吴建生：凝聚共识 追寻珠江“万世之安”

文｜本刊记者

“在‘平安三江’工作中，最首要的任务，是要形成共识，统一思想，如果在思想上不能同步，所有工作都是没办法开展的。”在吴建生看来，只有通过充分的协调沟通和舆论宣传，将“水上安全命运共同体”的概念和共识传达出去，再去依靠地方政府，加强职能联系，活动才能取得预想的效果。

自“平安三江”建设以来，负责总体统筹和沟通协调工作的广东海事局通航处处长吴建生显得格外忙碌。从西江到北江再到韩江，上万平方公里的流域面积，上万艘船舶和辖区大大小小的监管难点，成为吴建生三年来心头最为挂念的事情：带头组织制定平安三江行动方案，带头协调省政府各职能部门共同组建“水上安全命运共同体”......站在广东海事局的层面和角度，吴建生的“平安三江”记忆，相比其他参与活动的海事人，更独特，也更值得回味。

抓准重点 统一共识

船碰桥、闲置船舶、自用船管理、智慧海事监管、共建共治平台建立......接不完的沟通来电，排不完的工作安排，成为了吴建生在“平安三江”工作的常态。作为“平安三江”总体统筹协调的负责人，吴建生需要站在全局角度，去回答和书写如何与地方政府共同打造“命运共同体”，如何打响“平安交通”海事品牌等大命题和大文章。协调全局的“平安三江”建设工作，哪怕对于拥有丰富海事工作经验的吴建生来说，都是一项极富挑战的任务。

“在‘平安三江’工作中，最首要的任务，是要形成共识，统一思想，如果在思想上不能同步，所有工作都是没办法开展的。”在吴建生看来，只有通过充分的协调沟通和舆论宣传，将“水上安全命运共同体”的概念和共识传达出去，再去依靠地方政府，加强职能联系，活动才能取得预想的效果。

吴建生在“平安三江”工作开展之初，便抓住重点，让核心共识得到共鸣，让共同责任成为共知，顺利地推动各项具体工作的实施和开展。三年里，吴建生在带队走访和协调沟通时，总会将“水上安全命运共同体”“水上安全监管，大家都有份”等关键字句多次讲述在台面上，为的就是能够在更高层面让“平安三江”理念得到更具广度和深度的传播，经过不懈努力，出于地方政府的切实需要和吴建生的反复传输，“平安三江”工作得以在流域辖区全面铺开。

领导关怀 更具斗志

组织制定行动方案时的点灯熬夜，沟通协调中的奔波忙碌，点滴细节构成了吴建生在“平安三江”中的工作画面，但在他自己看来，自己最难忘的时刻，还是2017年的夏天，亲眼见证多位高层领导考察调研西江流域时，对尚处设想筹划阶段的“平安西江”予以的高度肯定和大力支持。

2017年6月至7月，交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏、广东省省长马兴瑞相继到西江流域考察水运和区域经济发展情况，并对广东海事局提出的“平安西江”行动设想和方案给予了充分肯定。要求广东海事局在行动过程中，切实提高海事管理水平，凝聚各方合力，积极推进西江黄金水道建设，促进航运经济发展，为地方经济社会发展作出新的更大的贡献。

“高层领导的重视和肯定，给了我们大力推进活动建设的信心。”让吴建生更为惊喜的是，这样的支持与关怀，持续了“平安西江”以及后续“平安北江”“平安韩江”的整个建设全过程，省政府和各地市政府领导的多次视察，对活动情况的屡次关心，无不令吴建生真切地感受到来自地方政府的重视和关注，也让他在工作中有了更高的斗志和更强的战斗力。

平安至上 畅想三江

统筹协调固然繁琐和辛苦，但三年来的收获和成果也让吴建生欣喜不已。如今，再谈起“平安三江”的种种，他依然视如珠宝，如数家珍。

“平安三江”综合演习。

我们成功将“平安西江”这一品牌打造成平安交通示范项目，辖区水上安全监管水平和防污染能力有了跨越式提升；以“平安西江”为模板打造的“平安北江”则帮助北江辖区在智能化建设上有了较大改善，同时也助力广东海事在应对船闸系统监管上取得突破；“平安韩江”尽管启动不久，但也将共治共建机制的基本框架搭建了起来，为往后韩江三市水上安全命运共同体的建设打下坚实基础......细数“平安三江”建设以来各地的总体成果，吴建生不自觉展现出自信的笑容，在他看来，自己的努力与汗水，能换来“平安三江”的丰硕成果，便是非常值得之事。

“千里珠江，万世之安。”广东海事局局长陈毕伍的这句话一直被吴建生视为自己海事工作的理想目标，在他看来，“平安三江”建设中最为重要的成果，便是平安理念已经深入人心，这样的理念将在往后和未来的海事工作中持续发挥作用。“三年行动虽是定下了时间表，但平安的理念和共建共治机制的不会结束，将力保三江乃至整个广东辖区的万世之安。”吴建生如是说道……