探究城市轨道交通盾构法绿色施工技术与应用

【摘要】在当前城市轨道交通工程建设中，盾构法绿色施工技术的使用已经非常普遍了，主要应用在越江隧道、电厂排水隧道以及地下铁道等方面的建设施工中。而随着盾构法施工技术的应用范围越来越广泛，其技术水平也得到了迅速地提升。本文就针对城市轨道交通盾构法绿色施工技术与应用进行简要的分析。

【关键词】城市轨道交通;盾构法绿色施工技术;应用策略

在我国城市建设工作中，轨道交通建设是其中重要的工作内容，相关部门对此极为重视。在城市轨道交通施工中最普遍的施工技术就是盾构法工艺，而随着建筑施工对绿色施工的要求，在实际施工中逐渐应用了盾构法绿色施工技术，下面就对这一技术进行了简要的介绍。

1、绿色施工技术

1.1节能

首先，在项目部生活区、办公区、施工场地办公室等地点，在无人时要保证用电设备关闭;在夏天或者冬天，由于气候的极端性，在屋内有开空调时要避免开窗;安排专业人员定期对大型用电设备进行检查，确保施工场地的用电安全性。

其次，在用电用水设备的选择上，尽量选择节能设备，热水器采用空气能或者太阳能作为能源，并对用水情况和用电情况分开进行计算。

最后，项目人员外出外时，鼓励他们尽量乘坐公共交通工具，或者也可以使用绿色交通工具，尽量减少施工内对大油耗私人汽车的使用。

1.2节水

对雨水进行回收利用，可以在施工场地的大门主入口处设置雨水回收设施，通过排污系统中收集雨水并沉淀，在沉淀池中集中下的雨水可用于后期场地中机械设备的清洗以及场地的洒水工作。还可以建设临时的管廊对雨水进行储存，并将雨水用于施工中场地的冲洗或其他施工用水。

另外，在施工场地办公地点和施工地点的用水器具使用上，应尽可能选择节水器具，比如淋浴间、洗漱间、卫生间等等，为所有场地配备节水设备，并将施工场地所收集到的雨水或者基坑降水作为场地冲洗和其他施工用水的主要来源。

1.3节材

首先，在建设生活用房和办公用房时，采用可活动板房;在施工围挡的建设上一定选择可多次使用的装配式围挡结构，可以在施工结束以后回收进行再次利用，从而达到节省材料的目的。

其次，在使用传统龙门吊时，供电形式主要依靠转盘和电缆，这些材料才重复使用时会产生损伤。在龙门吊供电系统中，可以采用滑槽形式进行供电，提升供电安全性，且安装流程简单便于使用，并在周转使用过程中损伤较小。通过滑槽供电可以有效节省安装电缆和电机的工作量。

最后，在城市轨道建设中可以对传统钢管防护技术进行创新或更换，实现标准化的场内防护，可以采用分基坑固定邻边防护、楼梯防护、洞口防护、可周转工具式防护，这种防护方式拆卸流程得到简化，从而加快施工的效率，并且一次投入就可以重复进行使用。

1.4节地

在城市轨道交通盾构施工中，要科学合理地布置施工总平面图，充分考虑职业健康、安全、文明施工要求、施工环境等要求，将满足这些条件作为前提，遵循永久道路和临时道路相结合的原则，减少对土地的占用;并规划场地中施工材料的摆放，尽可能节省场地施工空间。同时在一些临时建筑的建设中要尽量选择多层结构，从而为施工留出更多的可利用场地空间。

1.5环保措施

在城市轨道交通盾构施工中，针对场地中的主要干道和裸露地面，应进行硬化处理，并及时冲洗地面防治尘土扩散，在土方材料上挖出的材料第一时间运离场地，不能及时运走也要集中进行堆放管理，可以通过临时集土坑的方式。在存放土方时应利用滤网覆盖土方堆，并借助固化或者绿化措施对裸露场地进行处理，避免大风天气对场地环境造成影响。另外，还要做好土方车的进出清洁工作，避免砂石遗撒在公路上。

安排专门的保洁人员利用喷水的设备对施工现场场地的干燥处进行喷洒;并在出入口设置清洗装置，用于来往车辆的冲洗。在现场施工中要对天气情况随时关注，在一些大风天气做到提前预警，从而避免施工场地出现严重的扬尘现象，影响施工的正常开展。同时可以借助现场雾炮机对扬尘现象进行治理。

2、盾构水平运输过站技术

在某盾构施工工程中，由于施工要求在24小时内不间断的进行，高强度的施工产生的噪音是非常大的，而施工场地周围的环境有不具备建设封闭式大棚的条件。针对这种情况，为了尽量避免施工产生的噪音对周围居民产生严重的影响，在该工程施工过程中选择采用盾构过站工艺进行施工，盾构地面场地仍选择原有场地。在中间路段的主体底板建设完成后，将脚手架门洞搭设在底板和中板之间，保证盾构水平运输电瓶车可以在这个空间内顺利通过，并且不会对中间路段的主体结构中板后续施工造成影响。并在最开始的盾构场地设置封闭大棚，在该城市轨道交通盾构施工中，所有的材料运输包括土方的运输都在封闭大棚以内开展。这种施工方式有效的节省了一次盾构场地布置工作，节省资金的同时也满足绿色施工的要求。

3、盾构区间管片托架

在城市轨道交通盾构施工中，舍弃传统方木，用定型管片托架代替方木，并考虑到托架的磨损问题，在托架的底部安装了一层橡胶片，托架可以实现多次重复使用，节约资源又节省材料。其这一全新的托架设计，也在城市轨道交通盾构施工领域获得了实用新型专利。

4、采取有效措施控制坍塌事故的产生

首先对坍塌周围的地表水进行有效拦截，避免其深入地铁隧道里，减少地铁隧道的用水量，并在事故发生的第一时间对坍塌处进行回填。其次，在科学范围内控制盾构机的出土速度和推进速度，确保开挖面土压力保持在平衡范围，以便减少地表沉降的范围;对注浆量适当增加，可以增加土层牢固性，避免地表沉降的范围出现延伸扩展现象。最后，在施工过程中，对盾构机的相关数据进行严密测量和监控，重点关注土仓压力、注浆量和出土量等，这样就能根据实际情况及时调整掘进的相关数据。

结语：

在我国经济快速发展过程中，城市建设工作也在不断开展，而其中重要的工作内容之一就是城市轨道交通建设工作。在城市轨道交通建设中，当前应用范围最为广泛的施工技术就是盾构法施工工艺，而随着建筑施工对绿色技术的要求，在盾构施工工艺中也逐漸强调绿色施工技术，本文就对此进行了简要的分析，上述观点希望对相关人员有所帮助。

参考文献：

[1]段晓晨，张文，喇海霞，孟晓静.地铁盾构掘进进度三维非线性控制方法研究[J].铁道工程学报，2020（05）.

[2]彭欣.城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2019（05）.

作者简介：

宁灿，性别：男，民族：汉，出生年月：2000年7月20日，籍贯：湖南省益阳市，学位：本科，职务职称 ：学生，单位：湖南城市学院，研究方向：土木工程专业。