高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施

张新敏

摘要：高速公路桥梁建设涉及多方面的问题，其中施工质量会对交通运输的安全起到重要的影响。高速公路桥梁上每天都会行驶过众多的大型运输车辆，久而久之会降低公路桥梁的承载能力，这会严重地威胁人们的生命财产安全，因此要强化高速公路桥梁的质量控制，做好后续的维护与加固，避免安全事故的发生，保障人民的生命财产安全。

关键词：高速公路桥梁;分析评价;维护加固

伴随着我国经济建设的迅猛发展，我国的车辆保有量与公路运输量实现了质的飞跃。与此同时，超载、超限车辆也不断增多，交通运输量的增加，增大了公路桥梁的负荷，导致很多高速公路桥梁结构上出现了病害，这会严重的影响现有桥梁结构的稳定性与安全性，同时缩短高速公路桥梁的使用寿命。

一、高速公路桥梁养护与维护加固的必要性

在高速公路中架设桥梁是一种常见的施工项目，架设桥梁能够跨越河流并连接城市，提升公路运输的畅通。但高速公路桥梁使用寿命普遍较长，对其定期更换并不理想，因此通常采取加固与养护的方式，对高速公路桥梁进行保养，这是最具性价比的桥梁养护方式。对高速公路桥梁进行定期的养护与加固，能够降低交通事故的发生概率。对于一些老旧的高速公路桥梁，对其进行加固与维护能够延长使用寿命，节省重新建设所要耗费的成本，同时能够完善我国的高速公路运输体系。因此高速公路桥梁的养护与维护加固有着重要性与必要性。

二、高速公路桥梁检测内容

（一）外观检测

通过肉眼观察高速公路桥梁的表面，能够确定大致的损坏位置，使用激光测距仪等精密仪器确定详细位置;使用超声波仪器测量桥梁表面的损坏程度;使用雷达探测技术评估桥梁内部的损坏情况，结合以上多种技术，能够明确桥梁内部的裂缝走向以及损坏等级。

（二）应力检测

检测桥梁的变形程度，使用传感器分析振动状态下桥梁的受力状态，分析桥梁在使用过程中重型车辆对桥梁造成的影响，计算高速公路桥梁的载荷等级是否满足运营载客等级要求。

（三）强度检测

使用无损仪器检测桥梁的材料强度，推定桥梁混凝土的强度等级，以判断桥梁结构的安全性与稳定性，保证高速公路桥梁能够长期安全使用。

（四）扩散深度

使用超声波仪器检测桥梁内部的损坏情况与裂缝走向，能够获取桥梁损坏走向。收集桥梁结构材料样本送往实验室进行分析，能够明确桥梁内部受外力作用出现的侵蚀情况。

（五）锈蚀度检测

使用钢筋锈蚀测定仪与电阻测定仪，检测桥梁结构混凝土的锈蚀情况，通过电压、电阻等参数能够获取桥梁内部钢筋的锈蚀情况，并进行针对性的维护与加固处理。

三、桥梁检测评价分析

（一）外观分析

通过目视，对桥梁承重位置的损坏情况与受损程度进行检测。一般情况下，桥梁出现病害的位置主要有以下三个部位，分别为桥梁上部结构（桥体）、桥梁基础与桥梁支座。

桥体损坏是指桥体出现的梁体结构裂缝或是异常变形，桥梁在使用过程中的承载力超出了预设的承载力，久而久之会导致桥梁梁体出现明显的结构变化。

基础损坏是指处于河床中的桥梁基体，受到河水冲刷与腐蚀作用，或是船只的碰撞，影响桥梁基础的安全性与稳定性，有可能出现沉降、偏移与失稳等问题，这会对桥梁带来严重的安全隐患。

桥梁支座损坏通常是支座出现的变形与老化。支座受到大量的压力会出现变形，剪切裂缝会对支座的弹性造成影响，若是没有及时地恢复支座的弹性，支座就无法发挥出联系桥梁上部与下部结构共同受力的作用。

（二）材料分析

分析高速公路桥梁使用的材料质量，检测部分材料在结构中的使用情况，观察材料的变化情况能够发现出现问题的材料，并制定针对性的解决方案。检测的材料主要有混凝土与钢筋，检测钢筋的硬度强度与厚度，找出关联性，通过数据分析混凝土的质量。钢筋检测通常收集钢筋表面保护层的数据，判断钢筋厚度是否满足使用需求。

四、高速公路桥梁维护加固措施

（一）着重对高速公路桥梁上的裂缝进行修补

若高速公路路面桥梁缝隙较宽、较大，无法进行表面修复，可以使用深层次的维修方法，如填充法与注浆法。出现裂缝的原因是高速公路桥梁在设计中的预计承载力不足，初次铺设无法承受巨大的压力，导致内部结构出现损坏。针对这种问题可以使用填充法，在路面中添入一些强度较高的化学试剂，增强裂缝中结构的抗压能力，控制后续的损坏。注浆法是在裂缝中添入树脂材料或适当的水泥材料，具体的修复方式要结合现场情况确定，因此对于专业的维护人员来说要具备随机应变的能力与知识储备，这是高速公路桥梁维护中的重点。

（二）上部结构改造

1.粘贴钢板加固法

在构件的受力面使用结构胶粘贴薄钢板，使其与构件共同受力，以提升构件的抗拉、抗弯承载力。这种工艺的优势在于施工速度较快，不会对构件的截面尺寸造成影响，也不会影响建筑的使用空间。缺点是对结构胶的质量与施工工艺有着较高的要求，同时对施工环境也有着一定的要求，不宜在高温度高湿度的环境下进行施工。

2.外包型钢加固法

将型钢或钢板包裹在原混凝土构件的两侧、四角或表面上，在原构件与型钢的间隙中添入高强度砂浆或环氧树脂浆料，提升构件的承载能力与抗震能力等性能。这种方式施工速度较快，对构件截面尺寸影响较小，对构件的承载、抗震等性能提升较大。

3.增大截面加固法

又称之为外包混凝土加固法。增大原构件的截面与配件，提升构件的整体承载力，这种施工工艺目前已经得到了广泛地使用技术，发展较为成熟，使用成本较低，但是工期较长，现场施工量大，使用这项施工工艺会对建筑的外观与使用空间带来一定的改变。

（三）合理使用維护加固技术

1.粘贴碳纤维强化塑料加固

这项加固方式能够最大化地发挥出的树脂材料的性能，改进碳纤维与桥梁结构的受力状态，能够显著地降低钢筋的基础应力，提升高速公路桥梁的整体承载力。同时也能够加固桥梁的整体结构，但是在高温照射下容易出现软化，因此要配合其他加固技术共同使用。

2.混凝土结构加固

在混凝土施工过程中，要及时地处理表层损坏部位，露出完好的混凝土，若是混凝土的损坏范围较大，可以通过高速射水的处理表层，并使用黏性材料封涂表层。损坏范围较小可以通过手工操作去除损坏部分，之后再处理钢筋锈蚀部分，使用涂抹粘结剂进行修复。

结束语

高速公路桥梁上每天都会行驶过众多的大型车辆，久而久之受到车辆载荷与自然环境的影响，会降低高速公路桥梁的整体性能，并出现结构上的病害，进而使高速路桥梁出现不同程度的质量问题，对正常的运营造成影响。针对高速公路桥梁的维护与加固处理，在处理过程中要结合高速公路桥梁的具体情况进行详细的分析，制定针对性的处理方案，以保证高速公路桥梁能够满足正常的使用要求，为人们的生命财产安全提供保障。

参考文献

[1]张刚. 高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J]. 西部交通科技，2019，（02）：94-96.

[2]白英勇. 高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J]. 低碳世界，2018，（03）：301-302.

[3]蔡星美. 高速公路桥梁检测分析评价与维修加固[J]. 黑龙江交通科技，2017，40（04）：127-128.

[4]张科. 高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J]. 交通世界（建养.机械），2013，（11）：205-206.

[5]高明永，田伟平，王栋，张林，肖曼. 高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施[J]. 交通企业管理，2012，27（01）：51-54.