试论提高预舾装率的工艺工法及其应用

祁文军

试论提高预舾装率的工艺工法及其应用

祁文军

（江南造船（集团）有限责任公司，上海 201913）

建造船舶时需要按照规定的流程进行，将工序前移，设计单元模块化，在管理上采用托盘化工艺，使预舾装率有所提高，加快整个施工进度，缩短施工周期。工序前移环节，可以转变专业化管理模式为区域联合方式，实施多元化管理，采用这种管理模式不仅单位建设的效率会有所提高，而且模块化技术的应用中，还可以结合多种工序展开，做到施工一体化，产品质量有所提高。着重研究提高预舾装率的工艺工法及其应用方案。

预舾装率；工艺工法；应用方案；单元模块

随着科技的发展，中国船舶工业在世界上具有越来越大的影响力。当前在中国工业发展中，船舶工业已成为一个重要支柱。但是，与国外先进技术相比，中国船舶工业尚存在差距，特别是在设计和工艺水平上都存在一定的滞后性。要提高预舾装率的工艺水平，就要树立先进的理念，发挥中间产品的导向作用，分阶段地生产、分地区地生产，有组织地展开整个生产过程，这对促进船舶工业的发展意义重大[1]。

1 工序前移

为了推进工序前移，造船厂应优化生产管理体系，根据具体的生产情况改造管理体系。

从生产实际出发，对生产管理流程重新安排，准确定位，采用固定化管理模式，结合使用区域化管理模式，不再采用原有的专业分工仿古式，组建复合型的施工团队，综合舾装工作类型，对各种工种综合管理，包括船体结构的管道安装（船舶系统的管道安装）以及船体结构的装配合拢等，使管理工作立体化。

在开展管理工作时，灵活运用管理模式，构建并完善复合经营体制，基于专业分工实施多元化管理。在各项管理工作中要实施改革，加大人力资源改革力度，还要控制好成本，使生产有计划展开[2]。

工序前移所发挥的作用是提高预舾装率，使生产更加便利，加快生产进度。所以，生产设计专业的分工中，需要重新划分界面，还要予以整合。发挥设计图纸的指导作用，以区域施工作为主要的原则，实施分工生产、分级管理，使设计图纸发挥管理效应。在船舶分段规划的过程中，对于专业接口要充分考虑，还要重视复合分工。以区域建设作为主要原则对区域图进行规划，根据区域图对生产设计人员再分配，对于人员需要承担的职责重新分工。

重组工作人员之后，由一名独立的专业区域总监协调各专业的设计冲突，由此形成的图纸不仅符合生产计划，而且与涂层性能标准相符合。焊接甲板的时候不会损坏到油漆，施工质量和效率提高后，预舾装率也会有所提高。在导缆孔施工中，采用分段制作的方式，可以安装到位，船台的工作量减少，而且不会造成大面积的油漆破坏[3]。

在对货舱艏艉横舱壁部位划分时，横向大接缝都可以划分为横壁结构或者横向强结构，其优势在于发挥横向强结构的作用，大接缝焊接之后不会产生变形，但是这种方法也存在缺点，就是与合拢缝比较靠近的位置会出现一些散装构件，比如肘板等，如果采用分段划分的方式，油漆遭到破坏，会导致施工难度加大。对散装件实施管理的过程中，会由于散装件不能够及时运送而导致工作效率低，甚至会发生质量事故。为了避免发生这样的事情，需要考虑分段划分的时候用什么方式弥补其不足。大接缝与横舱壁保持远距离可以使大合拢件电焊减少对油漆影响，破坏面积减小，还有利于安装大合拢散装件，减少焊接的工作量，搭载大合拢的工作量也相应减少[4]。

2 单元设计和模块化设计

将发电机以及周围的舾装都看成模块，在设计施工中按照模块的操作方法进行。当舾装工事完成施工之后，发电机模块就形成了。

舾装模块设计施工中可采用总组正转的方法作为新的预舾装手段。当进入总组正转环节时，将总组区域里的各种单元整合，对于施工中所使用的设备以及有关的舾装件都要统一管理，为施工的顺利展开提供便利条件。采用这种方法不仅缩短了船台舾装时间，而且还可以获得一体化管理效果，预舾装率也有所提高。

单元、模块化预舾装是在船上实施车间化生产管理，仰面作业量减少了，工人的劳动强度会降低。工人的工作环境得到改善，流程更加精确，人力、工时的消耗量降低，使用的材料数量减少，更为重要的是，采用这种方法可以避免出现船上散装设备遭到损坏的问题。单元、模块化施工可以提高预舾装造船技术水平，加快单元制作的速度，而且制作质量有所保证。单元制作周期缩短，将制作单元的各个环节优化，在研究单元的同时，还要考虑模块制作中需要采用的新方法。比如，不同类型船上的净油机单元可以选用同类型产品，采用的制作方案相同，制作周期大大缩短，因此加快了生产进度[5]。

单元制作场地要有所扩大，可以将组合式整体单元建造起来，比如，在机舱底部各项单元制作中，可以将所有的单元组合起来，由于占地面积小，所以在厂房中就可以建造，这样就不需要独立制作单元，用这种整体组合的方法建造效果会更好，不仅加快了建造的速度，而且保证了建造的质量。无论是在工程图纸设计方面，还是在施工方面都非常方便，工人识图更加方便，施工的进度也加快了，更容易控制质量。当整体单元建造完毕之后，进行吊装施工和安装，都要严格按照施工流程进行，将组块切割为若干个块，使用大吊运输到船上，按照规定的工序进行安装。这种单元制作的方法是非常理想化的，舾装中采用这种方法，可以保证舾装完整，降低材料成本，减少人力消耗，缩短工时，提高单元建造的速度[6]。

对于单元要不断规范，合理优化模块建造技术，做好模块的加工工作，实施标准化的制作方法，在加工和制作单元模块的时候，保证模块的完整性，这样成品化的程度和商品化的程度都会有所提高。简化标准单元建立起来，实施模块加工，还要建立专业化的生产线，实施流水线运行，提高组件制作和安装效率。

3 托盘化管理模式

采用托盘化管理模式，就是按照生产体系以及规定的流程实施管理，对生产中所需要的材料进行分类，根据需要对不同生产阶段进行划分，按照区域的固定格式将托盘表格制作出来。图中所需要的所有材料、部件以及组合件都可以在托盘表中体现出来。托盘化管理中，将设计图纸作为指导，对生产工作合理分配，管理渗入到每个生产环境中，包括仓储管理、计划管理等都可以建立关联性，形成一个有机的整体[7]。生产设计工作得以细化，在舾装专业管理中发挥着重要的作用。要明确制作图所对口的部门是承担制作各种部件的部门，制作托盘表的过程中，需要有关部门大量收集资料，将流程编制出来。这就意味着，制作图是关键的环节，在制作的过程中，要严格按照制作要求制作并处理。安装图所发挥的主要作用是为安装部门提供指导思想，安装托盘表所发挥的作用是为安装部门领取成品部件提供参考依据。

4 结束语

通过上面的研究可以明确，要保证预舾装率的工艺工法的应用水平有所提高，要做到工序前移，还要制作单元模块。采用托盘化管理模式，不仅可以使生产条件得到改善，而且舾装件的工作量明显减少，对船上的散装件进行连接的时候，工作量也明显减少，安装工作量降低，管理更加完善，特别是实施了专业化管理，使多数的舾装工作整合之后，在车间内就可以进行，船台和船坞的舾装工作量明显减少。各种单元和模块都可以根据需要分散制作，施工场地能够充分利用起来，加快了施工进度，各个施工环节都可以根据施工需要做出调整，各个工种在施工中不会相互产生影响。有大量的工作是在室内完成的，室内空间得以充分利用，改善了施工条件，也为工作人员提供了安全保障，文明生产得以落实。

［1］沈春华，张震，江夏雨.64 000 DWT散货船生产设计预舾装技术的应用［J］.中国水运（下半月），2017，17（5）：47-48.

［2］朱彬，翁国忠.提高预舾装率的工艺工法研究和应用［J］.江苏船舶，2017（2）：45-47.

［3］张万波，刘邦贵.潜艇模块化建造中的预舾装技术［J］.舰船工程研究，2018（4）：24-28.

［4］章祖岐.单元组装是提高预舾装水平的有效手段（上）［J］.船舶物资与市场，1997（3）：38-40.

［5］周春霞.基于现代造船模式的船舶舾装模块化设计应用研究［D］.上海：上海交通大学，2018.

［6］马良，张岳，何华雷.海洋工程船舾装生产设计方法研究［J］.中国水运（下半月），2016，15（9）：10-11.

［7］伍红窍.82 000 DWT巴拿马型散货船PSPC铁舾应对措施［J］.广东造船，2016，30（2）：69-71.

U671.91

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.02.067

2095－6835（2020）02－0160－02

〔编辑：严丽琴〕