云南省河口口岸建设与旅游发展耦合协调度研究

杨利元,明庆忠，李小芳

1.宿州学院管理学院，安徽宿州,234000 2.云南财经大学旅游文化产业研究院，云南昆明,650221

1 提出问题与相关文献

随着国家“一带一路”倡议的提出以及边境重点开发开放试验区的建立，加强边境口岸建设、发展边境旅游、推进口岸与旅游良性互动在实现国家对外开发开放重要战略中具有重要的意义。在国家高度重视以及相关战略的推动下，口岸作为中国与邻国国家之间进行贸易往来、经济文化交流的重要窗口和通道，是实现中国与周边国家旅游合作的重要途径。口岸建设与旅游发展二者之间存在相互推进、相互作用的关系，边境口岸完善的基础设施为旅游的发展提供基本的条件和保障，而旅游的发展不仅能够增强边境口岸人流、信息流、技术流等的流动性，更有助于口岸和国家形象的提升。为进一步研究口岸建设与旅游发展二者之间的关系，本文通过构建耦合协调模型对云南省河口口岸建设与旅游发展之间的关系进行分析，研究二者近14年间的耦合协调关系，在分析其原因的基础上，为进一步促进二者之间的协调性提出相关对策建议。

由于发展背景的不同，国外学者的研究主要侧重于边境口岸对外开放以及边界区双边贸易方面，对沿边口岸的研究以及口岸建设与旅游互动发展的相关研究相对较少。Haralambides等[1]研究了欧洲港口和口岸发展历程；Young-Tae[2]、Wim[3]等则分别对口岸建设以及口岸贸易与区域经济之间的关系进行了研究，缺乏口岸与旅游互动发展的研究。而国内关于旅游发展与口岸互动方面的研究于2011年成为学者关注的热点：邢娟娟[4]、王辉[5]与赵多平[6]等则分别选取大连长山群岛、新疆吉木乃口岸与满洲里口岸为例，运用定量分析的方法分析口岸与旅游之间相互关系，并针对二者之间的实际互动状况，提出推动二者互动发展的策略及建议；刘佳劼等[7]与李凡[8]分别以东北边境口岸与云南省边境口岸为例，研究了口岸与旅游二者之间的相互发展关系，并针对二者发展存在的问题提出了相关建议；薛晨浩等[9]运用Granger因果检验方法，验证了中亚五国入境中国旅游与进口、出口贸易间的互动强度具有一定的差异；杨利元等[10]研究了云南省边境口岸与旅游发展之间的融合状况，并构建了二者的融合作用机制，最后提出相关的对策以推动二者融合发展。

总的来说，虽然国内外相关学者对边境旅游与口岸建设两个方面的研究已有了一些成果，但对相关评价模型构建与应用等定量研究以及关于边境口岸建设与边境旅游发展互动关系方面的研究较少。基于此，本文选择云南省河口口岸进行相关研究，在构建口岸建设系统与旅游发展系统相关指标体的基础上，运用耦合协调模型来探讨二者之间的互动性，以更直观、具体的反映近年来二者之间的互动、协调状态，以期更好促进云南省河口口岸绿色、健康发展，也能够为相关研究提供案例借鉴。

2 指标的构建与数据来源

旅游发展系统和口岸建设系统评价涉及的因素较多，为能够客观、全面、科学的反映两者之间复杂、非线性的关系，文章在遵循科学性等相关原则的基础上，从河口口岸发展和旅游发展两方面构建了能够代表河口口岸旅游发展的6个一级指标、26个二级指标。其相关数据的大部分源于《河口县年鉴2005—2017》《红河州统计年鉴2005—2017》《河口县国民经济统计公报》。其中，口岸发展方面的一些数据为当地相关政府部门获取的一手数据；旅游发展部分数据通过云南省图书馆相关资料获取，以云南省统计局、云南省旅游发展委员会官方网站等必要的资料作为补充。

为了确保本研究所有指标的一致性与可操作性，现对数据进行标准化处理：

其中，Yij分表示标准化后的指标评价系数;xjmax,xjmin分别为第j项指标的最大值和最小值。

通过熵值赋权法来增加指标的客观性。设xij表示样本i的第j项指标的数值(i=1,2,…,n;j=12,…,m)。

(1)为避免主观因素对指标选取的影响，需要对指标进行相关的处理，具体操作步骤如下：

对指标做比重变换：

(2)计算第j项指标的熵值：

(3)根据熵值，计算第j项指标差异度

αj=1-rj

(4)最后，计算指标权重

以此构建了河口口岸建设与旅游发展耦合互动发展评价模型，各权重结果计算如表1所示：

表1 口岸建设与旅游发展各指标权重值

3 耦合度评价模型

口岸建设与旅游业系统的综合发展水平可通过线性加权法进行计算。设变量X(i=1,2,…,m)是口岸建设系统和旅游业系统的参数。Xij为第j个参数的第j个指标，对应值的大小为xij(j=1,2,3...n)。aij和bij分别是系统稳定时在临界点参数的上下限值。综上，可将口岸建设与旅游发展系统的有序贡献函数Yij表示为：

其中，Yij是Xij变量对系统整体贡献度的大小，根据正向功效公式中Yij越接近0时，说明系统综合发展水平越低；反之，Yij越趋向于1，其发展水平最好且最为满意，即0≤Yij≤1。

口岸建设与旅游发展各子系统之间不同但彼此又相互影响，子系统内各参数的有序程度的大小或贡献程度，通过利用线性加权法进行计算：

其中，Yi表示口岸发展系统或旅游业系统第i年的综合评价值，Yj表示指数j对整个系统的影响程度，Yj越大表明其对整个系统的贡献度较大，反之，则越小。其中ηij表示指标的权重值。

为此，构建口岸发展系统的综合评价函数：

其中，Y1表示口岸发展系统的综合评价值，i代表口岸建设发展系统中要素的个数，本研究中设计的子系统个数i=14，Y1值的大小表示河口口岸发展水平的高低状况。

同理，建立口岸旅游业系统的综合评价函数：

其中，Y2表示旅游业发展系统的综合评价值，j表示该系统内要素个数，本文j=13。计算得出的旅游业综合评价值越高说明河口旅游业发展水平较高，反之较差。

通过借鉴相关模型[11]，计算要素间的耦合度，设定口岸建设与旅游发展的综合评价指数Y1与Y2的离差系数为M。当M越小时，说明口岸发展系统与旅游业系统之间的协调性越好，反之，表示两者之间的协调程度较低，则：

(1)

其中，i≠j,n表示各系统要素的数量，Mn则表示该要素间的耦合度。依据本研究的实际情况，此处选择n=2，则耦合度函数为：

(2)

其中，M2∈[0，1]。将M2记作M，根据M值的不同本文建立了口岸建设与旅游发展系统的耦合等级表，见表2。

表2 耦合等级划分表

再定义：

(4)

N=ξY1+δY2

(5)

其中,Π表示口岸建设与旅游发展的耦合协调指数，0≤Π≤1；N代表的是协调度指数，ξ和δ为待定系数。根据二者之间的额重要性程度，ξ和δ的值均为0.5。基于此，根据耦合协调指数的大小，将其划分为10个等级，如表3。

表3 耦合协调度Π的等级划分标准

4 河口口岸建设与旅游发展系统的发展水平结果分析

通过以上运算，得出2004—2017年河口口岸建设与旅游发展的耦合协调度变化情况，如表4所示。

4.1 综合发展水平分析

数据见表4，2004—2017年口岸建设与旅游发展系统的综合发展水平，河口的口岸建设与旅游发展都得到了很好的提升。从口岸发展方面来看，整体发展态势较为良好，且上升趋势明显，综合发展指数由2004年的0.014 4增长到2017年的0.999 0，表明河口口岸发展取得了良好的成绩。其中2008年与2012年出现了微弱的下降状态，进出口贸易总额与出口贸易均下降了约50%。受国内相关因素的影响，中越双方的贸易发展受到一定影响，因此使得河口对外贸易的相关指标，如进出口贸易额、边民互市贸易额、出入境交通工具数量、出入境人数等都出现了大幅度下滑的现象，其中货物运输总量下降了46.49%。从旅游发展状况来看，河口综合发展评价值由2004年的0.000 1上升到了2017年的0.583 0，发展态势良好。其中，2014年由于受到中越南海局势和国内有关政策形势的影响，河口旅游业受到了较大的冲击，口岸入境旅游人数下降了19.02%，旅游总收入也下降了2.18亿元。相关危机出现后，政府通过不断调整，积极出台各项政策措施，不断稳定和推进口岸发展，使得河口口岸建设与旅游的综合发展水平不断上升，达到0.583 0较高的综合评价值。从口岸建设与旅游发展两系统之间的协调发展水平来看，两者从极低的协调状态不断发展与互动，最终达到了较为良好的协调发展状态，协调发展指数由2004年的0.007 2上升到了2017年的0.541 5，总体上来看，河口口岸建设要优于边境旅游的发展，这表明河口口岸建设对旅游发展的推动作用要优于旅游发展对口岸建设的带动作用,但总体上而言，河口口岸建设与旅游发展两系统间的协调水平在不断提升。

表4 2004—2017年口岸建设与旅游发展系统耦合协调指数

4.2 耦合协调发展水平分析

2004—2017年口岸建设与旅游发展系统的耦合水平处于波动上升的状态，从2014年以后，耦合水平保持在0.5以上，表明二者耦合度较为稳定。2004年和2008年为低度耦合，耦合度分别为0.182 8、0.237 5。2005年、2006年以及2009—2011年两者耦合度均处于拮抗阶段。由于旅游业发展处于上升期，在此时期过于注重经济效益的提升，忽视了对当地环境、生态等方面的保护，一定程度上阻碍了口岸的发展。2014年之后，河口政府和相关部门通过不断完善和改进海关监管、努力提高通关效率，使得口岸建设与旅游发展的耦合水平不断地提升。2016年之后两系统内部要素之间的发展逐渐有序，口岸建设与旅游发展两者之间能够相互推进，耦合状态较好。但耦合指数最高只是0.666 1，因此仍然具有较大的提升空间。

4.3 河口口岸建设与旅游发展的互动发展分析与评价

河口口岸建设与旅游发展的耦合协调度变化情况，整体上呈现不断增长的状态，耦合协调指数从2004年的0.308 0上升到2017年的0.600 6，其发展情况大致可分为三个阶段：

(1)2004—2008年：河口口岸建设与旅游发展的耦合协调指数小于0.2。表明在此阶段河口口岸建设以及旅游的综合发展水平不仅低而且极不协调，同时表现出旅游发展较为滞后的状态。就河口口岸发展情况而言，2004年由于文山麻栗坡县与金平县对越进出口贸易力度的加大，使得河口口岸与天保口岸、那发口岸形成了极大的竞争，同时,由于河口口岸对越边贸产品的单一性，使得与其他口岸相比竞争力较弱，导致了河口口岸综合发展水平的降低，整体的耦合协调水平较差。

(2)2009—2015年：该阶段，口岸建设与旅游发展二者之间的耦合协调水平处于波动增长的状态。在此期间，系统间的耦合协调度由2009年的中度失调到2011年的轻度失调再到2014年的濒临失调，耦合协调指数由2009年的0.250 4增加到2015年的0.415 0，这说明2009—2015年河口口岸建设与旅游发展正在由失调状态逐渐向协调状态转变，为进一步推进二者之间的协调度，河口政府和相关部门采取有效措施，加大调研力度，在对外贸易和口岸建设方面加大建设投资力度，为口岸旅游的发展提供基本保障。

(3)2016—2017年：这两年河口口岸建设与旅游发展的耦合协调度值开始由失调向协调转变。2016年二者耦合协调指数为0.516 9，已达到了勉强协调的状态，2017年随着口岸与旅游不断地发展，耦合协调指数达到了0.600 6，二者也处于初步协调的状态。口岸建设方面，口岸增设了自助通关通道，极大地增加了通关效率，促进了边民之间的往来；旅游发展方面，河口也通过整合旅游资源、创新旅游产品的手段，加强口岸旅游吸引物建设，优化并拓展旅游精品自驾游线路。运用多种旅游营销方式，树立口岸品牌化建设，通过推动口岸签证落实等手段推动中越双方更深层次的合作，最终使得旅游人数、旅游收入等旅游指标数据大幅度提高更有利于两者之间形成了良好的互动发展状态。

通过以上的分析看出，河口口岸建设综合发展水平以及旅游发展的综合水平，能够有效地反映二者发展状况以及各自的综合效益。由表4可以看出，河口口岸建设与旅游发展的综合水平以及各自发展的状况均呈现上升的态势，发展态势较好。

5 结论与建议

5.1 结 论

2004—2017年河口口岸建设与旅游发展二者的综合发展水平、协调水平、耦合度耦合协调水平：

(1)就综合发展水平而言：口岸建设方面，整体发展态势较为良好；口岸旅游业的综合发展水平整体上呈现出不断上升的趋势，综合发展评价值呈现上升的趋势；口岸建设与旅游发展两系统之间的协调发展水平从极低的协调状态不断发展与互动，最终达到了较为良好的协调发展状态。

(2)就耦合度而言：近14年来河口口岸与旅游发展的耦合水平处于波动上升的趋势，从2014年以后，耦合水平保持在0.5以上，表明二者耦合度较为稳定。2004年和2008年耦合度最低；2005年、2006年以及2009—2011年两者耦合度均处于拮抗阶段；2012年、2014年与2015年，口岸与旅游两者耦合值，处于磨合期；2016年之后两系统内部要素之间的发展逐渐有序，口岸建设与旅游发展两者之间能够相互推进，耦合状态渐好，但耦合指数仍然不高，表明两系统间互动发展空间仍较大。

(3)就耦合协调水平来说：2004—2008年，河口口岸建设与旅游发展的耦合协调指数由极度失调调整为严重失调阶段；2009—2015年，该阶段口岸建设与旅游发展二者之间的耦合协调水平渐进式波动增长；2016—2017年，河口口岸建设与旅游发展的耦合协调水平开始由失调向协调转变。

5.2 建 议

5.2.1 依托口岸建设，强化旅游节点功能

依托口岸节点建设，抓住各类政策与旅游资源，强化口岸作为旅游节点的功能。开发口岸特色旅游产品，推出极具地域特色的旅游产品，加快旅游节点的建设。依托口岸发射周边的能力，探索通过在主要旅游城镇互相设立旅游体验馆或旅游服务中心、举办旅游推介会、开通绿色通道等方式，吸引游客来本国旅游。设置旅游团队专用旅游车辆接送、旅游团队专用出入境绿色通道、自驾车出入境绿色通道；对进入合作区的双方国家公民实行互免签证。对第三国人员进入合作区实行单一签证政策，给予第三国旅游者进入河口旅游散签的政策，通过推动口岸签证政策落实，不断壮大旅游节点。

5.2.2 注重传统文化与旅游产品的融合，加快特色小镇建设

河口拥有以古炮台遗址、河口邮政大楼旧址等为代表的独具边境特色的历史遗迹和以“盘王节”“耍歌堂”等为代表的独特的民俗文化，口岸在发展中应充分重视当地旅游资源，坚持开发与保护并存，建设特色鲜明、历史文化底蕴浓厚与少数民族风情浓郁的边境口岸，以强化河口口岸的独特性与不可替代性，打造边境跨境特色旅游线路。口岸发展应紧紧围绕独有的旅游资源优势，充分挖掘具有特色的边境旅游资源，整合并开发出新的旅游产品，满足游客多元化的需求，以此树立河口百年开埠通商、百年滇越铁路、口岸旅游小镇等良好形象。

5.2.3 丰富旅游营销方式，加强口岸品牌建设

河口对越贸易发展过程中，应注重服务品牌的打造，形成河口区域特色，通过完善配套服务设施、提高服务质量，来树立品牌优势。加快河口基础设施、绿化、卫生、景点景观打造等发展，依托互联网平台，加大当地旅游宣传，利用各种载体、平台、宣传推介河口旅游。加强对“盘王节”等具有民族特色的旅游产品的推介和宣传，运用旅游交易博览会、电影拍摄等多种途径，或争取获得政府及媒体的免费宣传和报道，提升口岸旅游的市场认知度和影响力，强化口岸旅游品牌形象建设。同时，可谨慎选择电影制作公司、综艺栏目、电视媒体等媒介，运用景区媒体植入式营销，如通过提供拍摄基地、拍摄专题电影等方式，加强对河口口岸的宣传，以此提升河口的知名度。加强与越南边境地区的合作，共同开发边境旅游市场，通过技术手段创新边境旅游产品，以意识创新、观念创新、文化创新扩大河口旅游目的地的品牌影响力。