GNSS 接收机天线相位中心误差修正方法

2020-12-15 08:37苏国营
科学技术创新 2020年36期
关键词:接收机载波基线

苏国营 韩 勇

(中国地震局第一监测中心,天津300180)

GNSS 接收机天线相位中心是天线的等效辐射中心,但是,绝大部分天线在整个波束空间不存在唯一的相位中心,相位中心会随着信号输入的方向和强度不同发生改变。因此,在分析天线相位中心时将瞬时相位中心和平均相位中心分别讨论。平均相位中心相对天线几何中心的偏差为相位中心偏差(PCO),瞬时相位中心到平均相位中心的偏差为相位中心变化(PCV)。

一直以来,研究人员认为天线相位中心误差对精密测量的影响不可忽略,通过修正天线相位中心误差可以获取更精准的空间坐标或基线值。几十年来,国内外专家学者对GNSS 接收机天线相位中心误差进行了大量研究,天线相位中心改正模型和测量方法已相当成熟,分为绝对相位中心测量和相对相位中心测量。绝对相位中心测量主要采用自动机器人测量法,可以同时测量相位中心偏差和相位中心变化;德国Geo++和美国NGS是该领域的权威机构,测得的天线绝对相位中心模型作为标准模型向全球发布。相对相位中心测量最常用的方法是旋转天线法,可以测量相位中心偏差;该方法容易实现,在国内各项标准和技术规范中被广泛采用。

本文测试了大量GNSS 接收机天线,对天线相位中心误差的修正方法进行了研究。

1 相位中心模型修正的问题

1.1 绝对相位中心模型修正的问题

基于自动机器人的天线绝对相位中心测量法,技术难度大,测量装置成本高,无法实现天线绝对相位中心模型的批量化测量。目前NGS 官网发布的绝对相位中心模型只是针对天线型号而非天线个体,所以在使用绝对相位中心模型修正时,实际上是用该型号中的某一台的参数修正其他所有天线。但是在生产过程中天线存在装配误差,同型号天线的相位中心模型也会有个体差异。因此,不同型号的天线组网观测时,利用绝对相位中心模型可抑制型号差异引入的粗大误差,却无法真正精确修正天线个体的相位中心偏差。

1.2 相对相位中心修正的问题

国内偏重于相对相位中心测量的研究,计量技术规范也大多采用旋转天线法测量天线的水平相位中心偏差。

JJF 1118-2004《全球定位系统(GPS)接收机校准规范》中使用了一种90°旋转法。参考接收机天线和被测接收机天线安置在超短基线或短基线上,天线按统一约定方向指北,观测一个时段。然后固定参考天线不动,被测天线依次转动90°、180°、270°,并分别观测一个时段。然后解算各时段基线值,最大值与最小值之差应小于被测天线的标称固定标准差。该方法本身存在问题:一是最大值和最小值之差不能表征相位中心偏差,二是最大值与最小值之差最大时是与2 倍相位中心偏差相当,三是结果是标量无法用于修正。

表1 TPSCR.G5 NONE 型号天线相位中心偏差(L1 载波)

表2 TRM59900.00 NONE 型号天线相位中心偏差(L1 载波)

《地壳运动监测技术规程》中使用了一种180°旋转法。测试时将两台GNSS 接收机天线分别安置在超短基线的观测墩上,精确整平,参考天线与待测天线定向标志均指向正北。观测1 个完整的全天时段,然后保持参考天线固定不动,将待测天线水平旋转180°,再观测1 个完整的全天时段。按频点处理载波相位观测值,分别求出两个时段的短基线矢量,两个基线矢量的水平分量之差的1/2,为待测天线水平相位中心偏差的东西分量和南北分量。技术规程要求天线相位中心偏差径向长度不得超过2mm,经过标准模型修正后不超过1 mm。该方法能够对天线水平相位中心偏差进行精确的矢量化描述,但测试结果最终只是用于判断天线合格与否,并未用于天线相位中心误差的修正。

图1 L1 载波频点天线水平相位中心偏差分布图

2 实验分析

使用《地壳运动监测技术规程》的180°旋转法,对TOPCON 和TRIMBLE 的天线进行了测试。其中9 台TPSCR.G5 NONE 型号天线在L1 载波频点的水平相位中心偏差如表1 所示,9 台TRM59900.00 NONE 型号天线在L1 载波频点的水平相位中心偏差如表2 所示。其中,ΔN 为水平位中心偏差的南北分量,ΔE 为水平位中心偏差的东西分量。数据显示,经过标准模型修正后,被测天线水平相位中心偏差的径向长度反而变大了,径向长度的分布也更加离散了,说明标准模型没有起到修正作用。

为了验证上述观点,使用180°旋转法测试60 台TPSCR.G5 NONE 型号天线和39 台TRM59900.00 NONE 型号天线,将两种天线在L1 载波频点的水平相位中心偏差绘图(如图1 所示),其中红色圆点为标准模型中的相位中心偏差,蓝色圆点为测量值的平均值。图像显示,天线水平相位中心偏差的分布离散程度较高,测量结果的平均值与标准模型差异较大,说明用一个标准模型修正所有天线是不严谨的。

3 结论

GNSS 接收机天线水平相位中心偏差的个体差异较大,标准模型对天线个体的水平相位中心偏差的修正效果不理想。在高精度测量场景下,如超短基线地壳形变监测时,如果使用不同型号仪器组网,应当使用标准模型消除粗大误差,然后使用每台天线的相位中心偏差进行精确修正;如果使用相同型号仪器组网,则可直接用每台天线的相位中心偏差进行修正。

猜你喜欢
接收机载波基线
水声单载波扩频均衡技术研究
GNSS接收机FLASHADC中比较器的设计
GNSS 静态相对定位精度分析与比较
基于虚拟基线的相位干涉仪阵列优化设计
一种宽带低功耗四合一接收机设计
用于SAR与通信一体化系统的滤波器组多载波波形
一种面向ADS-B的RNSS/RDSS双模接收机设计
低载波比下三电平NPC逆变器同步SVPWM算法
中国移动LTE FDD&TDD载波聚合部署建议
一种改进的干涉仪测向基线设计方法