浅析机械工程中制冷技术的应用

孙庆宁

摘要：机械工程的工作环境一般都比较恶劣，经常处于太阳暴晒的环境下，加上机械工程高强度的工作也会产生大量热量，这些需要及时散发出去，才能保障机械工程正常运转，因此做好机械工程的制冷系统的设计就显得尤为重要。随着科学技术的不断发展，制冷技术也在不断提高，在机械工程中受到越来越广泛的应用。基于此，本文将对机械工程中制冷技术的应用进行探讨，希望能帮助大家认识和了解空调制冷技术。

关键词：制冷技术;机械工程;应用

中图分类号：TB66   文献标识码：A   文章编号：1672-9129（2020）11-0087-02

机械工程是工业生产中必不可少的部分，所以在设计和制造时机械工程时确保它能够正常运转、减少故障的发生就十分重要。而机械工程工作环境一般都比较差，通常都是太阳暴晒的户外、或者湿热的环境，加上机械工程的工作强度一般都比较高，容易产生比较多的热量，所以做好机械工程的制冷系统就显得十分重要。目前我国机械工程中制冷技术的应用正在不断进步，不断发展，信息技术的应用使机械工程中的制冷技术更加节能，更加智能化，科研人员也在不断推进制冷技术的清洁化，在降低制冷产生的环境污染方面已经取得了巨大的进步。

1 制冷技术应用在机械工程中的主要作用

制冷技术应用在机械工程中起到的作用主要有三方面：首先是调节机械操作室的温度。制冷技术通过调节操作室温度，改善操作室的工作环境，方便工人进行作业。对于严寒工作条件下的机械工程还可以使用制热技术，及时融消机械设备上的冰霜，保证机械工程正常运作。其次，制冷技术可以对机械工程的精密零部件进行清洁，通过增压产生气流达到清扫灰尘的效果，保证机械工程的操作精度，减少故障的发生。最后，制冷技术还可以通过循环室内外空气，达到净化室内空气的效果。

总之，制冷技术应用在机械工程中，一是调节工作环境，包括调节操作室内的温度、净化室内空气等。二是清洁机械部件，保证机械正常工作。

2 制冷技术应用在机械工程中的主要内容

2.1温度控制方面。随着制冷技术的发展，冷暖一体化系统逐渐形成并应用在机械工程中，不仅能实现对机械工程降温的功能，还能够在严寒的环境中对机械进行制热，保证机械工程在各种复杂的环境中进行作业。冷暖一体化系统将制冷功能和制热功能融合，并结合除尘、去霜等功能，形成一个完善的调节温度的功能系統，应用在机械工程上时满足机械的多样化需求。但这种系统有一个明显的缺点，它的操作比较复杂，通常需要对工人进行培训才能让他们掌握这种系统的操作，但这样会浪费不少人力物力。随着信息技术在制冷系统中的不断应用，自动化控温系统逐步发展完善，克服了冷暖一体化技术操作复杂的缺点，并且自动化控温系统对温度的变化和环境的变化有更灵敏的感应，对机械工程的温度调节更精确。

尽管自动控温系统大大简化了操作流程，但仍需要一些简单的人工操作，类似于飞机驾驶室中，机长对各操作下达指令，然后驾驶操作系统通过数字信息技术自动完成指令，自动控温系统也是通过人工下达指令，由数字化的操作系统自动完成指令。一般情况下，工人需要设定一个最合适机械工作的温度区间，由自动控温系统完成对温度的调节。自动控温系统还可以自动化地对机械进行除尘、除霜，延长机械工程的使用寿命，提高机械操作的灵敏度。在智能操作平台上，工人还可以查看自动控温系统对机械工程各部分温度、其自身所具有的科学性以及合理性等多种特征，其中还包含了多方面的过渡段施工要素。所以对于一些全过程的刚柔过度施工本身来讲，他应该对一些细节性的施工处理得到充分的落实和体现，从而可以通过细节之处来对地铁整体的施工质量问题，对于有效的优化和改善。所以在目前进行实践的过程中，采取刚柔过渡的形式来对地铁接触网施工进行处理的过程中，可能会包含到以下几个方面的关键技术。

1.1做好前期定位以及曲线段测量。对于整个地铁接触网来讲，如果要更加全面的进行装配，就需要将前期性定位工作以及测量工作充分的做好。在前期接触网进行施工的过程中，需要结合精确的定位及准确测量的相关方式来进一步合理的处理和解决，在此前提下，在对各类元件的装配进一步实现和完成。因此我们需要充分的保证全过程的精确定位及准确测量，特别是对于一些只想去但要更加重视，主要是因为处于曲线阶段的一些地铁线路，可能会呈现出一种比较高的区段位置。

除此之外，如果其中可能涉及到调整关节式的刚柔过渡，我们就需要将柔性以及刚性这两种方式的悬挂同时进行处理和解决。在对曲线段进行调整的过程中，一般情况下调整的困难程度是相对较大的。为了可以从根源上将这种现状得以改变，我们应该适当的选取一些直线段来对刚柔过渡阶段进行布置。那事实上有一部分施工场地可能会因为特殊的地段或是当地的实际环境而逐渐地产生相应的干扰和影响，所以在必要的时候也可以选取曲线段还将刚柔过渡施工工作进一步完成。如果面临一些特殊的现象，应该适当地调整正弦跨距，并且可以做出灵活的调整，尽可能地保证刚性悬挂点与接触线吊住和最低限度的接触距离相互符合。

1.2妥善安装过渡性的刚性元件。在完成刚性过渡施工的过程中，对一些必要的起始点是不能够缺少的，应该灵活地选择起始点。在我们真正进行操作的过程中需要尽可能的遵照当前现有的整个施工图纸来对配置刚柔起始点更加优化和完善，可以通过过渡段的开端来进一步灵活地调整起始点，之后再逐渐过渡到正线区间。对于各个汇流排来讲，我们需要尽可能地保证拉出值处于100毫米左右。

从中可以分析施工方需要充分的按照相应的地铁施工图纸来对切槽汇流排的全部安装工作进行了充分地完成，特别是能够对各点当前的拉出值充分的关注和重视，尽可能的保证它与最优的平衡状态相符合。对于下锚操作来讲，我们需要在同一个延长线的地方来对汇流排与结束前进行合理地布置和安排，说话可以讲，悬挂适当地做出调整。如果施工人员出现下锚末端弯曲的状况，就需要对其进行重新调整。

1.3确定合适的下锚部位。对地铁接触网来将它可以在当前的下锚位置来进行限制，才可以精确地运算出其具体的位置。在对下锚部位进行准确计算的过程中，首先就能够对抬高值进行充分地确定，并且可以选择一种相符合的关节汇流终端。如果有必要的时候，还需要对相貌高度以及工作支的接触线相同位置进一步确定，并且可以对第一个悬挂键以及刚性矛盾这两者之间的间隔距离大小更加重视和关注。而对于一些承重性的锚索来讲，我们还需要对其中的拉出值充分地考虑，能够充分地保证承力索在一米左右的末端挂点的地方进行悬挂。在安装标注的过程中，应当尽可能将其在车辆限界的范围当中进行控制和管理，最好不要超出最大界限的位置。

2 总结

通过本文来分析得出，关键时刻刚柔过渡技术，逐渐构成了目前地铁施工当中一个非常关键的技术。对于地铁接触网来讲，他需要一段钱，其中可能涉及到的过渡施工来逐渐优化，并且可以将施工过程的重点逐渐转化为接触网的衔接工作以及过渡工作。在具体进行施工的过程中，还需要对定位测量以及关节式的地铁施工措施更加重视和关注。

参考文献：

[1]赵恩顺.地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术解析[J].建筑工程技术与设计，2018，（9）：4304.

[2]刘飞.地铁接触网柔改刚工程技术浅析[J].装饰装修天地，2017，（19）：300.