贵州省农产品冷链物流发展对策分析

摘 要：贵州省是我国农业大省，其农产品产量很高，且种类繁多，使得当地冷链物流行业迎来了发展高峰期。而贵州省农产品冷链物流情况表现不佳，并不能满足现实要求与标准。因此本文为了推动当地冷链物流发展将展开分析，对当地农产品冷链物流现状、具体存在的问题进行论述，最后针对问题提出相关发展对策。

关键词：农村;农产品;冷链物流;物流发展

冷链物流是物流运输的一种形式，其专门用于运输果蔬生鲜等农产品，与普通物流相比农业电商对冷链物流的要求更高，希望冷链物流能够尽可能快地完成运输，同时在运输过程中必须保障农产品不会出现腐坏现象。这种情况下，冷链物流就应当展现出更高水平，以便于农业电商需求被满足，且冷链物流本身在规模上也要与农业电商对接，以免因为冷链物流运输能力弱导致农产品堆积而腐烂，这是得不偿失的一种现象，应当得到治理。而现实情况显示，贵州省农业电商与冷链物流行业发展水平存在较大差异，后者并不能满足前者的要求与标准，说明后者需要得到发展，但发展不可盲目，应当找准问题再用对策来进行推动。因此有必要展开相关分析，此举具有一定现实意义。

一、贵州省农产品冷链物流发展现状

1.设施现状

根据贵州省商务厅统计，当地农产品冷链物流设施现状数据如下表所示。

依照上表数据统计可知，贵州省农产品冷链物流设施发展现状中，大量的物流设施都集中在贵阳，其各项设施数据在整体中都是最高的，而遵義、安顺、铜仁等地在冷库库容数据上均处于低水平，同时除铜仁以外，其余城市的冷链运输车辆也比较少。而相比于国内其他省份，贵州省冷库库容与冷链运输车辆的数据全国排名分别在22位、28位左右浮动，因此说明贵州农产品物流设施比较匮乏，贵州省在近些年频繁出现大量农产品滞销的问题，就是物流设施匮乏最好的证明。

2.发展现状“亮点”

虽然贵州省农产品冷链物流设施现状仍然存在着较多的问题，但是自当地在2017出台《贵州省发展冷链物流业助推脱贫攻坚三年行动方案》等相关文件后，当地冷链物流也开始积极发展，现今在其他方面有了一些“亮点表现”，取得了一定的成果，具体如下。

（1）冷链物流环境趋于完善

因为农产品冷链物流面向的是农业电商农产品运输需求，所以在贵州省农业产出量及农村电商的高速发展下产生了庞大的运输需求，而庞大的需求使得当地农产品冷链物流有了较强的发展动力，当地社会环境都迫切希望农产品冷链物流得到发展，使得地区资源开始积极、主动地向农产品冷链物流行业内注入，说明农产品冷链物流行业在当地受众面广。因此在雄厚资源与广泛受众面的支撑下，贵州省农产品冷链物流的发展环境趋于完善，使该行业也进入了高速发展环节。例如，贵州省近些年一直致力于城市交通建设，尤其是跨省公路网络，在长期的建设下该省公路网络已经成功将贵州省与其他省份连接，使得贵州省成为了我国西南地区物流运输的中心地带，而良好的公路网络对贵州省本身农产品冷链物流的发展就提供了有力支撑，说明其环境趋于完善。

（2）还有很大的发展空间

在相对较早的时期，贵州省农产品冷链物流一度陷入发展瓶颈，当时人们都认为当地农产品冷链物流的发展空间已经开发殆尽，但随着技术的不断发展与地区资源的不断开发，当地农产品冷链物流又迎来了新的发展路径，使得其发展空间进一步拓展，至今只开发了一小部分。农产品冷链物流的发展空间体现于农产品产量及农业电商的需求，而贵州省作为农业大省，凭借得天独厚的优势使得农产品产量不断增长，且农业电商借助网络也吸引了庞大的消费者群体，产生了大量需求，且产量与需求依旧处于上升阶段，这也就代表农产品冷链物流发展还有很长一段路要走，其发展空间很大。

（3）技术设施不断完善

虽然现代贵州省农产品冷链物流设施数量表现不佳，但在近些年的发展中其技术设施的种类却在不断完善，至今已经构建了一个相对完整的技术设施体系，其中装配式冷藏库、冷冻库、速冻箱等常见冷链物流设施一应俱全，且在当地贵州山海云关冷链食品加工物流园等相关组织的努力下，其技术设施体系先进程度也是非常可观的，某种角度上对当地农产品冷链物流运输质量作出了保障。

（4）物流节点健全

任何形式的物流活动都需要有物流节点支撑，尤其对于长距离物流或运输效率要求较高的物流活动而言，如果物流节点无法给予有效支撑，则物流活动必将受到影响。根据这一逻辑，近期贵州省农产品冷链物流发展就着重于运输路线的物流节点上，力求构建健全物流节点体系。其以省内各城市为节点，在市场中建立了大量的冷藏库，以便于接受其他城市运输而来的农产品，利用冷藏库进行保鲜，加之先进的冷藏技术，极大地延长了保险时长，不会因为运输距离过远或技术水平不足而出现农产品损耗现象，能够顺利的帮助农产品冷链物流运输活动完成过渡。

二、现阶段贵州省农产品冷链物流痛点分析

1.物流设施数量不足

在现状中贵州省农产品冷链物流发展所遇到的最大问题就是物流设施数量不足，即使是当地数据最好的贵阳，在全国农产品冷链物流城市排名也处于偏低位置，而这一问题就是导致当地农产品冷链物流不能满足农业电商庞大物流运输需求的主要原因。依照统计可知，贵州省当地农业电商近三年的农产品物流运输需求均值大约在150万吨左右，而贵州省的冷藏库容总值大约为40万吨，运输效率大约在每日1300吨左右，说明当地近三年农产品物流中至少有将近80万吨是无法被第一时间运输的，这必然会导致大批量农产品陷入腐烂损耗危机，因此弥补当地农产品冷链物流设施数量是迫在眉睫的一项工作，也是贵州省农产品冷链物流发展的必由之路。

2.信息化水平低

目前，贵州省农产品冷链物流技术发展主要集中在物流技术上，如何保障每个物流运输活动的质量是相关人员重点考虑的问题，人们往往更关注物流技术，信息技术却被忽视。信息技术作为一项泛用性极强的技术，在各个领域中都可以使用。同时根据其他领域的应用情况可知，该项技术具有很高的应用价值，这种表现在农产品冷链物流中也能体现，因此不应当被忽视。而实际调查显示，贵州省有近75%的冷链物流企业都没有使用信息系统，整体运作依旧依赖电话，甚至是传统纸质方式，说明当地农产品冷链物流信息化水平低，也使得一些传统问题在现代化物流运作中暴露，导致当地农产品冷链物流服务质量低下。总体而言，贵州省农产品冷链物流信息化水平低带来的问题有二：其一信息更新不及时，导致相关人员无法实时了解冷链物流动态，即在农产品冷链物流过程中，农村电商及消费者出于某些原因会想要了解冷链物流动态，如消费者想要知道自身购买的农产品现在在哪个城市，而因为信息化水平低，贵州省农产品冷链物流企业无法及时对信息进行更新，导致消费者与农村电商无法实时获取信息，这是典型的服务质量差表现;其二不利于处理突发事件，即在很多相关案例中可知，农产品冷链物流在运输过程中是可能发生突发事件的，如车辆损坏、冷藏能源系统损坏等，这时运输工作人员应当要及时通过通信渠道与物流节点、企业总部取得联系，商讨解决方式，但因为贵州省农产品冷链物流信息化水平低，所以运输工作人员在突发事件发生后只得通过打电话的方式进行通信，而电话可能存在占线、无人接听的情况，不利于处理突发事件，也会造成服务质量低的问题。

3.物流成本较高

物流活动本身也存在成本，而成本会被算在农产品价格中，这也是所谓运输费的由来，但运输费不能过高，否则会打击消费者的消费欲望，不利于农业电商乃至农产品冷链物流发展。而根据贵州省农产品冷链物流发展情况可知，其物流成本处于较高水平，原因在于当地内部农产品流通方式比较传统，需要由农户采摘，随后转移到农业电商冷藏库内，待消费者购买后再从冷藏库中取出等量农产品，交给农产品冷链物流企业后进行长时间的运输最后才会到达消费者所在地，这个过程环节复杂，且每个环节都会导致农产品价格上涨近3%-5%，同时复杂的环节加重了农产品腐烂损耗程度，这也会带来经济损耗。由此可见，贵州省农产品冷链物流成本比较高，连带造成了一系列的问题，在后续发展中应当进行治理。

4.专业人才数量不足

虽然农产品冷链物流是物流活动的一种形式，但其与其他物流活动之间存在很多区别，如其他物流活动不需要考虑产品保鲜，因此也不用层层中转来进行运输，直接将产品送到消费者所在城市，再由内部配送中心送货上门即可，而农产品冷链物流则完全相反，在运输过程中必须根据现实情况对车载冷藏库进行温度调节等。总而言之，农产品冷链物流需要得到专业技術的支撑才能顺利运作。这一条件下，专业技术必须要由专业人员来负责操控，说明农产品冷链物流对人才要求更高，而贵州省在长期发展中并没有注重农产品冷链物流专业人才的引入与培养，导致当地大量农产品冷链物流企业都存在专业人才缺乏问题，严重影响了物流运输质量。

三、贵州省农产品冷链物流发展对策

1.扭转设备制造行业重心，弥补物流设施数量

贵州省农产品冷链物流在良好的环境下积累了雄厚的资源，因此其有能力让设备制造行业集中为自身服务，加快各类物流设施制造生产效率，这样既可弥补物流设施数量，保障农产品冷链物流能全面满足农业电商农产品物流运输需求。但值得注意的是，要让设备制造行业集中为自身服务，就必须保障设备制造行业能够从农产品冷链物流行业中长期获取利益，同时也要让设备制造行业意识到农产品冷链物流设备制造生产的重要性，因此在扭转设备制造行业中心过程中，政府应当牵头组织两个行业接触，让双方自主协商来构建合作关系，这样既可让贵州省当地行业集中，同心协力地围绕农产品冷链物流及农业来进行发展，使多方受益。

2.强调信息化重要性，大力引入物流相关信息技术

根据问题分析可知，信息化水平低对农产品冷链物流服务及发展都有负面影响，因此信息化发展对于贵州省农产品冷链物流而言非常重要，相关企业应当意识到信息技术的重要性。针对这一点，当地政府以及农业电商企业都要对农产品冷链物流企业强调信息技术的重要性，同时要求农产品冷链物流企业朝信息化方向发展，这能使得农产品冷链物流企业开始大力引入物流相关信息技术，提高自身信息化水平。常见的物流相关信息技术有：其一GPS定位技术，此类技术主要是在冷链物流运输车上安装GPS信号发射器装置，该装置会不断发出信号，而信号会被企业终端接收，随之结合电子地图找到信号所在坐标，再根据坐标可确认车辆位置，这样就能做到实时更新位置信息，满足消费者等相关人员的需求;其二大数据技术，该项技术具有强大的数据处理能力，能够帮助农产品冷链物流企业处理海量物流数据，便于企业良好使用GPS技术。

3.简化环节，降低物流成本

依照贵州省农产品冷链物流企业现有物流工作环节，本文认为可以通过整合农村电商企业与农产品冷链物流企业的方式对环节进行简化，间接起到降低物流成本的作用。即通过整合让两个企业融为一体，这样农户采摘后的农产品就能直接进入物流运输阶段，不再需要进行层层中转，因此物流成本自然降低，同时也能避免后续一系列问题。

4.加强专业人才引入，夯实专业人才培养基础

政府相关部门可向农产品冷链物流企业说明专业人才的重要性，使得企业开始向外界招收专业人才，实现加强专业人才引入目的。但单纯依靠企业对外界招收的方式并不能从根本上解决问题，且并不能保障所有企业都能招收到足够数量的专业人才。因此在招收的同时，还要夯实专业人才培养基础，以保障自身专业人才产出满足农产品冷链物流企业需求。所谓专业人才培养基础就是职业学校，建议当地职业学校设立农产品冷链物流专业，大力进行专业人才培养。

四、结语

综上，本文对贵州省农产品冷链物流发展对策进行了分析。通过分析可知，贵州省当地农产品冷链物流优劣并存，但劣大于优，说明其中还有很多问题。针对问题，文中进行了相关论述，同时也提出解决问题的对策，对策的使用能够起到解决现有问题，促进当地农产品冷链物流发展，并连带其他相关行业一同发展的作用。

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作者简介：杨旋（1992- ），女，贵州凯里人，硕士研究生，助理讲师，研究方向：物流成本、物流管理