电子信息化管理的重要作用探究

李 勐

（昆明联诚科技股份有限公司，云南 昆明 650000）

随着云计算、大数据、物联网等智能技术的发展，社会步入了数字化与智能化结合的电子信息化管理新时代。自2010年以来，新型电子信息化管理系统的最佳实践应用不断浮现，转型效应、方向和目标以及背后的经济增长动力和社会管理机制都得到不同程度的研究。

1 支撑现代电子信息化管理的核心科技

构建现代电子信息化管理应用框架，在传统的数据库技术、现代通信、互联网基础技术基础上，新的核心科技，如大数据、云计算、物联网、人工智能等为电子信息化应用提供了无限拓展的空间。

1.1 云计算

云计算提供计算服务资源，其核心是一种虚拟资源服务。虚拟化技术为云计算服务提供基础架构层面的支撑，虚拟化技术在软件种仿真计算机硬件，采用虚拟资源包括虚拟服务器、存储、网络等。云基础资源平台旨在合理调配计算机资源，把应用系统各硬件间的物理划分打破，从而实现构架的动态化，实现物理资源的集中管理和分布使用。虚拟化技术使云计算服务落地并成功应用，彻底实现了系统架构的弹性和灵活性，极大降低了信息系统构建的硬件购置成本。

1.2 大数据

大数据是指原有关系型数据库无法承载的海量数据，一般而言，大数据采集、整理与共享应用、存储是大数据生命周期最核心的三大技术。

1.2.1 图像识别和人工智能技术的数据采集

大数据行业是依托数据源存在的服务性行业。大数据最根本之处在于信息收集方式出现了巨大变革。网络信息化时代，各行各业产生了大量业务信息，每种信息均有不同格式的信息载体。如果继续采用传统的人工输入，转化为系统标准信息格式存储，大数据应用必然终止在数据采集这一起点上。介于此，数据采集已经可以使用文字、图形、语音等多种方式，通过数据智能识别，整理为适于应用共享与存储的规范信息记录。

1.2.2 数据中台

数据中台由阿里兴起，核心思想是共享数据。数据是从业务系统产生的，而业务系统也需要数据分析的结果，把业务系统的数据存储和计算能力抽离，由单独的数据处理平台提供存储和计算能力，可以简化业务系统的复杂性，让各系统采用更合适的技术，这个专用的数据处理平台即数据中台。

1.2.3 基础信息存储平台

数据开发中，核心数据模型的变化是相对缓慢的，同时对数据进行维护的工作量也非常大，因此，在稳态架构中，后台基础数据无论是存储支撑平台、数据记录结构等都不应经常性变化，否则势必造成业务系统动荡。后台基础数据保持缓慢、前向兼容的变化，使之保持相对稳定的状态。

1.3 物联网

物联网是信息传感器等各种装置，接入互联网，实时采集和监控设备状态，从而实现物与物，物与人的广泛连接，从而实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。

物联网技术，通过智能传感器、RFID 技术、定位技术、统一数据采集技术等信息感知与交互手段，高度融合人工智能等其他信息科技，形成数据采集处理，并结合移动互联网，实现外物的智能化识别、在线监测、定位追溯、跟踪、数据联动等应用，将计算的基础设施能力延伸至物联网，让产业、城市信息化成为可能。

2 基于云基础设施框架的智慧交警辅助指挥平台应用实践

智慧交警辅助指挥平台系统把公路交通各子系统与六合一平台对接，使驾驶员和车辆的所有交通信息都实现共享。

2.1 数据采集子系统

分布式部署数据采集软件平台在各个中队，采集辖区内的交通电子管控设备的数据。

2.2 大数据分析平台

大数据平台的数据获取层包括分布式消息队列Kafka 和传统的FTP、HTTP 数据，以及支持传统关系数据库数据同步功能的Sqoop 组件，提供获取不同数据源类型数据的功能。

数据计算层，包括离线批处理和流式实时计算框架。在大数据平台上提供多种类型的数据处理能够满足各种场合下对海量数据的处理。对于实时性要求不高可以使用MapReduce 或者基于MapReduce 的HQL、来处理。对于实时事件流进行不间断的实时处理使用parkStreaming 这样的流式实时计算框架进行处理。数据存储层主要包括HDFS、Hbase、Hive 和Redis。基于API、Web Service、FTP、消息队列等方式对外提供统一数据服务，适配不同场景需求。

2.3 视频监控子系统

视频监控系统采用前端监控设备、分布式存储、远程集中监控、分控智能管理的结构模式，以数字视频调度和管理为核心，为用户提供实时高清的视频和方便易用的业务。对前端视频监控的监控录像数据存储管理。实现所有监控录像数据的远程检索、远程回放、远程下载功能。通过设备巡检功能，实现对网内所有监控设备进行远程巡检，确保设备出现故障时，可第一时间向监控中心通知。

2.4 稽查布控子系统

稽查布控系统用于对公路车辆的行驶情况进行监测。建设公路车辆稽查布控系统，可以实时监控出入卡口的机动车辆，对过往的车辆进行图片抓拍，采集机动车号牌原始数据、机动车辆轮廓原始数据以及司乘人员面部特征的原始数据，记录出、入卡口机动车的信息，包括车辆行驶方向、车牌、时间、车速和图像等信息，并将采集到的数据与后台数据库进行比对处理。为车辆设防、布控，以及驾驶人关联排查等公安业务提供高质量的数据源。在紧急时期可以进行车辆动态布控，不但能够针对被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警。而且还可以监测出被盗车辆或罪犯所乘车辆通行公路的时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。

2.5 交通信号控制子系统

交通信号控制系统是城市公安交通指挥系统（public security traffic command system of city）的重要基础应用系统，其主要功能是自动协调和控制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通同行效率。必要时，可通过指挥中心人工干预，直接控制路口信号机执行指定相位，强制疏导交通。

2.6 非现场违法数据采集

通过电警、卡口、违停、区间测速，定点测速等方式采集道路交通违法行为，通过后端数据处理，生成违法数据，上传到违法处理系统。

3 电子信息化管理的重要作用

电子信息化系统的应用可以带来巨大的经济效益和社会效益，以智慧交警辅助指挥平台系统的运行预估为例，具体表现为：

社会效益栅格化的前端设备布控，扁平化的指挥中心，路网内的车辆有据可查。科技兴警，打造智慧警察，解放警力，能更好的投入到服务工作中。交通状态提前预警，交通事故迅速到警，交通事件可管、可追、可查。增加了多渠道的宣贯手段，提高了服务内容，规范引导了交通行为。有效提高公安交通监管水平，提升行业服务水平。良好的交通秩序，树立良好的政府形象。经济效益提前预判并多渠道的发布通道，道路情况早知道。减少车辆滞留道路时间，降低道路拥堵率，绿色出行，节能减排。立体化的交通管控网络，规范引导了交通参与者的行为，降低事故发生率，减少因事故造成的经济损失。提高便民出行效率，降低便民行车、出行成本。提高数据的利用效益，提高了数据应用分析水平。

4 结束语

电子信息化管理已深入到国民经济、生活各个领域，开展数字化转型与建设已成为各行各业的共识。电子信息化管理帮助我们将数字技术与实际紧密结合起来，帮助我们打造新型城市，构建新型产业并以飞速发展的态势改变着社会生产生活方式。