产学协同的车辆工程专业培养模式研究

刘璇 高春艳 张小俊 田颖 吕晓玲

摘  要：紧密围绕社会经济发展需求，聚焦汽车产业科技进步趋势，以“立足京津冀，服务全中国”为主体目标，结合本校专业特色及实际情况，整合区域优势、企业资源，构建了产学协同的车辆工程专业新型培养模式。完善新模式下的专业培养方案，优化课程体系，凸显行业特色，培养适应企业需求的具备高工程素质和实践能力的创新型汽车人才。并通过设立反馈评价环节促进教学质量持续改进，科学贯彻了OBE教学理念。

关键词：车辆工程  产学协同  培养模式  OBE

中图分类号：G642                             文献标识码：A文章编号：1672-3791（2020）10（c）-0100-03

Abstract： In order to meet the needs of social and economic development， the trend of scientific and technological progress of automobile industry， the training mode of vehicle engineering needs to be improved urgently. Based on the school's educational goal of "serving the whole China based on Beijing， Tianjin and Hebei"， combined with the school's professional characteristics and actual situation， integrated regional advantages and enterprise resources， a new training mode of vehicle engineering with industry-university collaboration has been constructed. By perfecting the professional training scheme and optimizing the course system under the new mode， innovative automobile talents with high engineering quality and practical ability to meet the needs of enterprises have been cultivated. By the establishment of evaluation feedback to promote the continuous improvement of teaching quality， the OBE teaching concept has been scientifically implemented.

Key Words： Vehicle engineering; Industry-university cooperation; Training mode; OBE

國内汽车行业迅猛发展，设计、制造、配置水平快速提高，产业链专业人才需求量同步增长。同时，新观念、新技术以及现代化管理机制也对从业人员的综合素质提出更高的要求，这既给各高校车辆工程专业创造了广阔的生存和发展空间，也对现有专业教学模式提出了严峻的挑战[1-2]。

1  当前车辆工程专业教育模式分析

目前，我国共有130多所高等院校开设了车辆工程专业，各自具有不同的特色。但从企业普遍反馈的信息中发现，部分汽车相关专业人才学习产出相对低效，进而暴露国内高校教育模式方面的薄弱环节[3-4]。

一是课程体系方面，预设课程评估和认证程序，维持结构不变性，不定义学习者产出价值。二是课程设计方面，教学内容滞后于产业发展，侧重专业知识储备，理论知识与工程实践脱节较重。三是教学方法方面，以填鸭式、灌输型教学为主，企业工程实践环节较少，留给学生自主学习、创新思维的空间小，解决工程实际问题能力薄弱。四是在绩效标准方面，统一固定的比较与竞争方法，学分评定方法单一，缺乏批判性思考与博弈。五是在学习评估方面，以总结性评价作为主要评估标准，缺乏体现学习者综合能力与持续形成性评价的本质考核方法。

鉴于上述问题，该文基于OBE教学理念，探索基于产学协同的新型车辆工程专业人才培养模式。

2  产学协同的专业培养模式探索与实践

（1）以“立足京津冀、服务全中国”的就业状况为导向，制定人才培养计划和目标。

通过用人单位调查走访、校企学术交流、社会第三方调查等方式，了解京津冀企业人才需求，搜集人才培养建议，为建立产学协同的车辆工程专业新型教学模式提供依据。有机融入OBE理念，自顶向下，逆向设计，把学校教育和企业在工程实践、工程素质等方面对人才培养的优势结合起来。大一、大二学年以理论知识学习为主，打好扎实的专业基础，部分实践教学在企业进行。大三学年逐步加入实践课题，以企业科研、设计任务为真实案例，以大学生赛事为载体，在实践中考核、夯实学习成果，提升学生综合素质与创新能力。大四学年以实践课题为主，通过参与科研项目熟悉科研、设计流程，促进毕业生由学生向工程技术人员的身份转变。图1为人才培养体系要素，通过该模式保证联合培养的人才质量，使学生在校学习与企业实践相结合，有利于学校与企业资源、信息的共享与合作双赢。

（2）基于学习产出理念的专业培养方案和优化课程体系。

依据OBE教学理念，以培养人才实践素质、提高综合能力为目标，制订出一套具有较强科学性、先进性、系统性和可操作性的创新型汽车人才培养方案，如图2所示。聘请相关行业专家制定与培养模式相匹配的课程体系，设立理论联系实际的公共基础课程、注重学生全方面素质培养的通识教育选修课程、校企需求相结合的专业课程及根据学生兴趣选择的自主学习课程。整个培养过程根据课程内容实行研究型、开放型工程实践教学体系，培养学生的实践创新能力。

（3）面向学生为中心，推进多元化教学方法改革。基于OBE教学理念，开展教学方法改革。强调学生在教学模式中的主体地位，同样在“实现产出”“评估产出”中要求以学生为中心，构建学生综合素质评价体系[5]。在专业素质基础上，引入心理素质、创新实践素质和国际视野评价，不断根据社会与企业需求发展更新。量化评定指标，科学应用统计学原理，合理确定权值。充分发挥评价体系的导向作用，引导学生参与评价活动，达到预期评价效果。

通过校企联合平台的产学研合作，将科研成果及工程案例引入课堂教学，有效设计“讲授、学习、实践、创新”为一体的情景教学方法，通过让学生参与科研项目的调研、设计、实施，强化工程能力、创新能力及团队协作能力的培养。图3为校企联合开展本科生教學项目讨论及组织学生进入工厂附着实践。

（4）贯彻OBE理念，构建良好的持续改进模式。

OBE工程教育模式是围绕“定义产出—实现产出—评估产出”而展开，其强调“持续改进”和“定期评价”，而“定期评价”就是评估产出，也是OBE工程模式中实现教育模式闭环的关键环节[6]。明确工科毕业生品质，建立有效的跟踪反馈机制。围绕“毕业生品质”质量要求，建立灵活的教学框架，柔性统筹资源分配，定期开展达成度分析评价，根据评价结果对评价体系进行调整改进，持续改进模式如图4所示。

3  结语

基于产学协同的车辆工程专业教学模式，能够很好地结合笔者学校车辆工程专业实际情况，利用京津冀协同发展的区域优势，以企业需求为导向，以行业技术为依托，推动建立与时俱进的学生综合素质评价体系，培养适应产业发展趋势的高素质创新型汽车人才，同时促进教学工作不断改进和完善。

参考文献

[1] 范若寻.新工科背景下应用型院校车辆工程专业人才培养模式探究[J].信息记录材料.2019，20（1）：201-202.

[2] 耿国庆，朱茂桃，江浩斌，等.新工科理念下的新能源汽车专业人才培养探索[J].汽车实用技术，2019（11）：208-210.

[3] 姚嘉，卢伟，匡兵，等.车辆工程专业教学改革面临的问题与思考[J].中国管理信息化，2020，23（5）：206-208.

[4] 甘树坤，吕雪飞.应用型人才培养模式的改革与实践——以我校车辆工程专业为例[J].吉林化工学院学报，2018，35（6）：14-17.

[5] 冒兴峰，罗鹰，张建峰，等.基于OBE理念的应用型本科车辆工程专业人才培养模式的改革研究[J].时代汽车，2019（4）：62-63.

[6] 李玉倩，陈万明.平台经济模式推进产学合作协同育人研究[J].高等工程教育研究，2020（1）：100-105.