公路路面上基层透层油施工工艺

文/徐亮、钟哲涛

1 前言

基层与面层是高等级公路施工的关键内容，两者的稳定性会影响到工程的最终质量。从目前的情况来看，在对高速公路进行设计时，基本上会选择透层设计，这样可以保证上下层面的粘合强度。随着施工工序的不断完善，基础性的施工工艺能够提升整体的质量，因此受到了人们的高度关注。

2 选用材料

2.1 乳化沥青

作为高速公路重要的基质材料，乳化沥青主要是由沥青乳化液与其他的材料按照一定的比例共同组成的。如果石料处于高度潮湿的状态，或者外部的环境温度过低，都有可能影响到阳离子乳化沥青的挥发。至于其他的碱性材料，如果和水泥石灰进行综合反应时，一般会选择阴离子乳化沥青作为主要的辅助剂[1]。结合破乳速度的快慢，我们可以将乳化沥青分为三种类型，它们依次是快裂、中裂、慢裂。在所有的材料中，应该尽最大的可能让乳化沥青得到完全的渗透。一般来说，中、慢裂型乳化沥青在施工环节中较为常见。至于封层的处理，通常会选择慢裂型乳化沥青。

2.2 石屑

透层乳化沥青膜内部的稳定性会影响到面层的结合程度，甚至会给基层带来致命影响。为了降低施工过程中对沥青油膜的破坏，一定要在铺设的环节中增加一定量的石屑。在选择石屑时，其基本的酸碱度务必要和施工层面的酸碱度达到一致[2]。与此同时，应当时刻关注石屑的粒径大小和粉尘颗粒含量，做好前期的材料准备工作。基本上来看，都会选择石灰岩作为主要的材料。

3 准备工作

3.1 清理施工路段

在养护的过程中，由于检测环境会给道路边缘造成不同程度的影响。特别是上基层部位，可能会出现不同程度的开裂。所以一定要做好施工前期的现场清理工作，消除外部环境因素对施工路段的影响，减少后期的返工处理。至于基层顶面部位，由于施工条件复杂，通常会选择人工清扫的方式对其进行处理。配合大型空压机，全面清理表层的碎石，从而确保路段和乳化沥青油膜实现高度的重合。

3.2 配置机械设备

从目前机械设备的选择来看，胶轮压路机、石屑运输设备等是目前常见的机械设备。在正式开展施工前，一定要做好基础性的机械设备检查工作，确保在后期的施工环节中实现高效运转，降低漏水现象的产生。与此同时，技术交底工作也应该按照流程顺利推进，确保每一个员工都能够按照指定的步骤规范施工行为。

4 施工准备工作在前期的主要表现

4.1 清理施工路段

由于在施工的各个阶段，不同形式的施工操作会给上基层带来不同程度的影响。在这样的状况下，一定要做好基础性的清理。尤其是一些敏感的路段，还应该坚持返工处理操作的方式。至于基层顶面，考虑到内部环境较为复杂，通常会选择人工清扫，可以有效地清除表层的杂物，确保乳化沥青可以跟路段实现充分地融合。

4.2 配置机械设备

沥青洒布机与胶轮机是目前常见的施工机械设备。处于施工前期，一定要对设备进行全面检查。在试运行阶段，检查机械设备是否会出现严重的漏水漏油现象[3]。另外，还要关注沥青洒布车的开关状况，检测其基本的灵活性。仔细校对仪表的数据，看其是否和实际的情况保持一致。至于技术交底工作，一定要按照指定的操作流程推进。

4.3 材料进场

4.3.1 乳化沥青在正式进入施工场地之前，应该安排专人对其进行取样检测。等到检测结果符合施工规范后，才能够进行正式施工。

4.3.2 按照施工面积的实际情况，合理选择石屑进场的方式。等到石屑进入施工范围后，应该分批进行堆放。

4.4 洒布距离与宽度的确定

如果洒布的宽度大于一般的水平，应该按照实际的喷洒效果做好两侧的清理工作，不能出现严重的重叠现象。在反复的试验分析中，我们认为机械喷洒操作一定要结合起始位置的状态，随时同步不同层面的信息，确保整体的匀称性。所以，在喷洒过程中不能出现突然掉头。

4.5 防护构造物

基层周围的构造物很容易受到乳化沥青的污染，所以要采取积极有效的措施消除不同因素的影响。

4.6 喷洒底水

透层施工一般不会选在气温过高、湿度较小的情况下开展。如果表层湿度不足，很难将乳化沥青的整体效能得到有效发挥。所以在乳化沥青的喷洒操作之前，需要对基层进行湿润处理，消除静电对乳化沥青的影响。从现实的情况来看，合理控制洒水的频率，确保其能够匀速地渗入到地层之下。

4.7 封闭交通

路段实施严格的封闭管理，做好指示牌的布设。尤其是一些关键路段，一定要安排专人进行看守，避免车辆在施工路段通行。为了降低再次污染发生的概率，一定要时刻关注行人的出行状况，劝其及时改道。

5 透层施工

5.1 对乳化沥青用量进行严格控制

设计图纸事先设定了乳化沥青的整体用量。但是从实际的情况来看，由于表层的情况不同，可能会存在着量的差异。通常要保证施工平面的整洁性，减少缝隙现象的产生[4]。尤其是在一些关键的段落位置，要按照喷洒操作的基本内容，对总面积进行全面换算。

5.2 喷洒乳化沥青

洒布乳化沥青时，要严格控制风力大小和气温变化。尤其是在大雾的天气，一定要全面停止施工。在对施工路段进行施工操作时，和洒布车司机做好施工前期的沟通工作，确保最终不会出现严重的漏洒现象。倘若部分地区喷洒量超过了指定的水平，一定要通过人工干预的形式将过多的余量进行清除。如果有些地方出现漏洒现象，也可以采用人工找补的方式修补路面。

5.3 洒布石屑

如果气候条件允许，可以在半个小时之内对乳化沥青进行破乳。在这个环节中，可以使外观的颜色发生较大程度的改变。以此为标志，开展下移阶段的石屑撒布工作。装有石屑的车辆应该按照指定的距离将石屑堆积在合适的位置，然后借助人工撒布的形式实施施工操作。乳化沥青的喷洒按照一定的间隔推进，从而更好地服务于后期的人工洒布。值得关注的是，不能在一些没有任何保障的区域内进行施工，因为会影响到最终的施工效果。

5.4 碾压石屑

沥青膜和石屑之间的粘合度会影响到压路机碾压施工的效果，所以要充分考虑压碎过程中的石屑颗粒的变化量，选择性能较好的胶轮压路机对施工路面进行碾压[5]。一般来说，碾压的速度控制在一定的范围内，可以减少油膜的粘起现象产生。

5.5 养护

等到碾压操作结束后，一定要在第一时间对路面进行全程封闭处理。在此期间，所有的车辆都不能在施工路段通行。生产车辆应该限定时速，不能出现急刹车和掉头的现象，否则会损坏透层。在整个保养环节中，要对周围的环境进行全方位检测，修补潜在的风险内容，降低基层损坏的概率。

6 结语

作为目前一种较为常见的新型建筑材料，乳化沥青已经达到了施工设计的最高标准。它不仅能够承担起基础的防水防腐功能，而且可以为后期的路面修复奠定坚实的基础。目前很多研究人员正在深入开发乳化沥青的功能，使其能够更好地服务于高速公路的建设。