浅谈运营地铁轨道改造中大修施工技术

王德渊

摘 要：社会经济的高速发展，促使城市交通网络不断完善，推动了地铁行业的快速发展。城市人流量不断增加，导致地铁轨道交通运营压力不断增加，带来了严峻的安全问题。由于地铁轨道交通缺少必要的养护管理工作，其零部件出现了损坏问题和老化现象。因此，为了保证人们的安全出行，轨道交通企业需要采取有效的维护措施，在满足地铁车辆运行的同时，为人们提供安全的出行环境。

关键词：地铁运营;轨道改造;维修工作;施工技术

1    地铁轨道结构维修的基本概述

地铁轨道结构的维修主要包含了以下几部分内容：（1）巡视检查，主要是指工作人员每天对地铁轨道的使用情况进行详细检查，并通过将检测数据与标准参数进行比对、分析，确定地铁轨道的实际运行是否存在问题;（2）日常维护，主要是指工作人员要对轨道运行中的部分构件进行定期的检查和维护，保证相关部件的实用性，并及时更换掉已经损坏的轨道零部件;（3）专项改造，主要是指工作人员需要对地铁轨道的设计情况和使用寿命进行全面分析，并在其使用寿命接近尾声时进行专项改造，保证地铁轨道的正常运行使用;（4）维修更新，主要是针对已经报废的零部件，工作人员需要及时进行更换和更新，保证地铁设备运行不会受到影响。再加上地铁设备运营时间是有特殊要求的，只能在其停运时间内进行检修和维修，使得整体的检修时间较为紧迫，就需要维修技术人员具有较高的专业素质。

2    地铁轨道改造中的施工技术

2.1  地铁隧道中更换道岔的方法

在地铁隧道中更换道岔，主要有两种方法：（1）通过处理好的时间问题，在既有线的外侧位置进行道岔预铺设，再利用滑移装置进行衔接安装;（2）利用吊车进行旧道岔的吊出和新道岔的吊入。地铁施工环境的限制导致了上述方法无法有效地开展，所以，为了有效地完成旧道岔的更换，施工人员可以采用方便的现场更换方法。

首先，施工人员要对各类设备进行检查，保证其不会出现故障问题，为施工有序进行做好准备;其次，利用轨道平板吊车进行装车施工。主要是将钢轨放置在平板吊车的两侧，并通过轨道运输车与平板吊车进行相互作用，将道岔移动到施工位置，调整好道岔的轨缝，由施工人员将道岔的相关结构部件组成轨件组，再将其放在道岔位置。

在旧道岔的部件拆除工作过程中，将拆除的旧部件移出线路，通过平板吊车进行新部件的安装施工。因此，需要施工人员在安装施工之前，对道岔的相关尺寸进行详细检查，保证新旧部件之间的合理衔接，再将旧的扣件和其他部件进行拆除，铺设新的直股和曲股，保证其完整性。针对拆除的旧部件，需要进行分类回收存放。轨道施工技术如图1所示。

2.2  整治轨枕内失效的尼龙套管

玻璃制套管进行整治的方并不适用于整治轨枕内的尼龙套管。所以，为了提高轨道改造的施工效率和施工质量，施工人员可以利用双头螺栓置换法进行改造施工。首先，施工人员需要选择合适的施工材料，将其运送至工程的施工现场，并在施工之前取下道钉，利用小型手枪击碎原有的预埋套管将这些碎片杂质进行细致清理;其次，利用注胶枪将锚固胶粘剂注入孔中，再利用专业工具将其进行牢固处理;再次，施工人员可以利用铁垫板道钉孔将双头螺栓旋入到锚固胶黏剂孔中，并在牢固之后进行扣件的安装施工;最后，针对实际的施工质量进行全面检查。

2.3  整体轨道道床裂缝修补施工

由于传统的轨道床裂缝修补方法对地铁运营产生的影响较大，所以，在对轨道道床进行裂缝修补施工时，可以采用封口注胶方法进行施工处理。首先，施工人员需要针对已经出现松动情况的混凝土进行细致的清理，除去其中的杂质和灰尘，保证施工处理位置的干净度;其次，针对轨道道床的裂缝程度进行详细检查，并将封口胶注入裂缝位置;最后，将注入封口胶时产生的缝隙进行细致的密封处理。

注入灌注胶施工步骤：施工人员需要将黄油枪与注入器利用相应的装置进行连接，再利用容器盛装好灌注胶进行均匀的搅拌，并将搅拌均匀的灌注胶倒入到黄油枪中，开始裂缝的灌注胶施工处理。灌注胶注入完成之后，需要及时用专用的清洗液对黄油枪进行清洗，为再次使用做好准备。在施工完成的第二天，施工人员需要对注入器进行清除，并对混凝土的表面进行清洁，保证干净度。

3    结语

综上所述，地铁轨道交通工程的建设与人们的日常生活是息息相关的，如果运行过程中出现问题，会对人们的日常出行造成较大的影响。所以，为了确保地铁车辆的安全稳定运行，施工人员需要针对地铁轨道运行出现的问题及时进行处理，并通过完善地铁轨道的运行体系，提高地铁设备的整体运营效果，为人们的日常出行带来便利。

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