡汉杰为此提出了三个务必:务必实现首战开门红、打赢重点区域攻坚战,打赢自卸、专用、西部突破战;务必紧抓国六、高端、AMT趋势机遇,打赢产品战;务必苦练内功,践行高质量营销。面对“十四五”以及已经到来的2021年,解放已经做好了制胜的准备。