混凝土结构优化设计探析

2020-12-24 15:16中铁四院集团新型轨道设计研究有限公司江苏苏州215000
安徽建筑 2020年4期
关键词:剪力墙承载力构件

钱 卫 (中铁四院集团新型轨道设计研究有限公司,江苏 苏州 215000)

1 引言

随着土地成本的增高,各种人工成本、建筑材料及资金成本越来越高,优化设计成为众多业主单位的选择。很多业主单位对结构的用钢量、混凝土用量等相关指标越来敏感,甚至要求在设计合同中约定各项经济指标。这些对于设计院来说,既是压力也是动力,但对结构设计人员来说是鞭策及提高。混凝土结构为当前主要建筑材料,也是建筑设计院的主要业务来源,对混凝土结构的优化设计能力的把握是很必要的。

所谓结构优化设计,不仅体现在最终的图纸上,同样体现在方案设计阶段、荷载取值、结构布置合理、各种折减系数的合理取值等前期阶段。其中结构布置是优化设计中的重要内容,如果一栋建筑方案阶段的结构布置不合理,体型系数偏大,最终的结构在含钢量方面必然会偏大。对于住宅结构,主要追求户型完美适用,要求房间和客厅内有不允许柱子露出,得房率最大化,结构体系的选择基本为低层及多层采用框架结构,高层住宅多为剪力墙结构。对于公共建筑,主要追求大型空间,基本采用框架、框剪、框架核心筒等结构类型。

以往很多的项目,前期方案阶段主要由建筑专业介入,其余专业很少介入,设计的成果仅能满足业主对成品的造型、空间使用等方面的需要,满足专业仅建筑专业、消防等专业。这样方案最终完成的施工图,往往结构和设备专业根据自己的需要调整后期的建筑布局,导致后期的空间有调整,用钢量等方面比较浪费,业主单位最终也很难满意,甚至最终要求设计院重新设计方案,造成设计资源浪费。所以在方案阶段应由结构和设备专业应提前介入,必须以相当专业的知识对方案提出合理化的建议。

2 荷载取值

2.1 荷载和活载的取值原则

竖向荷载分为恒荷载和活荷载。其中恒荷载的主要内容主要为楼板和梁上墙体重量,一般结构构件本身重量软件考虑自动考虑,恒载只需考虑附加恒荷载。一般而言,附加荷载需设计者根据建筑做法进行计算,一般在计算荷载时可以不考虑施工误差造成的部分。在计算梁体荷载时,如果外墙的门窗洞口比较大,这种时候在计算梁上荷载时就可以合理折减,一般大的门窗洞口可以取到0.7以下,但须注意一般山墙部位的窗洞口较小,折减时应仔细斟酌,避免因折减过大造成梁体出现裂缝。同时住宅部分外墙部分有飘窗、空调板等附属部分,在外墙荷载取值应考虑该部分的荷载,同时在后续的施工图设计时相关部分应有所增强。

2.2 地下室顶板荷载取值

地下室顶板覆土是结构设计的重要部分,此处覆土较多,荷载较重,安全事故较多,应注意计算取值。覆土部分分为覆土有利和不利,在地下室抗浮计算时,覆土作为有效的配重,这时应考虑覆土的蓬松性,取16kN/m3较为合理。在计算地下室顶板的梁板时,又应该考虑土体的密实性及地面道路的做法,按照20kN/m3进行考虑。消防车荷载是地下室设计的又一重要荷载,因为消防车荷载的偶然性,消防车一般不会经常出现,在设计基础时无需考虑消防车荷载。消防车的荷载可以根据板跨的大小进行相应的折减,板跨越大,折减越大;板跨越小,折减越小。很多资料已经进行过相关的统计,地下室的顶板采取较大的板块较为经济,一般板跨以双向板跨度的1/35进行取值,由于地下室顶板属于防水结构部分,地下室顶板板厚应大于250mm。

活载部分应严格按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)表中5.1部分进行输入,同时应注意多层住宅和高层住宅楼梯活荷载的区别。

2.3 水平荷载取值

水平荷载主要是风荷载和地震作用。风荷载对于多层建筑作用有限,对高层建筑影响较大,规范要求对超过60m的高层结构以50年一遇的基本风压按照1.1进行取值,同时体型系数应从1.3调整为1.4。同样建筑的迎风面是影响结构的参数,风荷载是超高层建筑重要的影响指标,所以超高层建筑一般外立面均比较平整,通常采用圆形或者椭圆形立面。

地震作用是任何结构最重要的影响因素,地震作用应慎重对待,任何结构需保证抗震设防烈度下的地震作用的安全性,同时设计的相关指标很多为地震作用下的指标。

3 结构布置

3.1 竖向构件的总体原则

竖向构件是结构设计的关键部分,主要有以下几个方面:第一,传递竖向荷载和水平荷载;第二,构成结构刚度的重要构件,合理的框架柱和剪力墙布置既能满足规范要求的位移要求,又能优化结构布置;第三,竖向构件是用主体结构用钢量的最大的部分,所以框架柱和剪力墙布置是结构设计的重点之重。

3.2 剪力墙的布置原则

剪力墙结构应用范围最广的为高层住宅建筑,剪力墙布置需满足下面几个基本原则:尽量将剪力墙布置在住宅的四周,这样可以增加结构的刚度,减少结构的位移,同时宜布置长墙,少布置短墙,避免布置短肢墙;楼梯电梯间的剪力墙尽量形成筒状,形成较大的刚度。在下部几层剪力墙混凝土配筋较大时,应增加混凝土的强度,避免使用钢筋受压刚度。剪力墙布置宜减少弯头,能布置L型剪力墙就应该避免T型剪力墙,同时尽量满足短墙肢方向的长度满足三倍的墙肢厚度。剪力墙应该避免设计成小偏拉,出现小偏拉时应该将梁的钢筋伸入相邻墙肢,避免地震破坏时梁断裂。轴压比是结构延性的重要指标,底部剪力墙必须满足规范要求的轴压比,可采用高强混凝土降低轴压,同时也能减少墙体边缘构件的配筋。

3.3 框架柱的布置原则

框架柱作为框架结构的竖向构件,一般按照四周刚度大内部刚度小的原则进行合理布置框架柱,同时对框架柱的轴压比进行严格的控制。轴压比能够体现建筑的柔性,较大的轴压比在地震作用下容易产生脆性破坏,同样轴压比是影响框架柱配筋的因素。

3.4 框架梁的布置原则

梁的布置,一般住宅外围的梁高基本上都是模数,按照窗顶到楼层板的高度进行取值。一般住宅为几单元拼成,呈长条状,此时山墙部分的梁体高度对结构的刚度贡献较大,可以取较大的高度改善结构的扭转形成,如果考虑梁体的高度超过窗顶的高度时,应注意上翻。由于户型的影响,一般的住宅属于凹凸不规则,有时凹进部分尺寸较大,应在凹口设置连梁,增加结构的整体性,协调两侧结构变形。如果开发商不同意加梁,也可采用加板的形式进行处理。因框架结构地震作用软件计算采用底部剪力法,所以很多的时候结构构件随着楼层的提高配筋量会逐渐降低,应分层绘制梁柱施工图,可节省配筋。

地下车库部分的梁高影响着地下部分的成本,如果因为梁高而增加地下室层高,导致成本上升是不利的。在设计地下室层高时,应控制结构的梁高,结构梁截面大小的取值一般按照配筋率进行控制,一般地下室的顶面的梁按照1.5%配筋率进行控制,如果截面太小,配筋率太大或者截面太大配筋太小都是不合理的。如果个别梁荷载较大,可考虑上翻。由于地下室顶板板厚较厚,受压区配筋较大,此时可以考虑T型板的效应及受压区钢筋的影响从而减少结构的折减。

4 基础设计

4.1 基础设计原则与形式选取

基础设计属于结构设计的重点之重,也是影响结构安全的最重要的部分。基础属隐蔽工程,在施工过程中一般不会出现问题,后期主体结构施工完成后,设计不合理的基础往往会出现承载力不足,沉降大等问题,一旦出现此类问题,将很难处理。在基础设计过程中,应遵循的两个最基本的原则:地基承载力和基础沉降。结构设计师应对各种常见的基础适用范围有所了解,基础的造价由低到高的顺序为独立基础、筏板基础、地基处理、桩基础、桩筏基础,其中独立基础是设计最为简单,传力途径最为清晰的基础形式。

4.2 浅基础

浅基础一般为独立基础、条形基础和筏板基础,独立基础为多层框架结构最为常用的基础形式。《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)的 8.2.10条规定独立基础的高度与基础悬臂长度的比值为1/2.5,设计时根据此条可以根据基础的大小设计出基础高度,由于基础有最小配筋率要求,一般地基承载力不高的情况下,可根据基础高度取最小配筋率进行配筋,同时再满足相应的构造要求即可。在设计独立基础时,应根据地勘报告基础所处的持力层承载力进行修正,修正系数应严格按照规范要求取值,同时应注意场地平整情况、后填土标高、土的特性等条件进行调整。条形基础与独立基础设计原理相同,条形基础一般适用于多层砌体结构,或者地基承载力很高的剪力墙结构结构。筏板基础与独立基础的设计原理基本一致,均需满足地基承载力和沉降要求,同样厚度满足冲切和剪切的要求,筏板基础的沉降变形能力较大,同时筏板基础需双层配筋,无形中增加了相应的造价;建议在满足承载力和沉降的前提下应优先考虑独立基础。

4.3 桩基础及桩筏基础

桩基础和桩筏均属于深基础范围,高层结构主要的基础形式为桩基础,桩的承载力特征值确定有两种方式:一是根据地勘报告的参数计算,由于地勘参数取值都除以安全系数,所得值相对保守;二是现场进行试桩,根据试桩结果确定桩的承载力特征值。现场一般采用破坏性试桩,根据试桩承载力确定的特征值一般比计算特征值大,一般重要性工程均采用此种办法确定桩承载力。布桩的原则是沿着墙下布桩,减少桩与墙之间的距离,墙下布桩可以使承台处于受压状态,减少弯矩即减少配筋。当桩的承载力较高时,选用桩数较少时,可采用承台加防水板的基础形式;当布桩较多,可采用桩筏的基础形式。采用桩筏能协调桩的承载力,对其沉降有明显的协调作用。筏板的厚度取值一般根据配筋确定,应满足筏板区域大部分为构造配筋,少许部分为计算配筋的原则。

5 工图绘制

5.1 结算结果

施工图绘制是结构专业根据计算结果进行相关整理的部分,合理经济的施工图是基于合理的计算基础上面进行绘制修改的。在结算时,应考虑折减系数的合理运用。在施工图绘制过程中,应尊重结构计算结果,同时根据自己的经验知识进行相关的调整,不能一味迷信软件计算结果。在施工图绘制过程中,应重视结构的主要部分及重要构件,关键部位应有所加强,确保整个结构的主体安全。一般而言建筑安全的重点部位为基础、竖向构件、受力复杂的楼梯。基础设计时应充分考虑不同的工况,尤其地基存在软弱下卧层或者承载力较差时,根据承载力计算基础大小时应充分考虑沉降因素。竖向构件在设计时,应充分应用混凝土的抗压性能,对轴压比进行相关的控制,高强混凝土能大大的减少竖向构件的配筋。受力复杂的梁在施工图设计时应有所增强,受力复杂,意味着在施工过程中或者使用过程中容易出现裂缝,所以在普通的梁可以按照计算值的大小进行配筋,复杂的梁可以增大配筋避免出现裂缝。配筋方面,楼板应根据相关规范及地方要求进行绘制,有些地区要求住宅按照双层双向,钢筋直径及间距均做明确要求;普通的梁采用架立筋加支座钢筋的形式进行布置,箍筋严格计算要求配置。

5.2 结构配筋组成

结构设计师应了解一般混凝土结构的钢筋组成,其中钢筋含量最大的部分是竖向构件(剪力墙和框架柱),其次是梁,最后是板。其中很多省份与地级市,均有出台住宅质量通病防治通则,其中对楼板钢筋都有明确的要求,这个在设计的前期应该有所掌握。

6 结语

成本最优是设计竞争的必然结果,结构设计人员平时应重视积累,熟悉规范,对满足结构安全的情况下进行最优设计。优化设计贯穿于整个设计周期内的过程,每个阶段都应积极参与其中,最终的产品才满足业主的需要,实现结构安全。

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