备战“十四五”11家汽车集团的发展策略与展望

文／本刊记者 郭王虎

2020年，不仅仅是“十三五”规划的终章，同时也是“十四五”规划的序曲。为此，11家整车企业负责人共聚嘉定，共话“十四五”期间企业的发展策略与展望。

8月13-15日，2020 中 国 汽车论坛在上海隆重召开。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，并紧密围绕“十四五”规划，展望汽车行业未来发展，透视最新发展路径。

其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，来自一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、江淮、华晨、金龙、江铃、比亚迪等11 家整车企业相关负责人，就“十四五”期间企业的发展规划进行了积极探讨。

《智能网联汽车》杂志根据嘉宾发言，整理核心内容如下，供读者参考。

一汽集团：突破关键技术，自主创新能力名列全国前茅

柳长庆中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理

针对未来五年的发展，中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆介绍了明确的发展思路，分为十句话：

抗红旗，要树立新时代世界产业高端豪华品牌的新标杆。

抓自主，加速解放奔腾，做强做优做大。

强合作，打造合资合作的2.0，展现合作的倍数效应。

快布局，要通过新型业务加速实现乘数效应。

速转型，要向绿色智能服务生态的方向快步前进。

狠创新，要大幅提升中国一汽核心竞争能力。

优管理，全力打造世界一流的管理体系。

勇改革，充分释放体制机制创新的力量。

严党建，因为我们是央企，全面加强党的建设。

惠员工，关心关爱员工，卓越履行社会责任。

2019 年中国一汽发布了技术发展战略以及升级计划，构建系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料等12 大关键领域相关核心技术的创新能力。按照三步走的实施路径，第一步就是2018-2020 年，属于战略调整和布局期。第二步2021-2025 年，要在关键技术上取得突破，自主创新能力名列中国汽车行业前茅。第三步要在部分领域赶超世界先进水平，努力争取实现从追赶到跟随到部分领域引领的巨大进步。

未来中国一汽将进一步加快生态化转型，积极和其他各方开展形式多样的合作，构建中国一汽的大朋友圈。

上汽集团：打造全球知名的中国汽车品牌

潘吉明上汽集团股份有限公司规划部总经理

上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明表示，品牌提升、创新驱动、全球经营、合作开放，是上汽实现“十四五”规划的主要策略。

第一是品牌提升。在整车品牌方面，面对年轻化和消费升级的大趋势，除了产品本身需要体现时代潮流和科技美之外，更需要注入品牌新的潮流精神，引发消费者的共鸣，创造更好的品牌体验。

在服务品牌方面，上汽重点围绕人、车、物分别打造三个服务平台。一是完成享道出行和环球车享等出行业务的整合，打造基于人的一站式智慧出行平台。二是联动车享线上电商，车享家线下服务，同时发力二手车业务，打造基于车的便捷服务平台。三是立足全球最大汽车物流企业安吉物流，实现智能化、社会化、多元化、国际化的落地，打造高效的运输平台。

第二是创新驱动。在电动化方面，上汽继续推进以纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线；在智能网联化发展方面，将继续贯彻场景主导、软件定义、数据驱动的发展思路，加快关键核心技术突破，持续推动智能网联产业链的能级提升；在软件定义方面，上汽零束软件公司将聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂等项目；数据驱动方面，上汽将持续推动产品数字化、体系数字化、生态数字化的建设，加快完善AI 算法中心、数据中心、云计算中心、网络安全中心四大平台，打造数字化的汽车产品。

第三是全球经营。上汽在持续加强与合资伙伴更大范围、更高水平、更深层次合作的同时，将坚定推进国际化战略。“十四五”期间，上汽将继续拓展全球重点区域市场，完善海外基地的本土供应链体系，并通过新能源、智能网联等差异化技术优势，提升海外市场的品牌形象，打造全球知名的中国汽车品牌。

第四是合作开放，上汽将通过各种形式的战略合作，以更加精益高效、开放包容、协同共享的方式加快关键核心技术攻关，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，最终实现利益共享。

东风：打造岚图，推进品牌产品服务全面升级

唐腾东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理

针对“十四五”期间的行业发展，东风的基本判断是，不确定、不乐观、升级、洗牌。在这种环境下东风将来要怎么做，东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾指出，要以高质量发展为统领，以转型升级为主线，深化“十三五”规划提出的汽车产品向汽车产品+ 服务的业务转型，推进汽车领域向科技引领性企业的价值链转型，围绕数字经济推进数字化发展转型，通过打造商用车、乘用车等实现产品升级，通过打造岚图这一全新的新能源高端品牌，推进品牌产品服务的全面升级。

具体来说，首先要破解东风“十三五”发展中的一些重大难题——机制体制问题、自主乘用车事业上发展的问题，这都是东风在“十四五”中间重点要突破的。

此外，要推进科技创新战略，未来行业发展就是四化的趋势，但在东风是五化，比行业多讲了一个轻量化，而且在东风内部轻量化有好几层含义。

一个本身是汽车产品的轻量化，这是一个必然要发展的。

第二个轻量化，更多是要提醒自己我们还是一个制造行业的企业，我们虽然在向服务转型，但是我们的立足点还是制造业，我们还是要在制造上面下功夫。

第三个轻量化谈的是今后未来的发展，要把发展理念、整个企业的轻量化发展轻资产发展，利用社会资本的发展方式融入到企业当中。

东风还提出了中部经济带产业走廊的战略，这个战略是贯彻东风产品+ 服务具体重大的战略，东风将贯彻落实国家发展战略，联合湖北省政府打造汉江经济带百万辆汽车产业走廊。

最后就是岚图战略，不久前东风发布了岚图汽车战略，岚图汽车是东风旗下的一个新发展战略的种子，不仅仅是一个电动汽车，也不仅仅是一个高端品牌，更是东风创新发展、转型发展和深化改革的创举。

岚图品牌将努力诠释东风对新中坚力量美好汽车生活需要的新思考，为新中坚力量的美好生活赋能，岚图品牌定位于真正零焦虑诊断智慧品牌，让汽车驱动梦想，以美好生活为使命，东风致力于将岚图打造成中国高端新能源乘用车领先者。

长安汽车：自主品牌车型均价提升15%，市占率达到9.7%

陈政长安汽车品牌公关部总经理

长安汽车品牌公关部总经理陈政指出，未来还很多不确定性，长安汽车更多去考虑了一些竞争性指标，而不是一个规模上的指标，努力打造务实自主的长安。

总体来说，长安自主品牌计划是在2025 年实现9.7%的市占率。同时，在此基础上继续推进产品力的提升，产品均价希望能够提升15%。

长安汽车“十四五”期间的发展思路包括：

第一，科技长安。在产品力提升的同时，离不开技术提升，“北斗天枢”和“香格里拉”是我们的战略，将在“十四五”做出以下努力。

“北斗天枢”计划持续推进“4+1”活动，智能座舱是100%，L4 级量产上市，软件科技人才的规模达5000 人，真正做到用软件定义汽车。

同时，掌握中央控制等多项核心技术。“香格里拉”计划继续持续推进四大战略行动，像千亿计划等。新能源汽车占比在2025年超过25%，将突破电动汽车核心技术。

第二，数字长安。未来长安必定是一个数字长安。2025 年前联盟成员超过了15000 名，同时共同探索打造数据生态共同体，形成数百批的数据规模。

这里提到了长安云，简要描述下这个生态，长安云端会连接所有的供应商、经销商、用户、合作伙伴，来构建整体的一个数据生态，在这个基础上以客户为中心，直通客户的各种创新模式。

未来的长安一定是一个生态化的长安。通过打造智能驾驶、智能网联、立体交通，开放共赢的智能产业平台，构建“香格里拉”的联盟，通过资本合作和战略合作共圆“香格里拉”的绿色梦想。

另外，长安汽车将坚守自己的战略目标，坚定“第三次创新创业”的战略落地，秉持科技长安、智慧伙伴的品牌定位。稳步向智能出行科技公司进行转型，向世界一流的汽车企业稳步迈进。

广汽：2025 年实现自主品牌全系列产品电气化

吴松广州汽车集团股份有限公司常务副总经理

广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松表示，“十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。

一是，强化技术研发体系，加快智能网联技术开发，构建自驾技术、智联终端等五大平台，掌握人工智能、5G、大数据、信息安全、整车技术等六大核心技术，力争2023 年实现自动识别的区域示范运营。

二是，以市场需求和用户体验为核心，围绕全新GPMA 架构，持续打造高品质纯电车型和混动车型。2025 年实现自主品牌全系列产品电气化。

三是，广汽集团坚持自主创新和合作双核驱动发展战略，对整车板块采取“两优一稳一突破”。“两优”做大做优广汽本田和广汽丰田，打造合资一流企业，发挥世界级别专业技术优势和品牌影响力，将广汽三菱打造成国内汽车市场具有鲜明特色的专业品牌。“一稳”采取稳中求进的策略，打造差异化新优势，持续推进品牌向上，在智能网联汽车领域加快突破。

四是，创新发展移动出行。广汽立足于大湾区面向全国的核心策略，聚焦打造大湾区移动出行的定位。着力拓展移动出行细分市场，探索提供“最后一公里”的解决方案，为新能源汽车、智能驾驶等新产业、新业态发展搭建全新平台，融入智慧城市和交通，构建领先出行服务新生态。

五是，构筑整车板块发展的核心零部件体系。

第一，自己干。聚焦核心技术自主研发，正在自主研发电池，能量密度达到257 瓦时每千克，氢燃料电池正在研发开展，计划小批量试行。

第二，一起干。抓住新机遇，做好汽车趋势，通过合作、联盟发展，加快布局发展智能网联、电子电车等架构软硬件新兴业务，塑造零部件板块长期竞争力。

六是，提高商贸金融服务竞争优势。围绕商贸业务布局，积极推动业务整合，创新营销模式，做强汽车物流业务，做活汽车后市场业务，构建金融生态圈，强化产业协同，为服务汽车主业，实现广汽集团全面可持续发展提供强有力支撑。

七是，加快全面数字化转型。集中资源，为业务赋能，以数字化精准营销和个性化特色服务，打造体验。逐步打造全价值链智能运营体系，提升整体体系竞争力。之后通过对人、车、厂大数据的挖掘和应用，促进产品和服务数字化，以及数据产业化，向数据科技型公司转型，构建新时期发展新动能。

北汽集团：市占率每年提高0.2 个百分点

廖振波北京汽车集团有限公司副总经理

北京汽车集团有限公司副总经理廖振波在会上介绍了北汽集团“十四五”的总体发展思路，北汽奉行着从“十三五”期间开始“高、新、特”以及双轮驱动，且在整个“十四五”期间，北汽在纯电动汽车发展方向会逐步全面过渡。

自主品牌方向，北汽仍然奉行“乘商并举”的方向发展。乘用车领域不断打造产品力和销售力以及品牌力，商用车方面会继续保持着行业的第一或者是第二的领先地步。

在品牌方面，仍然会继续推行推广提升汉字北京标的品牌，英文北京标的品牌，以及高端的纯电动的品牌，在商用车领域主要是打造福田品牌。

改革开放方面，北汽将继续对外合作，以北京现代整车厂的合作为主，把零部件厂家的合作做好；第二个是在技术研究开发领域，做好技术共享的合作；第三是在跨领域时代，也要做好汽车行业跟非汽车行业更多的跨领域的合作。

在布局核心力竞争方面，北汽将继续在电动化、智能化、网联化、共享化做相应布局。

电动化方面，在电机三电以及电池方面会做相应布局。

智能网联化，会对一些核心的涉及到自动驾驶智能网联技术做一些布局。

共享方面，我们会继续深化出行服务行业。

同时，北汽将基于“十三五”基础上，继续在“十四五”打造数字化转型，建立好数字化平台，尤其是数字化的开源平台。

此外，“十四五”还有一个很重要的主题，就是抗风险、求生存、再发展。

未来，北汽会在运营管理方面，通过数字化提高运营效率，提高整个系统体系能力增加，并依靠重塑企业的组织构架，来应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应的发展方向。

通过以上的策略措施，北汽的目标是市场占有率每年平均提高0.2 个百分点。在行业地位上，北汽将继续保持着行业规模第四的地位，经营利润率将不断提高。

比亚迪：向新而行，强大中国车

汪青峰比亚迪汽车销售有限公司副总经理

未来在“十四五”方面将会怎么发展呢？

比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰表示，概括来说就是九个字——“向新而行，强大中国车”。

新能源发展道路依然是未来发展的核心目标，以新能源、新技术为主动趋势进行发展。强大中国车，这可以从三个关键面讲，分别是科技自信、品质自信，民族自信。

第一方面，科技自信。比亚迪在做汽车之前，更多是做IT、电池等各领域，这些领域生存之道，就是“技术为王”，这个延伸到汽车产业领域，也是一直以来按照这个方向走的。

此外，比亚迪一直是坚持深化核心技术开发，注重核心技术平台化、模块化。后续比亚迪是全产品系列都有燃油平台、插电混合平动力台等，这些都是得益于车型平台化技术平台化支撑，而这也是在“十四五”以及后续会持续推动的点。

不光在基础技术上，比亚迪是通过对技术、人、车、生活满足的结合，来满足人对汽车的向往。

汪青峰支出，未来在持续不断迭代中，将结合场景化、智能化，打造更多人机交互和智能空间，把枯燥技术型东西贴近于用户场景化定义产品。同时，基于现在产品力的技术支撑，比亚迪并不会将技术封闭在自身的体系内，比亚迪会将核心产业链会逐步开放，将核心技术进行相关共享。

第二方面，品质自信。技术最终还是要落在品质上，比亚迪对整个品质有这样的信心。未来会构筑品质研发体系以及品质检测体系、全球国际化供应商体系，从这些方面进行赋能和支撑。

第三方面，民族自信。强大中国车是民族自信的表达，在这代产品是将中国设计元素全面贯彻到车的外观、内饰、体验的设计。

未来，比亚迪也会一直将全球化战略贯穿始终。从最早的IT 进入到汽车行业，比亚迪在整个汽车领域一直是国内国际两条线并驾齐驱，在体现变革化过程当中，比亚迪在全球都是率先推动这些工作，不仅在公交领域，在其他各领域都有发展。

目前，比亚迪整个运营区域遍布在六大洲，比亚迪在6月份向德国交付了12 米的大巴，在美国和其他汽车工业强国都已经在推动纯电动大巴全球化的进程了。

江淮汽车：通过四个转变，推动转型升级

项兴初江淮汽车集团股份有限公司总经理

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初介绍说，中国汽车市场“十三五”期间呈现了前高后低走势，他预计“十四五”期间受全球经济复苏和国内经济起稳回升影响，中国汽车市场进入新一轮稳定发展期。

对于“十四五”期间企业发展的具体规划，项兴初指出，江淮将大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务，完善产业生态链的指导思想，深入推进四个转变，并通过持续的技术创新、品牌向上、数字化转型和深化开放合作等举措，推动企业的转型升级发展。

在乘用车方面，2020 年之前江淮汽车处于开拓市场，建立体系化1.0 时代。当前全面进入3.0 时代，全新的模块化理念、全新的设计哲学、全面的科技智能，未来将继续坚持有技术、有质量、有特色的发展道路，为用户提供极致的感知体验。

新能源汽车方面，过去十年时间，江淮汽车基于九代技术四代产品的迭代，形成了先进的技术平台，在电池的热管理技术等方面实现重大突破，未来将推出高续航、高性能、高质量的产品。

在轻型商用车方面，将以引领消费升级、高端制造的潮流，推动品牌向上为方向，持续提升产品的经济性、可靠性、舒适性、轻量化等技术，大力推动智能网联等技术的搭载应用，并打造先进的电动物流专用车平台。

在重型商用车方面，一部分已经批量进入市场，上市以来的表现已经进入中国自主品牌高端重卡的前三位，下一步搭载高端动力和高智能化产品的长头重卡将投入市场，并向更加节能、环保、安全、智能的方向发展，实现中高端产品的布局。

华晨汽车：2025 年产销量达到 195万辆

华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯指出：“十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业，聚焦主业将优质资源集中到主业里面，以市场为导向，明确主导产品，具体来说是聚焦到整车和零部件。

整车业务规划在2025 年末，预计全集团产销量是在195万辆左右，其中包括140万的乘用车和55万的商用车。

华晨宝马正在进行第三工厂的扩建，今年产能会达到55万辆，明年达到80万以上的产能，未来有轿车和SUV。8 个车型在沈阳生产，沈阳成为全球宝马最大的生产基地，现在能占到22%，未来会达到宝马全球产量的25%，2025年预计是100万辆的产量。

华晨中华正在打造三个平台，其中我们小车的目标是追求销量，扩大市场占有率；大车平台推动品牌向上，实现较高利润；新能源品牌采用全球理念，实现品牌差异化，改变未来的新格局。未来将在三个平台累计投放14 台新车，国内外市场全部发力，到2025 年预计实现年产销30万辆。

华晨新日是我们的合资公司，预计今年年底投产第一款新能源车，有三个平台、五个产品正在打造，未来保守估计实现年产销12万辆。我们将加快品牌演进，同时加快品牌的产品开发进度，体验双品牌经营的成果，我们的合资公司是首创的双品牌经营，预计到2025 年实现年产销15万辆。

华晨鑫源公司，产销规模是在不断扩大的，到2025 年实现年产销30万辆。

零部件业务的总目标在2025年实现营业收入350 亿元。现有的零部件公司有18 家，分布在两个公司。华晨宝马目前国产化率只有40% 左右，本土化战略为零部件带来了契机。2025 年将提高到350 亿元以上，其中70% 来自于华晨宝马，华晨将推动与宝马合作供应商的合作，在辽宁建立一大批企业集群。

其他的具体业务，包括智能驾驶、节能新能源、轻量化等具体业务，都是在子战略中体现。华晨未来将围绕汽车的技术路线，在电动化、智能化、网联化、共享化等方面开展各项工作。

厦门金龙：打造五个升级，实现发展新突破

吴文彬厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁

针对“十四五”期间的发展策略，厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁吴文彬指出：金龙汽车将积极拥抱新形势、新机遇，全力打造五个升级，实现产业发展新突破。

第一，围绕产业将着力于智能驾驶技术、云平台技术、智能终端技术、被动安全技术，轻量化技术等研究，提供路端、云端等互联互通解决方案，提供无人驾驶多应用场景的解决方案。目前金龙集团已经开发出了新型号等一系列无人驾驶汽车，并在非公开道路上进行推广。其中阿波龙成为了第三款无人驾驶汽车，在2018 年实现量产，实现了26 个城市的地区、32 个场景的无人落地，保证了安全出色理念。

第二，产业链升级。在建设全产业建设，面向全球加大客车产业链，加快关键零部件自主研发和生产能力建设，提升产业基础的现代化水平，保障金龙产品的质量，大幅度提升自制力。

第三，全球正在加速绿色化新时代，中国也面临着新一轮行业发展。项目总规划是5687 亩，按照高质量、高标准进行建设，着力打造绿色化生产新标杆。

第四，市场布局新升级。国际化是“十四五”重要突破方向，作为客车行业龙头企业，金龙汽车占了中国汽车的44%。金龙汽车响应国家“一带一路”布局，通过海外项目投资、建设、研发、体系、国际化等人才建设方式，实现中国出口从走出去向强起来转变。

第五，人才建设升级。人才是第一要素，对于“十四五”衍生出的新技术、新商业模式都需要人才作为支撑，对人才的需求比以往任何时间都有需求，金龙汽车要吸引更多人才在金龙落地生根。

江铃汽车：立志成为轻型商用车行业领导者

李小军江铃汽车股份有限公司副总裁

针对“十四五”期间企业的未来发展规划，江铃汽车股份有限公司副总裁李小军表示，江铃将继续聚焦轻型商用车，并会提供智慧物流完整的解决方案，给客户更好的一些体验，江铃希望成为未来轻型商用车行业的领导者。

具体来说，江铃会从关键的业务能力、业务布局、服务价值链包括生态圈几个方面，来打造未来我们核心的发展路径。哪些是我们必须拥有的，哪些业务是我们要聚焦的，哪些是路径我们未来生存和赢得市场的。

此外，江铃在外圈也有很多生态合作的伙伴，包括华为也是我们战略合作伙伴，平安、顺丰也是，江铃汽车希望和所有的战略合作伙伴共同迎接未来的挑战。