承载力

凝土短柱的极限承载力计算方法与偏压截面优化。但上述研究都缺少对该种柱强化方式的研究。王传贻等[11]主要研究装配式钢骨-混凝土组合柱的抗震性能。尹朝正等[12]主要研究轴压荷载作用下钢骨混凝土组合短柱性能。周天华等[13]主要研究单轴对称十字型钢中长柱的偏压性能，上述研究中对钢骨混凝土的研究较为充分，同时也从侧面证明了钢骨混凝土具有良好使用性能，但现阶段对钢骨混凝土与圆端形钢管混凝土相结合的研究较少。考虑到钢骨混凝土在相应研究中表现出的实用性，现研究工字钢

础的不排水极限承载力qu受到了Prandtl、Terzaghi、Meyerhof、Hansen等学者的重视，并给出了条形基础的计算公式：qu=Nccu(1)式中：cu为黏性土不排水强度；Nc为承载力系数。各学者推导时采用的假定不尽相同，体现在承载力系数的计算上有所区别。当基础位于坡上时，其极限承载力受到坡角、基础位置、黏聚力等因素的影响，相比平地时有所降低。目前，研究斜坡上浅基础承载力的文献成果不多，也缺少精确的理论解。在基础下方设置裙板可有效约束基础板下

沙河流域水环境承载力的变化情况，可以从整个水资源系统角度，为该地区的水资源可持续发展提供直观的科学依据[1]。1 研究区概况大沙河是丹东的母亲河，全长26.5km，是丹东市最长的城市内河。位于丹东市区北郊，发源于五龙背镇营台村，流经13个村街，在沙河口大桥注入鸭绿江。因发源于营台子，又称为营台河；流至五龙背段，与五龙河汇流，称为五龙河；流入蛤蟆塘(现金山镇)一带，又被称为蛤蟆塘河。年平均降水量为881.3-1087.5mm。全年降水量的2/3集中在夏季，其

]。 由于设计承载力不足、施工质量不达标等原因， 造成许多已建桥梁在运营阶段出现腹板开裂、主梁下挠以及箱梁裂缝等病害，因此及时加固治理病害桥梁对维护桥梁的安全运营具有重要意义[2]。国内外关于病害桥梁的加固方法展开了大量研究[3-4]。如，赵慧君等[5]关于超强高韧性树脂混凝土加固桥梁施工技术展开研究， 通过超强高韧性树脂混凝土在旧桥加固中的应用实践，对其施工技术进行了全面地验证、总结，并进行加固效果分析，得出相应结论。 陈亮等[6]关于某连续箱梁病害分析

进城市土地综合承载力内部之间的良性互动、协同发展成为解决问题的关键。纵观国内外相关文献，研究成果主要集中在城市土地承载力的综合评价[1,2]，构建城市群土地承载力指标体系[3,4]，探析土地综合承载力系统之间的相互耦合、协调发展程度[5,6]等方面，这些文献采用了均方差决策法、灰色关联系数法、状态空间法、局部变权法、主成分分析法、灰关联熵法、TOPSIS模型、协调发展度评价模型等。城市土地承载力系统研究的理论方法相对比较成熟，大多数文献都进行了综合评价研究

318关于螺栓承载力的介绍刘 伟1李 萌2(1.中国石油集团工程设计有限责任公司北京分公司，北京 100085； 2.中国航天建设集团有限公司，北京 100071)详细介绍了ACI318附录D关于锚固螺栓的承载力计算方法,以带弯钩和带端板的单根锚固螺栓为例说明了螺栓承载力计算过程中各种系数的取值，为今后工程应用提供了参考借鉴。螺栓，弯钩，端板，承载力0 引言钢结构设计中，柱脚是上部钢结构与混凝土基础连接的节点，是结构设计中非常重要的部位，当柱脚采用螺栓连接

短桩复合地基的承载力计算方法。1 直接叠加法式中:fspk为复合地基承载力特征值,kPa;m1、m2分别为长短桩的置换率;fsk为桩间土承载力特征值,kN;Ra1、Ra2分别为长、短桩单桩承载力特征值,kN;Apl、Ap2分别为长、短桩的桩截面面积,m2;β为桩间土承载力发挥系数,一般取 β=0.75～1.0。如果考虑长桩、短桩、桩间土承载力发挥系数,则地基承载力可用下面公式计算:式中:fspk为组合桩型复合地基承载力特征值,kPa;m1、m2分别为长、短