汽车服务工程专业实践环节设置的研究

缪方

【摘要】目前，我国社会经济取得突飞猛进的发展，人们的生活水平日益提升，汽车的擁有量日益增多 在这样的情况下，对于汽车服务工程专业人员有越来越多的需求。对此，相关技术院校就要着重做好汽车服务工程专业实践环节的设置工作，以此在更大程度上有效提升汽车服务工程专业人才的专业技能和职业素养。基于此，本文重点探讨和分析汽车服务工程专业实践环节设置策略等相关内容，希望本文的分析能够为这样更为优质的汽车服务专业人才作出一定的贡献。

【关键词】汽车服务工程专业  实践环节  设置

一、汽车服务工程专业实践环节设置过程中存在的主要问题

（一）没有着重关注实践教学环节

很多院校的汽车服务工程专业人才培养方案大多数情况下都是沿用传统的精英教育模式，并没有着重关注实践教学环节，往往更加关注理论教学，在实践教学过程中，往往是以参观学习为主要内容，对于学生的实践能力和专业技能并没有高度重视，在人才培养方案方面并没有充分确立学生的主体地位，缺乏实践技能的培养计划。同时，在实践课程的设置方面也不够科学合理，并没有充分体现出汽车服务工程专业人才培养的独特性和针对性，更没有充分考虑到实践动手能力方面的突出表现，由此导致学生无法具备应有的岗位适应能力。

（二）师资力量不足，不具备双师型教学团队

因为汽车服务工程专业是比较新兴的学科，在相关职业院校的课程体系中缺乏应有的师资力量，特别是针对双师型的教师团队而言，比较缺乏。从职业院校的师资队伍来源情况来看，师资队伍主要包括两个来源，一方面是在国办院校经过精英教育模式培养出来的硕士或者博士，来校任专职教师，其汽车理论功底较为深厚，但是他们的实践能力，动手能力以及实践经验等等比较薄弱。另一个方面是外聘国办院校的教师兼职进行授课，因为这类教师已经习惯了本校的教学模式，在针对学生进行教学的过程中，往往不能有效适应，很难转型，不能适应职业院校学生文化基础的教学方法。与此同时，这类教师往往自身的实践教学能力并不是特别强，又加之当前对于该专业的技能型人才比较紧缺，由此导致社会上实践能力强的人才薪酬特别高，而此类人才也不愿意进入到高校教师队伍，使得双师型教学团队十分缺乏。

（三）实践教学设施要落后，缺乏应有的资金投入

在专业的设置过程中来看，大多数都是民办院校或者职业院校，他们没有国家财政的直接投入，在办学经费等方面，通常情况下都来自于学生的学费。然而，汽车服务工程专业的实践教学环节又需要特别多的专业化的教学设施，需要大量的资金投入，而在这样的情况下，因为缺乏应有的资金支持，导致相应的实践教学设施或者专业设备等等并不能得到有效的配备，缺乏实训设施和基地建设，导致学院的实习基地建设存在很多问题，往往举步维艰。

三、汽车服务工程专业实践环节设置

（一）结合实际情况有针对性的确立实践项目

确立好具体的实践项目，这是做好汽车服务工程专业实践设置的首要工作，在具体的操作过程中，要着重做好以下几方面：

（1）学校在汽车服务工程专业的设置上，要结合实际情况，有针对性的开设与“汽车检修”、“汽车维护”和“生产实习”等实践教学课程，和汽车服务息息相关，尽可能体现其实用性和专业性。在理论课程教学过程中，也要配备相对应的实践教学环节，以此确保学生能够把理论和实践充分融合，把实践放到首位。

（2）在实践环节设置环节中，汽车服务工程专业学生要有效采取顶岗实习法，与相应的企业进行充分的合作，在实践的过程中，融入学习的内容和相应的课程技能，通过实训的方法达到工程训练的效果。例如，某技术学院为了改变以往汽车服务工程专业在实践教学中参观性强、演示内容多而实践内容少的缺陷，依靠新添置的轮胎平衡机和四轮定位仪等教学设备，在其合作实训基地开设了“轮胎动平衡测试”和“汽车四轮定位测试”等教学课程。同时，根据相对应的教学课程的相关内容和要求，有针对性的分设发动机、汽车悬架系统故障诊断和检修课程。在设置此类课程的过程中，要充分体现出实践教学的功能性和可执行性，确保学生能够充分利用故障检测设备，针对故障进行排除诊断和解决，由此解决汽车运行过程中可能存在的各类问题。

（二）进一步有效确立和创新相应的教学模式

汽车构造及汽车基础技术教学是教学过程中的核心内容。在汽车服务工程专业实践环节教学模式的选择过程中，要突破传统的以教师为中心的落后的教学模式，要进一步确立学生的主体地位，使教师的主导作用得到充分的发挥，教师要为学生进行积极有效的指导，进一步有效落实启发式的教学模式。针对这样的情况，学生就需要在掌握专业理论的基础上进一步有效学会发现和解决问题，完成学校的各项实训内容，使自身的专业技能进一步增强。例如，某技术学院在开展汽车服务专业的实践课程设置中，除了重点讲解汽车营销实务、汽车营销心理学和汽车市场调研等课程理论之外，还将参加实践的学生分成几个小组，通过这些小组在校外开展市场组织调研工作。然后针对各个小组的调研结果进行分析和汇总，在这样的情况下进一步有效构建统一化、全面化的营销方案，并且在实践的过程中充分落实各项方案内容，以此获得更加理想的市场效果。

（三）进一步有效确立更科学合理的考核标准

传统的汽车服务工程专业实践环节考核以看学生是否完成实践内容和实践报告为主，虽然从某种程度上来说可以使学生更加重视实践课程，但是不能充分提升学生的实践技能和综合水平，更无法激发学生的创新意识和创新能力，在实训的过程中不能体现其综合素质的培养。所以针对于这种情况，要在实际的考核过程中针对学生的考核模式进行优化。

（1）实训考核需要更加侧重对学生动手操作能力的考核，要针对具体的实践科目对其中的动手操作环节设置相应的分数标准。为了加强学生动手操作能力，其所设置的分数当不低于实训报告被设置的分数。

（2）为了提高学生的创新能力，学校还应当拿出专款扶持汽车服务工程专业学生在实践中开展创新活动，并做好与相关汽车企业在人才培养和课程设置等一系列相关方面的交流，进行科学合理的综合评价，确保学生的专业技能发展可以充分满足市场的客观需求，以此作为市场的最终导向。

参考文献：

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