浅析影响空中交通管制质量的人为因素及管制员素质优化措施

庄建淼

摘 要：在空中交通管制工作中，人为因素产生的影响不言而喻。因此，空中交通管制员的素质优化对保障飞行安全至关重要。新时代背景下，我国民航飞速发展，分析管制员在空管指挥工作中受到的人为因素的影响，提升管制人员的相关素质，对空中交通管制工作的平稳、可持续发展具有重大意义。

关键词：空中交通;人为因素;管制员;素质优化

随着我国民航事业的迅速崛起，航班量日益增多，为了保障航班准点率、提升空中交通运行效率、维护空中交通安全，空中交通管制员面临巨大挑战。管制员必须不断地提高自身的专业技能以及综合素质，才能更好地完成管制工作。下面将分析当下人为因素在空中交通管制中的重要性，探究并优化影响空中交通管制人为因素的科学策略，主要目的就是提升人为因素在空中交通管制员素质优化中的运作效率，提高管制员的素质，以满足新时代民航发展的要求。

1    影响空中交通管制的人为因素分析

在空中交通管制工作中，人为因素是影响航空安全最重要的因素之一。人为因素涵盖了“人-机-环境”之间的所有要素，包括人与人、人与生活、人与工作环境、人与设备和程序等。此外，在实际生活中，人的机体与本性、素质、技能以及所面临的挑战等之间的关联性，也是人為因素中的一种。鉴于以上这些情况，在空中交通管制中，人为因素是影响飞行安全的关键要素，必须要高度重视。

通常人为因素按照错误的性质可以划分为3类：基于技能的错误、基于法规的错误和基于知识的错误。基于技能的错误指管制员可以不用思考、本能地处理工作时出现的错误，出现此类错误的原因主要是管制员的冲突意识不强、管制技能欠缺等;基于法规的错误指管制员在工作时，错误地使用了规章或者程序，法规上的错误存在明显的标准性、客观性的特点，产生的主要原因就是行为方面的过失，例如在进行管制工作期间，陆空通话不规范、违章操作等;基于知识的错误是指管制员在工作中，对某些状况不熟悉且没有相应的知识或者程序予以应对而出现的错误，产生的原因有管制员对空管新技术掌握不足、相关处置程序未及时更新等。不管是什么样的错误类型，均与管制员自身的修养、意识、素质、专业技能等有着密切的关联。管制员必须要高度重视此类问题，并且能够在平时的工作中进行认真的思考和总结。

2    人为因素在空中交通管制中的重要性

在空中交通管制工作中，合理控制人为因素、发挥人为因素在管制员工作时的积极正面作用，是空中交通管制工作的重要议题，对保障航空安全具有重要意义。在管制工作中，管制员的职责就是保障空中交通安全、维护空中交通秩序以及促进空中交通高效运行。空中交通管理中人的因素，其实就是通过对人的能力和限制进行了解后，让人与系统的设计、要求标准之间进行良好的匹配，在需求出现矛盾的情况下，指导人与系统能科学地处理好相互之间的关联性，进而避免事故问题，维护系统的安全可靠。上述内容提到了空管中人的因素以及管制员的差错来源，那么按照爱德华的软件-硬件-环境-人（Software-Hardware-Environment-Liveware，SHEL）模型，就是将这些因素归入到了空中交通管制人员（Air Traffic Controller，ATC）系统中的人、硬件、软件、环境等几方面。其中，硬件方面涵盖众多，即空管雷达自动化系统、内话系统、排序系统以及飞行进程单等，软件同样内容复杂，即仪表飞行程序、标准陆空通话以及应急处置程序等。一次安全的飞行，不仅要严格保证航空器的各项性能在正常的运行状态中，还需要飞行员过硬的操作技能，管制员更是发挥出了不可替代的作用。只有管制员高效地指挥和处置，才能充分维护飞行的安全稳定。

防止产生技术性问题，也是一个重要的方面。管制员必须在工作期间时刻保持清晰的头脑与良好的情境意识。每架航空器均是运行于三维立体空间中，管制员需要制定良好的预案，进行合理的调配，以保证航空器的横向、纵向、垂直间隔满足安全要求。在活动空域缩减、天气恶劣等情况下，管制员的这种调配作用就更加明显。此外，在空中交通管制期间，产生飞行程序偏离、冲突告警等问题，与管制员人为因素具有显著的关联性。

3    人为因素与管制员素质优化的科学策略

3.1  加强业务培训与定期考核

业务培训包括以下几个方面。（1）加强专业理论知识和空管新技术的学习，民航高速发展，航班量日益增多，许多新技术例如广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）、尾流分类新标准（Re-categorization，RECAT）等都应用于空管工作中，这些新技术不仅提升了空中交通运行效率，还减少了管制员的工作负荷。加强管制员空管新技术的学习，才能跟上新时代民航发展的步伐。（2）加强管制员的应急处置能力。在管制工作中，会遇到各种各样的特殊情况，例如座舱失压、发动机失效、客舱失火等特情，这就要求管制员有良好的应急处置能力，在处置好特情的同时，保障空中交通的高效运行。可通过模拟机模拟各种特殊情况，定期展开培训，从而提升管制员的应急处置能力。（3）加强陆空通话，定期组织陆空通话培训，对管制员的管制用语进行标准化指导，特别是对管制英语培训要高度重视，在管制员具备较高的英语沟通水平的情况下，提高与外籍机组的通话效率，防止误听等事件发生。在定期培训以后，也要展开对应考核，了解管制员的培训情况和掌握效果，保障培训工作的有效进行。

3.2  提高管制员身体和心理素质

空中交通管制工作对管制员的身体和心理素质是一个很大的考验，轮班制度打乱了人体的正常作息，工作中要求管制员精力高度集中并时刻关注空中动态，航班量增加、恶劣天气、特情处置等都极大地增加了管制员的工作负荷和心理压力，因此，增强管制员的身体素质和心理素质都非常重要。平时生活中，管制员应该加强身体锻炼，注意膳食搭配，强化身体机能，并且注重自身的心理素质训炼，在个人负荷过重和心理紧张加剧的情况下，学会自我调适心境，让自己身心健康发展。单位可以定期通过模拟机进行复训模拟，设定不同情境的指挥，磨炼管制员的心理素质，按照管制员的实际情况，进行合理的调整和改进，实现培训的针对性、实用性，让管制员在工作中时刻保持良好的工作状态，沉着、冷静地处置问题，保证空中交通有序运行。

3.3  科学合理的班组资源管理

在空中交通管制中，必须严格执行双岗制的工作方案，一人在管制席负责管制指挥，另一人在协调席负责管制协调，两者之间默契的配合对保障飞行安全有着积极的意义。因此，在管制员的排班上，人员搭配问题是一个需要关注的重点。每一个管制员在工作当中所表现出来的业务技能水平、调配习惯以及所掌握的管制经验等都有差异，如果能充分利用这种差异并在此基础上建立互补，使管制员之间能够取长补短，就能更高效地保证飞行安全。当然，对于配置班组资源问题，要考虑的因素較多，包括班组成员的年龄结构、个性特征、资质和能力层次等，所以，在现有人员的基础上，注重适宜的职权梯度，通过更合理的搭配方式实现互补，对优化管制员素质具有较大的促进作用。空管工作现场如图1所示。

图1  空管工作现场

3.4  加强管制员情景意识与团队合作意识

空中交通管制是一项团队工作，通过合理的扇区划分，各个扇区间相互配合，才能更好地保障空中交通安全。良好的团队意识，可以加强扇区间管制员的合作，从而减轻工作负荷、提高工作效率。管制员可根据丰富的知识及经验，合理地利用人为因素对自身进行有效地调整，培养自己基于三维空间的情境意识来思考和解决问题。这些意识的养成能让管制员快速进入管制工作状态中，并制定合理有效的管制预案，及时发现和解决潜在的飞行冲突，让管制工作具有前瞻性。因此，增强情景意识和团队合作意识对管制员素质优化具有重要意义。

3.5  提高职业道德素质

人是生产力中最关键的因素，新时期随着民航事业的快速发展、民航强国战略的提出，加强管制员思想道德教育势在必行。管制工作的核心就是要确保安全，管制员的职业道德水平决定了其责任心和管制作风，决定了其对待安全工作的认识程度和对民航事业的负责态度，所以，对管制人员的责任感和职业道德有着较高的要求。在新时代背景下，更是要求管制员具备高度的安全意识、责任意识和服务意识。在日常工作中，注重管制员的思想道德教育工作，帮助其树立正确的人生观和价值观，培养其高尚的职业道德和强烈的责任心，这对推进空管安全可持续发展有着极其重要的作用。

4    结语

当前在空中交通管制工作中，空管设备自动化与空管新技术的应用，有效地减少了管制员的工作负荷，提高了管制工作效率。但是，对于空中交通安全，人为因素依然产生重要的影响作用。所以，必须要高度重视人为因素的重要性，促进管制员的综合素质不断优化，提升其专业素养和职业能力，才能更好地维护空中交通安全，推动我国民航空管事业向前发展。

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