“1+亿”

杨扬 史秀玲 童传雯 王璨 吴晓雨 李子涵

摘要：近年来，我国电商经济的发展使得快递行业的飞速发展，快递包装的需求量也不断增加。过度快递包装消耗了大量的资源，也带来了越来越多的垃圾。如何通过有效的包装，降低资源浪费，已经成为物流行业研究的主要目标。因此，可循环利用的共享快递盒应运而生。本文通过对共享快递盒的现状分析，发现其存在的问题，提出“1+亿”共享快递盒，并从其管理模式和推广方式上进行创新，解决其在回收难、空间利用率低、普及率低、顾客隐私等方面的问题，从而实现真正的快递盒共享，减少资源的浪费和环境的污染，实现绿色物流。

关键词：共享快递盒;绿色物流;可循环利用

一、共享快递盒的现状

其实，早在2017年，各大电商和快递公司已经开始了共享快递盒的推广和应用，其效果并不明显。比如：京东2.0共享快递盒缺少安全性考虑，商品在运输中途易被打开。顺丰·BOX快递盒的定位是高品质的速运，其价格比较昂贵。这些都对共享快递盒的推广造成了一定难度。

在共享快递盒推广的过程中，某种程度上存在“遇冷”现象，影响其广泛应用。其一，企业推出共享快递盒没有统一的包装标准，导致流程组织与实施困难。其二，消费者以往消费习惯使其浪费严重。其三，共享快递盒的投放数量有限，旨在循环使用，但在网络消费的高峰期可能出现“无箱可用”的尴尬局面，削弱甚至丧失企业对共享快递盒的使用的积极性[1]。

二、“1+亿”共享快递盒概述

为解决丢弃快递盒所造成的资源浪费问题，达到用1个快递盒创造出亿点价值的目标，本文在共享快递盒的管理模式与推广方式两个方面进行创新：

（一）管理模式

第一、通过采用RFID和QR技术，实现快递包装盒的共享与循环使用。在共享快递盒中使用RFID芯片，快递员可以利用相关设备扫描编码，从而知道客户送货的具体位置，实现无纸快递标签的准确送货。

第二、共享快递盒的QR码用于开启以及回收快递盒，为促进消费者积极响应回收号召，本项目推出48小时制，即在消费者开箱后48小时之内，需要将共享快递盒放回回收站，对于未在规定时间内放回回收站的消费者将限制其对下一个快递盒的开启，以保障共享快递盒的及时回收与循环使用。

（二）推广方式：

第一，对企业而言，建议政府出台相关税收优惠政策，对于回收率高的企业在税收上给予一定的优惠。

第二，在共享快递盒的设计上，应该尽可能的采用模块化设计，使快递盒可以自由的拆分组合，最大程度的适应各类尺寸的商品，减少运输途中的空隙率，保证运输过程的平稳，对商品做到最大程度的保护。

第三，对消费者而言，本项目推出基于48小时制的激励政策。即在消费者开启快递盒时，需要支付2元押金。对于在1—12小时内返还快递盒的消费者，退还押金2元并给予0.5元奖励金;对于在12—24小时内返还快递盒的消费者，退还押金2元并给予0.3元奖励金;对于在24—48小时内返还快递盒的消费者，退还押金2元并给予0.1元奖励金;对于48小时内未返还快递盒的消费者，将不再退还押金;对于一周及一周以上未返还快递盒的消费者，将不再退回押金并且下次开启快递盒时需要支付4元押金。

三、“1+亿”共享快递盒的可行性分析

首先，随着国家“共享经济”战略的推进，相关部门积极响应，纷纷发布相关文件。例如，国家邮政总局等10个部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，明确提出了“十三五”期间快递行业绿色包装工作的三大目标，即绿色化、减量化、可循环[2]。2020年提出《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》，落实新发展理念，强化快递包装绿色治理，加强电商和快递规范管理，增加绿色产品供给，培育循环包装新型模式，加快建立与绿色理念相适应的法律、标准和政策体系，推进快递包装“绿色革命”[3]。

其次，共享快递盒外部材料选择的是耐用、抗磨、防水的材料，以增加包装的使用寿命，减少快递商品的损坏率。并且共享快递盒在设计时采用了模块化设计，使快递盒可以拆分组合，减少运输过程中空隙率问题，最大化地适应各尺寸的快递商品。

最后，共享快递盒可以重复使用的同时，也保证每一位使用者的个人信息不被泄露，因为每个共享快递盒都对应一个唯一的QR二维码，只有客户和有权限的快递员才可以扫码打开。商品投递完成后，消费者的信息就自动清除，保证了个人信息安全。

四、展望与未来

如今，我国共享快递盒的发展处于初级阶段[4]，具有强大的可挖掘潜力，本文立足于“用1个快递盒创造出亿点价值”的理念，在共享快递盒的管理模式与推广方式两个方面进行积极探索与创新，致力于解决丢弃快递盒所造成的资源浪费问题，共享快递盒的出现，既是一种进步，也是一个开始。为实现绿色物流之路的长远发展，并非是一件易事，其普及需要消费者的配合等一系列体系的支持，创新发展任重而道远，因此，我们仍需不断努力，立足于中国社会发展的实际，具体问题具体分析，最大限度地发挥共享快递盒的积极作用。同时随着我国经济和科技的迅速发展，相信在不久的将来共享快递盒会慢慢得到普及，为人民生活的完满、社会的发展、国家的进步作出巨大的贡献[5]。

参考文献：

[1]宋晓丹， 张玉婷. 共享快递盒推广中存在的突出问题与法律对策[J]. 物流工程与管理， 2020， 42（6）：5.

[2]佚名. ""十三五"快递业绿色包装工作要实现三大目标及七项重点任务." 橡塑智造与节能环保 11（2017）：36-37.

[3]朱丽. 快递包装绿色治理难点及重点[J]. 质量与认证， 2021（8）：2.

[4]吳媛媛， 傅小波. 绿色物流时代快递行业发展策略研究--以共享快递盒为例[J]. 2021（2019-34）：182-182.

[5]许青， 李海友. 共享快递盒回收供应链的信息服务平台创新研究——以苏宁为例[J]. 现代营销（下旬刊）， 2018（11）：97-98.

作者简介：杨扬（2001，05），女，汉族，河北省张家口市人，廊坊师范学院在校学生，本科，研究方向：物流管理。

项目基金：河北省教育厅2021年大学生创新创新训练项目《“1+亿”——基于RFID技术和QR码的共享快递盒的推广与管理》（S202110100032X）。（指导老师：李子涵）