公路施工的路面垫层施工技术

菏泽市公路勘测设计院 / 王岩

路面垫层位于路面基层底部，对整个公路工程而言，路面垫层既承担着公路表面荷载，也具有良好的防水性和抗冻性。在公路施工中，如果路面垫层施工质量不达标，会引起比较严重的翻浆、坑注等质量通病。基于此，在具体施工中，需要对路面垫层施工技术开展深入研究，并加强施工质量控制，才能保证公路工程总体施工质量。

1.公路工程路面垫层的主要特征

路面垫层是整个路面结构中非常重要的结构层，位于基础结构和路面之间，是衡量路面结构总体质量的主要体现，同时也是公路路面的主要承重结构。比如：公路路面的力学性能承载力、防水性、保温性、坚固性的优劣都由路面垫层来决定。公路路面在使用中需要长时间承受车辆的压力，轮胎的摩擦，长期使用必然会造成磨损。因此，提升路面垫层的可延缓磨损速率，会大幅度提升公路使用寿命，目前在路面垫层施工中常用的原材料包括碎石和砂砾，需要按照实际影响因素及设计条件，选择与之相适的施工材料。

2.加强路面垫层质量控制的作用

影响路面垫层施工质量的因素比较多，施工质量问题也呈现多样化，在路面垫层施工中，常见的问题包括：翻浆、弯沉效果比较差、表面存在坑洼等，从而影响公路工程施工质量。这些问题多在后期使用中显露出来，不但会影响车辆行驶的安全性，也会对路面造成较大破坏，增加后续的养护费用。因此，为避免发生这些质量问题，就必须高度重视路面垫层施工质量。

3.路面垫层施工技术在公路施工中的具体应用

3.1 合理选择施工材料

在应用路面垫层施工技术时，原材料的质量是否达标，直接决定整体施工质量，因此，必须充分考虑施工材料的质量，具体而言，可从以下几个方面同时入手：

第一，石材质量。保证石材质量和洁净程度符合要求，降低粉尘对造成的影响。提升路面垫层的防水效果。

第二，骨料质量。在选择施工骨料时，要按照公路等级，选择刚度达标的骨料。并充分考虑骨料的黏合度，并对骨料的塑性进行分析，按照公路工程所在区域的实际地质条件和水文情况，选择塑性合理的骨料。

第三，为避免毛细水上升引发路面膨胀或者开裂，在选择路面垫层施工材料时，既要充分考虑隔水能力，也要全面分析各种施工材料的渗透能力。

3.2 混合料的拌合

在进行混合料拌合中，要尽量选择连续式的稳定土场拌合设备，为保证集料的级配和粒径符合设计要求，在每次混合料拌合过程中，要按照施工要对拌合设备合理调试，并准确测量各种添加材料的含水量，严格按照试验配合比控制含水量。如果原集料颗粒组成发生变化，要立即停止拌合，重新调试拌合设备。在拌合时要通过精准的称量设备，准确称量添加材料的重量，在允许范围中合理控制误差，并定期校正称量系统，及时检查配合比的准确性，施工人员还要对拌合过程中的水流比率、加水时间随时检查，并对进水口及用水进行定期复核，在确定最佳含水量的基础上，严格控制路面垫层混合料拌合中的含水量，尽量控制在0.5%～1.0%之间，在运输时要注意防护，避免水分快速蒸发，影响含水量。

3.3 路面垫层施工

路面垫层是路面结构的最底层，起到防水、防冻的作用，也有助于荷载的有效传递，其施工质量直接决定了公路路面的可靠性。按照施工材料的不同，路面垫层施工技术可分为两种，一种是级配碎石层施工技术，另一种是砂砾层施工技术。二者相比，前一种对施工质量的要求更高。多用于高等级公路工程施工中，成本也比较高。所以，在选择路面垫层施工技术时，要充分结合公路特性及整体预算选择合理的施工材料。在保证施工质量和安全要求的基础上，严格控制施工成本，以保证经济效益和社会效益。

3.4 摊铺

每车混合料的摊铺面积需要严格按照实际要求，计算摊铺层及压实的干密度，卸料车进入施工现场后要派遣专人指挥，将混合料卸在路幅宽度中间位置，如果路面垫层路幅宽度比较大，可按照两行进行卸料。在具体施工中，卸料机和摊铺机之间要相互协调配合，以保证生产效率，保证摊铺的均匀性和摊铺速度，并保证摊铺的连续性，严禁随意停车和转弯。选择轻型压路机对摊铺后的混合料碾压1～2遍，促使潜在不平整的区域暴露出来，然后辅以人工调整的方式进行处理，再用轻型压路机碾压1遍，如果在摊铺过程中混合料发生了离析问题，要及时消除，避免影响施工质量。

3.5 碾压

在路面垫层混合料碾压过程中，需要分次碾压，在前期碾压过程中，要尽量选择轻型两轮压路机进行碾压，当密实度达到一定要求之后，再通过重型振动压路机进行重复碾压，针对直线段或者不设超高的平面线段，具体的碾压方式为从两边向中间碾压。如果设置了超高平曲线段，则碾压顺序为从内侧路肩位置向外侧路肩方向碾压。为保证路面垫层施工质量，在具体碾压过程中，本次碾压和上次碾压轮迹至少要重复1/2，后轮更要超过两段的接缝位置，等后轮碾压完成路面全宽时，就认为完成了一遍碾压，通常碾压遍数要控制在6～8遍之间，在碾压过程过程中，碾压速度要控制在1.6km/h～2.3km/h之间。

3.6 接缝处理

在路面垫层混合料摊铺过程中，难免会受到很多因素的共同影响，容易发生摊铺中断问题，如果中断时间超过2h，就需要合理设置横向接缝，具体做法为：通过人为整齐路面垫层末端的混合料，并用两根方木紧靠混合料，按照混合料的实际压实厚度合理调整方木，在方木会的另一侧布置长度不小于3m的回填层，通过回填砂砾或者级配碎石的方法压实混合料。在混合料重新摊铺之前，要及时清除木方，并清理下承层，并保证无杂物、无积水。然后将混合料压实层的末端重新摊铺，为保证接缝处理质量，要以中央分隔带为界限，均匀的分为两幅施工，避免重新形成纵向裂缝。

4.结束语

综上所述，本文结合理论实践，分析了公路施工的路面垫层施工技术，分析结果表明，路面垫层施工质量，对整个公路工程都有非常严峻的影响。在具体施工中，需要严格按照实际要求技术情况，合理选择路面垫层类型，并严格遵循施工工序，重视混合料原材料质量、配合比等，保证其符合设计及规定要求，促使施工质量能够得到大幅度提升。