桥梁施工中防水施工技术应用

文/周纵、虞功栋

1 前言

为了能够使得路桥工程耐久性达到要求，必须要重视防水工程的管理和控制。从这一方面出发，建设人员要考虑到实际的应用情况，总结出导致桥梁损坏的原因，然后寻找出提升桥梁技术水平的优化措施，为工程总体质量的提升奠定坚实的基础。

2 作用分析

2.1 减少不良环境影响

桥梁施工中防水技术的合理使用，能够有效地消除对于环境所造成的不良影响，从很多实践经验总结分析发现，桥梁施工项目所出现的渗水问题，会给地基结构稳定性造成不利的影响，进而导致出现裂缝、翘皮等严重的损坏。这样的问题出现，给工程建设的稳定性和安全性产生不利的影响，威胁桥梁的使用寿命。因此，建设人员要从施工技术角度出发，做好防水施工技术的管理和控制，保护路基结构不会因为不良环境产生负面的影响。此时应该注意，道路桥梁施工中防水施工技术的应用效果分析，要了解损坏原因，同时研发出合理的控制技术方法，为工程建设施工奠定坚实的基础。

2.2 提高施工整体质量

桥梁工程中的防水施工技术可以全面提升工程的总体水平，满足正常的应用标准。桥梁施工的防水施工是人们关注的重点，研究人员通过技术研发和设计水平的提升，为现代社会发展之下的交通运输起到积极的促进作用，避免过大的交通运行压力产生不利影响。这种条件之下，如果桥梁的整体效果下降，会造成使用寿命不足，难以满足交通运营的要求，还会引发严重的交通事故，为整个交通领域的发展带来不利的影响。

2.3 确保材料合理配置

桥梁施工中防水施工技术在具体的应用环节，应该确保材料的选择达到科学性与合理性的要求，组织关键技术人员寻找出材料的控制方法。桥梁施工作业阶段，工程材料的性能对于整个项目的性能有着直接的影响，所以需要提起足够的重视。因为，采购人员进行防水材料的选择中，应该综合考虑工程的实际情况，提升设计水平，尤其是粘滞力、拉伸性能等方面都是重点考虑的对象。此外，因为桥梁的所处环境的复杂性比较高，应该选择使用先进的材料进行施工，从而可以有效地提升施工效果和质量水平。

3 桥梁施工中路基面损坏原因分析

3.1 材料原因

当前我国桥梁的施工中，对于材料的采购监督管理是非常不严格的，造成了材料在实际应用中还存在很多的缺陷和问题。从行业数据分析发现，施工材料的性能存在严重的问题，造成了整个桥梁工程的防水效果比较差，主要的表现形式就是运营过程中出现了裂缝或者开裂等问题。一旦出现这些问题，会让桥梁的整体性能下降，导致各个结构部分都会发生严重的质量问题，进而影响使用效果，威胁交通参与者的人身生命安全。

3.2 设计原因

桥梁路基面在设计的过程中，往往会因为设计人员工作经验不足或者没有考虑到工程的设计情况而造成施工效果比较差，进而导致桥梁工程的防水性能无法满足要求。这种条件之下，路桥基面会因为受到负载、环境温度的变化而造成裂缝或者开裂问题，而相对应的防水路基面使用寿命也会降低，造成严重的交通事故问题[1]。

3.3 施工技术局限

桥梁工程项目在进行防水路基面施工环节，工程技术人员要结合国家标准和技术规范来进行，保证整个工程项目达到整体性的标准。但是在具体的施工环节，很多人员却没有重视该方面的问题，造成了防水路基面的平滑性与稳定性都不能达到要求，涂层结构的质量也难以达标，影响整体的应用。此外，桥梁项目的防水路基面会因为外部环境产生比较大的影响，造成其结构的功能性下降。这些问题的存在使得防水路基面无法达到使用的标准，威胁整个项目的运行质量[2]。因此，桥梁工程建设人员应该充分地重视这一问题，寻找出有效的解决办法，促进整体施工效果的提升，满足现代桥梁的应用需要。

4 桥梁施工中防水路基面施工技术应用控制策略

4.1 科学配置防水施工材料

本文的笔者从多个方面实践经验分析，确定应用橡胶改性沥青碎石封层法和橡胶改性沥青稀浆封层方式来建设防水结构，可以达到使用的效果。橡胶改性碎石封层需要在清理完成之后的结构表面喷洒一层油膜，保证均匀性，可以应用液态沥青材料进行施工。如果水泥材料结构层进行施工，先进行透层油的喷洒施工，这是提升粘结力的关键性措施。然后需要在膜上铺设一层碎石材料，粒径需要达到要求，使用胶轮压路机进行稳压成型处理。下部防水层的施工，碎石的铺设范围应该达到60%～70%。该结构中的碎石材料主要作用就是提升整体结构的抗剪性能，在上表面铺设施工中不会损坏封层油膜的结构。对于橡胶改性沥青稀浆封层的施工方式，是把橡胶改性沥青作为主要是施工材料，制作成为细粒式的冷拌沥青混凝土封层的方式进行处理。将其设定为下部防水结构部分，厚度尺寸要达到6～10mm，油石比可以有效提升[3]。这种情况之下，让封层的密实度、应变特性满足实际需要。这是由于应用了热稳定性比较高的改性沥青，不会出现结构性能下降等问题。与碎石封层是相同，水泥混凝土结构层需要在施工前喷洒透层油。稀浆封层摊铺施工环节需要用水将封层中的剩余孔隙进行填充处理。在摊铺施工之后达到中凝的标准，可以通过轮胎压路机进行压实挤密处理。

4.2 泄水设施的设计与施工

水进入到防水层中就会发生流动的情况，在护栏、伸缩缝、立柱等位置上形成积水的形式。在车辆的影响下产生水压的情况，给桥面层造成不良的影响。此外，水的冻融影响之下也会导致桥面隆起，造成面层结构的损坏。因此，在桥面泄水管设计中，除了应该确保其有一定的横向坡度之外，还应该做好桥面防水层的连接处理，使用泄水管进行流出处理，能够避免出现结构层损坏的问题。因此，为了避免桥面漏水，应该从以下几点出发：第一，要严格履行操作规程，不管是哪一个施工环节，都要让操作人员掌握施工工艺和步骤，避免存在人为损坏或者车辆损坏；第二，防水层要从底部开始逐步向上进行铺设施工，预防水进入到搭接缝的结构中；第三，做好现场的监理和管理。防水层施工是一项关键性的工作，要在天气状态好的条件下进行，提高施工速度，一般都要在夜晚施工。如果冬季环境中使用，有些材料硬脆性比较明显，冬季可塑性很差，保证施工中温度在合理的范围内。

4.3 防水施工工艺操作

通常来说，我们需要做好桥梁积水控制，并且将存在腐蚀性的物质清理干净，在表面涂刷一层防水层的方式进行处理。这种处理方式的优势就是成本比较低、操作也非常方便，是桥梁防水工程中极为常见的施工技术方式[4]。但是此时也应该充分考虑，该方式如果操作不当，就会导致工程质量比较差，甚至还会出现桥梁二次伤害的问题。因此，要选择适当的方式：一是要进行基层清扫施工。首先是检测确定水泥砂浆基层是否符合施工作业条件，然后将合理的基层表面进行杂物清除处理，或者在修补结束后进行全面的清理施工；二是应该在一些特殊的位置上涂刷一层基层处理剂，尤其是桥梁的阴角、阳角以及水平面和立面的连接位置上。比如桥梁的平立面交接的位置上，排水口、伸缩缝等位置应该根据需要做好附加层的处理，此时要开展大范围的涂料作业施工；三是特殊位置需要应用合理的附加层进行施工。把玻璃纤维布根据特殊位置的尺寸进行制作，需要稍微大于实际使用的尺寸，可以满足施工的需要；四是在附加层涂刷完成干燥之后，可以进行第二遍涂料的施工，但是要避免涂刷的厚度过大，也不能存在漏涂的情况，要达到表面均匀性的要求；最后是保证第一遍的防水涂料表面干燥之后，就能够开始进行第二遍涂料并且加上第一层玻璃布的涂刷作业施工。通常来说，可以把表面从低到高逐步进行，顺水方向进行连接，涂布施工。严格按照施工工艺进行各层的施工，保证检测合格之后在进行后续的施工作业。

4.4 构建系统化防水体系

桥梁施工中防水施工技术要想提升总体的效果，必须要重视系统防水体系的应用。因为桥梁施工阶段的防水系统质量和工程建设稳定性存在着直接的联系，所以技术人员应该在建设防水体系时，采取必要的控制措施。一方面工作人员应该加强施工材料的监督与管理，能够达到使用效果的要求，符合设计标准。另一方面，建设人员应该做好施工工艺管理和控制，充分利用当前的施工技术，切实提升现代社会的工艺水平质量，满足现代社会的应用需要。

4.5 强化后续养护工作

桥梁的防水施工质量水平提升，和后续养护工作有着直接的关系。对于在施工中要进行运输的作业内容，不能在拉毛处理结束之后的混凝土表面行驶。如果无法避免行驶，就应该采取必要的防控处理措施，能够有效预防出现路面结构损坏的问题。在防水层施工结束后，在沥青混凝土结构表面铺设施工前进行必要的养护处理，提升结构的总体性能。在表面行驶中，不要出现倒车或者急刹车的情况，防止造成结构的损坏[5]。此外，桥梁喷涂防水涂料的过程中，应该使用防撞墙进行遮挡处理，在底部进行涂刷施工，通过人员辅助作业的方式提升施工的灵活性。确保路面达到清洁度、平整性的标准，为防水层质量提升奠定基础。

5 防水施工工程质量检测与验收

桥梁防水施工的质量检测和验收也是极为重要的工作，需要通过如下的方式来进行：首先要将所有桥梁施工的防水涂料性能报告进行提交，还要具备生产合格证书、权威部门检测验收报告以及防水涂料的各种质量证明文件等；其次防水层施工结束之后，表面要达到平整度的标准，符合排水的要求，不会有积水的情况；再次涂膜的厚度要达到均匀性的标准，封闭质量合格，没有开裂的问题。涂膜厚度要加强检测，一般是通过针刺的方式来进行；防水层中的胎体铺贴施工方式也是极为重要的，应该严格执行施工工艺和质量控制标准，各个方面都要达到要求，没有翘边、气泡、褶皱等情况存在；最后细节构造部分的质量合格，且粘贴牢固稳定。涂膜防水层要达到均匀固化的标准，然后组合成为整体性的防水层结构，没有任何渗漏的问题。

6 结语

综上所述，桥梁工程防水施工质量的影响原因比较多，在施工前就要做好各个方面的分析，明确具体的质量控制措施。在此基础上，要设计出科学合理的防水施工体系，选择最佳施工技术和高质量的施工材料，做好各个环节的监督与控制，提升防水工程质量，满足桥梁工程的使用需要，保障交通运行的安全性和稳定性。