珠江口水域近期发生三起商渔船碰撞险情

文｜通讯员

珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一，是交通运输部公布的“六区一线”水上交通安全监管重点水域之一，该水域进出港船舶多、通航密度大、大量南下北上过路船舶在此交汇，部分渔船传统作业区域与商船习惯航路重叠，渔船横穿商船习惯航路的情况时有发生，容易引发商渔船碰撞事故险情。

海事部门参与救助。

今年11月以来，珠江口桂山附近水域先后发生三起商渔船碰撞险情，造成不同程度的人员伤亡、财产损失。笔者回顾近期发生的商渔船碰撞案例，希望引起广大船员、从业人员及渔民朋友重视，提高航行作业期间安全意识，避免事故再次发生。

案例一

2020年11月2日约0711时，一艘进港外轮SINOXX在途经桂山水域18GS锚地北侧时，与前往桂山渔港的渔船“粵珠渔运XX”发生碰撞，造成渔船“粵珠渔运XX”损坏并侧翻，船上6名落水渔民全部落水，险情发生后海事部门迅速调派桂山水域值守的海巡船、协调附近专业救助船和过路商船等力量参与救助，经各方全力救助，6人全部获救脱险。

案例二

2020年11月27日约0754时，甲板运输船“九舟XX”轮载运4020吨建筑渣土从深圳盐田港开往珠海高栏港途中，途经广州外伶仃岛西侧时，与在外伶仃水域锚泊的渔船“粤江城渔XX”船发生碰撞，事故造成“粤江城渔XX”船沉没，5名渔民落水，随后3人被救起，2人死亡。

案例三

2020年12月12日约1038时，甲板运输船“宏程运XX”轮载运4800吨碎石从惠东港开往新会港途中，途经广州港大濠定线制第三分隔带水域时，与在广州港13ZH锚地附近水域作业渔船“粤台渔XX”船发生碰撞，事故造成“粤台渔XX”船翻扣，渔船上3名渔民全部落水，经海事部门组织海事、渔政、南海救助局等力量多方搜救，1人被救起、1人死亡，仍有1人下落不明。

海事案情分析

事故惨烈，教训深刻，商船和渔船都应该高度重视商渔船碰撞风险，遵守避碰规则，保持戒备、加强了望，杜绝疲劳驾驶，严格按照规定显示号灯号型，采用安全航速，谨慎驾驶，吸取近期商渔碰撞惨痛教训，举一反三，提高事故防控意识。

当前正值冬季寒潮大风季节，按照以往事故统计规律，寒潮大风影响期间是水上交通事故的高发期，希望广大船员朋友在做好商渔船碰撞预防的同时，提高安全意识，做好安全风险防范工作，加强隐患排查整改，保障船舶航行、作业安全。

珠江口水域一天的船舶交通态势图。