道路工程常见病害及施工处理技术

吕 博，陈忠平

(长春市市政工程设计研究院，长春 130000)

我国城市化建设不断加快，道路工程施工规模不断扩大，施工效率和质量呈上升趋势，但其中存在着诸多道路病害问题，威胁着工程质量与交通运输业的发展。应采取行之有效的施工处理技术，加强对道路工程常见病害控制力度。

1 道路工程常见病害

1.1 地基不均匀沉降

地基不均匀沉降常见于道路路基路面工程中，一旦发生，很容易引起路面裂缝，降低道路结构安全性和稳定性。引起地基不均匀沉降的主要原因是：其一，施工过程缺少有力监管措施，难以规范施工人员作业行为，施工随意、不按照图纸要求进行，导致地基出现不均匀沉降。其二，施工过程没有严格控制材料质量，未充分考虑条件、环境等因素对施工的影响，导致施工效率、进度、质量无法达标，引起地基不均匀沉降[1]。

1.2 裂缝

裂缝常见于道路运行和施工期间，裂缝形式不同，发生原因主要是混凝土材料不具备良好的抗拉性能，当受到拉力作用时，出现裂缝。从安全角度划分，裂缝类型主要有非正常裂缝、安全工作裂缝；从力学角度划分，主要包括次裂缝、局部承压裂缝、剪切裂缝、弯曲裂缝；从裂缝形成客观因素角度划分，主要包括后天、原生、先天裂缝；从结构承载角度划分，主要包括非结构与结构裂缝。

1.3 油皮

油皮常见于道路沥青路面工程，其以薄层形式出现时，沥青路面好似被贴上很多块膏药，在行车压力作用下，令油皮现象愈发严重。引起油皮病害的主要原因是：其一，沥青混凝土摊铺环节出现离析现象，脱离原有配合比。其二，水侵入沥青表面后造成透水现象，在沥青表面形成一薄层油皮，引发油皮上浮、油石分离情况。其三，施工采用不均匀规格的碎石集料，直接影响沥青混凝土质量，出现离析、粗细不均等情况，导致油皮问题。其四，运输沥青混凝土时因损失热量造成离析。其五，碾压或加热沥青混凝土过程中，由于压路机自身雾化喷水构件失灵，导致过度洒水引起油皮问题。其六，道路基层顶面有很多松散层，加大了油皮发生几率。其七，沥青混凝土施工现场未严格控制压实质量[2]。

1.4 坑槽

坑槽是路面松散、龟裂等现象恶化所致，主要由油损害与水损害造成。路面渗入机动车油或车辆修理产生的油污染使沥青混合料发生松散问题，随着车辆不断碾压，最终出现坑槽病害。道路路面破损处或大孔隙受雨水冲刷侵蚀，基层表面渗入越来越多的水，反复行车荷载压力使基层细料受动水长期冲刷变为灰浆状态，引起基层和沥青面脱离，行车荷载对灰浆的加压作用，导致沥青面层出现网裂，车轮带走越来越多基层材料，逐步发展成路面坑洞，最终引发严重的坑槽现象。

1.5 水损害

水损害有多种表现形式：变形类、裂缝类、松散类等，其在早期可能单独发生，大部分以组合形式出现。有些道路出现唧浆形变、网裂水损害等，很容易形成坑洞或严重松散。

2 常见病害施工处理技术

2.1 地基不均匀沉降施工处理技术

地基是道路工程根本，及时解决基地不均匀沉降问题，可避免发生路面坍塌事故，保证行人、行车安全。处理病害时，要坚持预防与控制维修相结合，提前采取处理措施。

道路工程规划设计时，应进行充足的地质勘探工作，全面了解施工路段地质情况，结合道路工程建设标准要求，分析可能存在的地基地质问题，保证地基结构与工程布局科学合理，将沉降缝提前设置到所需部位。严格监督与管控地基施工重点工序、关键部位，细致检测钢筋混凝土等施工所用材料，保证材料强度、规格、质量满足设计要求，做好沉降观测点和专用水准点设置工作[3]。

2.2 裂缝施工处理技术

裂缝施工处理技术主要有以下两种：其一，修补表面技术。此技术应用广泛，适用于整体未受裂痕(较深)影响或较浅表面裂缝中，先明确发生混凝土裂痕的区域，清理区域表面，将丙酮或酒精均匀涂抹在裂痕表面，再涂抹环氧树脂浆液，一段时间浆液干燥后，将具有良好防腐功能的绿色环保油漆或沥青均匀涂刷在混凝土表面，裂痕处理后及时用玻璃纤维布覆盖，避免加剧裂痕扩展。其二，填充裂痕技术。此技术适用于较宽裂痕，在裂痕内挖槽，槽要够深，将树脂、膨胀水泥浆、水泥砂浆、沥青等补强效果良好的化学材料向槽内填充，也可选择丁基橡胶等防水性能良好的填充材料，利用填充材料加固优势，防止裂痕继续扩展，增强道路结构整体安全稳定性。

2.3 油皮施工处理技术

施工人员要对沥青混凝土质量进行严格控制，保持摊铺机设备作业连续性，做到机器不停则搅拌机不停。要重视沥青混凝土碾压接头、压实、摊铺等各工序施工质量，规范施工人员标准作业行为，强化施工人员责任心和质量控制意识[4-7]。

发现沥青路面油皮情况时，要及时停止后续施工全力修补，可行车碾压，采用沥青砂罩面、稀浆封层等施工技术处理，当基层松散引起油面时，需对基层进行处理，再对面层进行处理。

2.4 坑槽施工处理技术

沥青要具有较强抗老化性和黏附性，集料要使用恰当合理，结合工程需要保证混合料级配设计科学合理，对混合料碾压温度、摊铺质量、出厂质量进行全方位控制，最大限度提升沥青面层平整性与厚实度。要保持排水通畅，避免路表给水，通过密切观察和科学维修，及时处理小面积沉陷、松散问题，防止恶化成坑槽。

采取热补法或冷补法治理坑槽。热补法采用热修补施工设备，利用加热仓保温热料功能，对坑槽进行沿线填补作业，作业过程无须处理原坑槽，坑槽填满后直接压实即可，几天后，对坑槽修补接缝使用加热墙进行加热处理操作，以满足应急处理要求，提升路面修补质量。冷补法优势是交通开放快、施工便捷，可作为应急性道路坑槽修补手段，但其成本较高，不适于道路全线坑槽处理。

2.5 水损害施工处理技术

要根据水损害类型、程度、损害部位等采取针对性措施，分析水损害机理，明确内部与外部影响因素，结合黏附-剥落理论，正确处理净水压力、动水压力对路面造成的损害。

3 结语

道路工程建设施工中，由于施工周期长、范围广、施工环境复杂，会遇到各种各样的病害问题，影响道路使用安全。为避免道路工程受各种病害影响，应分析病害原因，采取相应施工处理技术，严格控制道路施工质量，降低病害发生几率，为我国城市化建设提供更优质的服务。