郑春林
(海峡建工集团有限公司, 福建 福清 350300)
许多市政道路的施工地点都处在城市的主要干道之中,在施工过程中无法将施工道路进行完全的封闭。这些城市主干道地区和其他地区相比,人流量更加的密集,因此在施工过程之中更加难以控制周边的情况。因此,施工工作开展过程中,在确保质量安全的前提下,需要尽可能的缩短工期,并且高品质的完成任务,保障施工工作的连续性,解决施工过程之中出现的各类问题。
市政道路施工资金基本来源于地方财政投资,业主对项目工期及进度要求较高,而施工地点在主城区的范围之内,在施工过程之中需要尽可能的降低工程对周围居民日常生活的影响,以保障居民的便利出行。因此施工企业需要强化自己的责任意识,尽可能地解决问题,不要为了追求效率而忽视了施工质量,不合理地安排施工,就容易导致市政道路施工品质下降,影响到市政道路的使用年限。
在市政道路工程施工过程之中,会遇到许多问题,尤其是城市的地下管线种类十分繁杂,并且各种管线,比如排水,燃气,热力等等管道都属于不同的部门。但是在城市的建设过程之中,各个部门之间并没有相互讨论,所以就造成了每一个部门只对自己所管理的管线有了解,在建设城市的地下管线过程之中也只考虑到自己所负责的管线建设。管线种类繁多,并且缺乏统一的管理制度,市政道路的施工人员无法完全的了解不同管线的位置,在道路施工过程之中,难免会出现触碰管线,造成管线破坏的状况,导致其他问题发生。
施工技术人员是施工质量的关键,市政道路工程也是如此,目前存在施工人员缺乏专业技术操作规程的理论知识。施工人员自身没有严格的标准作为规范,或者缺乏相关的理论基础,不了解科学施工的理念,对于施工过程出现的质量问题,没有相关经验做好及时的补救,必然会影响工程如期进行。
道路工程的施工周期较长,尤其是市政道路工程,主要在城市的主干道进行施工,作业条件更为复杂,想要更好的保质保量地完成工作,就需要加强在施工过程之中的管理。然而受到某些因素的影响,道路施工管理工作较为困难。有些施工人员缺乏责任意识,在施工过程之中偷懒,影响施工品质。
施工的技术问题主要存在于挖方的施工过程之中,有些挖方不按照设计师的要求,在挖掘过程之中出现超挖的情况,土方回填过程之中,采用那些含水量过高的填料,影响到施工质量,造成无法压实的情况。此外,沥青路面在市政道路应用最为广泛,在沥青混合料拌和、摊铺、碾压过程都会存在各种操作不当、控制不严谨、工艺不达标等问题,这些都会影响市政道路工程质量。
想要保障市政道路施工的品质,提高工作人员的施工质量,就需要事先优化施工环境,分析人们的出行状况,针对当地的施工现场进行充分的调查,保障施工现场完全封闭,这样才能够减小施工过程之中出现危险的可能性。在施工区域要设立安全警示牌,这样居民看到安全警示牌才会远离施工区域。针对施工的生活区和工作区进行严格的划分,保障施工人员的生活与工作的安全性,对于进出的人员应当进行严格的安全检查,保障施工作业环境的安全性,有关检查人员不定期的对施工现场进行检查,排查不安全的因素。
在市政道路的建设过程之中,应当选用合适的施工材料,保障施工材料的品质,符合国家的安全标准,针对那些不符合设计方案的施工材料,应当予以处理。采购人员应当针对采购工作进行充分的了解,比对不同商家供给的材料品质。将每一种材料的优点和缺点以及价格都制定在同一个表之中,以方便采购人员的采购,加强对施工材料的存储管理,选取最为合适的场地存储施工材料,避免由于外界天气的影响造成施工材料损坏,给企业造成巨大的经济损失的状况发生。供应方应当提供施工材料的相关检查程序,验收单位应当对材料进行再次的检查,并且进行抽查,这样才能够保障施工材料的品质。与此同时,在施工过程之中,我们应当充分地运用材料,将材料的利用程度达到最大化,避免材料的浪费。施工企业也应当加强对施工人员的培训,让施工人员充分的了解材料的使用规则,针对施工材料进行加工,并且告诉施工人员在加工过程之中的注意事项,这样才能够加强施工材料的控制。
施工技术人员技术水平直接关系市政道路工程质量优劣,因此如何提高市政道路工程质量控制,必须提高施工技术人员的技术水平。应当加强对施工技术的重视程度,选用那些具有相关资质的施工人员,并且在对施工人员的培训过程之中,帮助施工人员了解自己的责任和在施工过程之中需要注意的问题,避免由于施工人员操作不当而造成安全隐患。
在进行市政道路工程施工前,施工企业应与各参加方保持良好交流,充分掌握熟悉图纸设计要点,针对技术要点难点部位需进行共同讨论,制定出完整的施工计划。针对施工过程之中的每个环节进行深入的研究,保障工程的正规化。将企业的资金的流向进行合理的划分,并且在施工之前应当充分的考虑到不同类型的管道线路对施工过程之中的影响,加强对不同类型管道线路位置的了解,保障施工过程之中不会破坏城市地下已经搭设好的线路。将整个施工任务划分成一个一个小的任务分给不同的部门,部门之中的责任人应当强化自己的责任意识,充分的了解自己在工作之中所需要完成的任务。只有不同部门充分的了解自己在施工过程之中所需要肩负起的责任,才能够更好地提升施工效率,缩短工期,在施工过程之中减小问题的发生,加强对施工现场的监督和管理,尽可能的保障施工品质,保证市政道路的施工任务能够按时交付。
4.1.1 路基施工放样
施工测量放样时,测量员必须熟悉设计图纸,严格按照图纸对对施工现场纵横断面进行复核,对导线、中线、水准点进行复测,并确保施工路基及构造物的定位、形状及大小满足设计质量要求。
4.1.2 路基排水
路基施工前,应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制路基排水方案,主要以疏导、堵截及隔离对路基有害的排水及降水,尽量充分地利用周围旧的以及新建的永久性排水系统,若有必要可配合加设临时排水设施,并确保排水设施无淤积、冲刷及堵塞等现象。
4.1.3 基底处理
在路基填筑前,若路堤基底为耕地或松土,应尽量清除树根、杂草,并先压实再填筑。若横坡度陡于1:5,则原现场地面应做成台阶形,台阶宽度至少为1m,每层台阶高度最高宜为30cm,台阶顶面应向内倾斜。
4.1.4 土石方施工
路基开挖时应按设计放线分层开挖,严禁超挖或乱挖,开挖至设计标高前需预留碾压沉降高度。路基填筑时需严格控制填料质量,必须经检验合格,严禁选用含有腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块及盐渍土等对路基有害的填料,最大粒径≤100mm。此外,填料的含水率控制也是关键环节,含水率应尽量接近最佳含水量,湿度偏高则可进行晾晒,湿度偏低则可进行适当洒水。路基填筑压实度的控制首先就是控制松铺厚度,每层压实厚度根据试验段确定的最佳松铺厚度进行控制。路基分层填筑分层压实,下层压实经验收合格后,才能进行上层的填筑施工。路基压实时应采用试验段确定的碾压机械组、碾压遍数、行驶速度、分层厚度等施工工艺,并遵循“先轻后重,先稳后振,先低后高,先慢后快、轮迹重叠”等原则进行碾压。在压实过程应实时监测检查压实均匀,若发现软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象,应及时采取相应的处理措施。
4.2.1 混合料的拌制
实际沥青路面施工中所应用的沥青混合料主要由拌合厂拌制而成。在对沥青混合料进行使用之前,应该对其进行实验,并明确其搅拌温度、加热温度以及搅拌时间,从而使沥青混合料的质量得到保证;其次,应该明确沥青混合料的施工工艺,对其配合比和压实性进行验证,同时对其配合比进行调整,从而确定最佳的沥青使用量;最后,在冷料仓达到平衡之后,则可以对设计进行验证,验证结果如果不符合施工要求则必须进行重新配比,直到达标为止。
4.2.2 沥青路面施工的摊铺
首先,相关技术人员应该在进行摊铺之前,对基层路面测密实度、厚度以及强度等参数进行检查,确保符合摊铺的要求,同时,对摊铺路面进行清理;其次,保证基层路面符合摊铺要求之后,就能够进行摊铺作业,并要铺筑透层或者黏层沥青,保证沥青层和基层路面能够进行有效地粘结在一起,并且铺筑任务要在沥青摊铺任务之前的4~8h 完成,铺筑量应该控制在1~2kg/m2。最后,沥青的整个摊铺过程应该保持匀速恒定,从而进一步保证摊铺质量[1-3]。
4.2.3 沥青路面施工的碾压
碾压是沥青路面施工中最重要也是最主要的环节,碾压的主要作用在于提高沥青路面的压实度。在对路面进行碾压时,应该重点控制碾压机的碾压次数和速度,而碾压次数和碾压速度是成正比的,因此,对碾压速度进行控制显得尤为重要,一般碾压速度被控制在2~4km/h 以内,但是,对于轮胎压力机而言,则可以适当地提升其碾压速度。此外,碾压过满的话就会导致摊铺间的间隙增大,从而对施工质量产生不利的影响。因此,在碾压过程中,应该特别注意碾压方式,采用正确的碾压方式,从而防止漏压、重压等现象的出现,同时,为确保碾压工作的细致、全面,要经过三次碾压。还有,应该高度重视碾压车道的转换问题,变道应该选择在压路机停止作业的路段以及碾压完成的路段进行,同时控制行车速度,避免对已压实的沥青路面造成破坏[4-5]。
本篇文章针对市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题进行探讨,在市政道路施工过程之中,由于施工环境相对复杂,施工计划变化频率高,地下环境难以控制,会造成施工过程之中存在种种困难,而且施工企业缺乏资金,施工管理过程之中缺乏科学的管理方案,缺乏专业的施工技术也会影响到施工质量。想要促进市政道路工程施工品质的提高,需要加强施工现场的封闭管理,加强对施工材料的控制,充分的运用资金,并且运用科学的施工技术,形成科学的施工方案,同时要加强市政道路路基及路面的施工技术水平,以此确保能够创造优质工程。