民用飞机座舱内装饰及生活设施色彩浅析

谢添羽（中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心，上海 201323）

客舱的总体设计直接决定了飞机的整体装饰和视觉方向，座舱是整个客舱的重要组成部分，天花板、行李、货舱和隔墙是客舱整体效果的具体体现。飞机机舱是为了乘客休息、工作和娱乐的便利性。室内装饰最重要的是保证其安全性，避免电源及其他设备威胁乘客安全。另外，不仅是为了装饰功能，还为了减少噪音，为客户提供了更好的使用环境。

一、飞机客舱内装饰的设计方法

飞机客舱内装饰的设计方法包括形体结构协调法、优缺点列举法、模仿借鉴法、希望点列举法和形态分析法。这几种方法可以综合系统的设计出如何将飞机客舱进行更舒适的装饰，从而达到舒适体验最佳状态。

1.形体结构协调法

主体结构调整法是使装饰部件和其他系统的主体保持和谐关系的方法。大型花板的设计主要是考虑大型花板的高度，从飞机地板上面的高度，大的花板和构造框架的间隙，大型花板背面的系统设备的配置，设置形态，断面的视野等级的建模的宽度。

行李箱的设计基本上考虑到机身底盘与飞机地面高度之间的距离，以及飞机对称剖面轴线之间的距离，以及机体后部与构造桁架之间的间隙、系统设备配置、机体安装方式、箱内空间要求、机体造型材料的最小厚度、箱体内容的大原则上最大限度地调整，避免由于方案之间缺乏协调性而影响方案的执行。

根据设计者的位置，通过个别和独特的选择，整体上根据共同的形状分离机舱。以机面的四个基本分辨率的形式。不仅要合理划分整个飞机区域，还必须考虑和舱内设施的配置。

2.列举利害的方法和验证模拟的方法

同类飞机的客舱装饰的布置主要有两种方法，一类是优缺点列举法，另一类是模仿借鉴法，首先列举出造型、色彩、还有各种部件和设施的布置以及结构安装等方面的优点与缺点，然后结合实际情况进行具体问题具体分析，取长补短，达到效果最佳状态。这两种方法具体实施起来还要进行飞机座舱的现场调研并且结合互联网搜集有效信息以便更加精准的进行验证。

3.形态分析法

形状分析的设计方法主要列举了各种形状，颜色和材料。在安排和组合之后，我们可以得到很多不同的方案。比较各方式，决定最终设计计划。其中，颜色组成、表面组成、半固态组成、三维组成和照明组成是形状和颜色设计的最重要的部分。

二、飞机客舱内装饰的流程

选定目标、建立模型、概念设计、核心设计以及推广设计五个步骤组成飞机客舱内装饰的流程。在开始进行装饰之前找准设计方向建立与之相对应的直观模型，提出概念设计理念并且依据此理念进而推出精准核心设计方案，并且还可以为此衍生出相关产品来起到更好的宣传作用。

1.选定目标

为了更好地把握室内装饰设计的方向，应从一般专业和市场需求两个方面制定室内装饰设计的目标。因信息来源是关于民用飞机座舱内的装饰，所以着重分析与民众相关的信息并且为之展开。

2.建立模型

通过收集实践经验和市场调研，建立用户模型来提高客舱内饰的市场需求是不可能的，最重要的内容包括：了解飞机内饰设计的优缺点以及补充；并对相关产品进行分析，以厘清成品舱模块的优缺点，提高其功能性，同时也应注意操作人员确实需要了解乘客的需求和舱内装饰的发展。

3.概念设计

概念设计可以充分表达设计思想，描述（包括设计过程）和描述全局的示范效应，虽然具有价值和文件意义，但即使是由于超常使用或设备或外部因素的超量使用而受到干扰，也可以在理论上进行，包括政治原因。

4.核心设计

客舱内部设计的中心设计包括结构布置的原则和功能，人机关系、预定位置、颜色等方面的可行性分析，按照每个装饰件必须起作用的原则（如如何打开行李箱、如何组装装饰板、如何配光配色等），通过绘制示意图并通过以上步骤进行分析，合理分析其优缺点，达到最终的效果分析；功能实现分析分为方法分析和最终形式分析；结构布局局部分析具有与重心、心理要求和人与机关系相一致的分析。人与机器关系的设计还包括生理和心理两个方面。

5.推广设计

促销设计主要是指通过广告设计来达到公共设计的效果，并给予公众一个恒定的期待。它包括海报、电影和对观众的宣传等心理因素。当然，你可以结合电子和真实的阶段，以实现更好的宣传。电子样品的设计包括电子图书、衍生出的电子产品以及各种电子模型和应用。真正的设计包括导航模型、海报和纪念品等附件的设计。成本相对较高，因为它可以与物理样本函数相媲美，以确保更好的表达效果。

三、内部系统设计

乘客的舒适度是民用飞机座舱内装饰设计的一项重要参考指标，必须要依据乘客需求来具体设计内部系统功能。所以当乘客乘坐在飞机座舱中，对于空间温度以及光线明暗的要求就显得极为重要了。所以空调系统和照明系统的设计必须严格遵照实际，以便乘客达到更加舒适的飞行体验。

1.空调系统

客房的空调系统可以提供更高效和干净的空气。客舱空气调节系统可以通过调节温度、湿气、空气流量和客舱压力来改善乘客的舒适度。人体对温度的变化很敏感，特别是在高温潮湿的环境中容易发生脱水和中暑。人体温度舒适的面积很小。机箱的温度一般控制在23～25℃。由于机舱内的湿度低，相对湿度在15～20%左右。如果想在机舱中增加湿度就必须引起飞机金属结构的腐蚀，增加空气系统的供气湿气，从而给电器带来安全性危险。因为湿度低，机舱比较干燥，乘客可以通过饮用更多的水和饮料来获得一些放心。复合筒体结构对于改善柜的相对湿度非常有用。例如，B 787飞机是由复合材料设计的机身，相对湿度通过连续的空气供给和加湿来改善。客舱空气供应的平均风速约为0.1—0.35m/s。适当的空气供应计划不仅可以满足换气的必要条件，还可以达到一定的节能效果。乘客可以通过PSU面板调节个人换气装置，以获得他们喜欢的换气效果。起飞后，随着飞行高度的增加，气压下降，温度急剧下降，周围空气变薄，变薄。在4000米以上的高度，人们苦于严重的低氧症。海拔6000米，飞机外气温下降到-24℃，空气密度在地面上为53%。此时，人们只需15分钟就能保持他们的知觉。现代客机的舱是气密舱。飞机的空调系统向机箱提供空气，用控制阀控制机箱压力。目前，安装在客舱内的压力对普通人来说并不令人不快，但对飞机结构的压力大大降低，飞机的结构重量在飞机制造时大大减少。有飞行高度和气压的对应关系。飞机一般使用机箱高度来表示机箱压力。根据规定客舱压力在正常运行条件下不得超过2438米（8000英尺）的压力。在实际飞行中，客舱气压将保持在5000—8000英尺的高度。现在，民航的发展方向是减少飞机的“机箱高度”，以便乘客能获得更舒适的飞行经验。

2.照明系统

照明源的设计和综合照明以及室内设计在客房应用程序中占有重要地位。照明和颜色会影响人体的生理和感情，照明会影响人类，光对于生存来说是不可缺少的。光强和弱的时候，对人体的影响也会有很大的不同。在黑暗的环境中，新陈代谢减少，抑制着人类的活动。太阳下的紫外线是杀死微生物的药，红外线消毒剂，镇痛剂。飞机除了从客舱的窗户照射阳光外，人工照明主要来自照明系统。适当的照明和应用程序有助于乘客在驾驶舱内旅行或休息。照明要考虑照明的水平、照明的颜色、照明的整体效果和驾驶席内的内部状况。客舱照明可以为客舱和入口提供一般照明。乘客的照明源有荧光灯和LED灯两种。因为LED灯的颜色很好，所以被广泛用于客舱的照明。驾驶舱环境观测是飞行员视觉和心理活动的一个重要部分，驾驶舱照明装置的位置必须在科学上合理，以确保足够的照明，使驾驶员能够清楚地评估飞行状态，避免因惊讶而受到错误的审判。并减少功能错误的数量，宽而窄的空间会产生抑郁感，特别是在驾驶舱中，驾驶舱非常狭窄。这将不可避免地对飞行员对环境状况的了解产生消极影响。例如，驾驶舱座椅的设计应能使驾驶员能够在上游和下游感觉到视力和状态。在飞机的操作中，可以使用与不同颜色不同的图像模型来模拟值班的情况和吃饭的情况。例如，夜间可以使用不太亮的模型。创造一个声音少的环境，为乘客提供更好的休息。舱内装饰设计的重点是色彩的强烈影响，色彩的和谐给人们带来了安宁和快乐，相反，黑暗和混乱的颜色让人产生了焦虑感。颜色的美丽对飞行员的心理和身体感情有积极的影响，可以有效地促进他们的能力的充分发挥，因此，在设计盒子的内部布局、显示器、仪器、开关、按钮时，在飞机上，照明主要是通过直接和间接照明进行的，直接照明可根据光线的配置和配置，提高座位的总体亮度，而且，在飞机上安装的照明设备，也可使飞机上的其他设备的使用更为安全。

结语

民用飞机座舱内装饰的发展应向系列化、标准化、多功能化三者相结合的方向发展。选用装饰颜色鲜艳而不刺目，淡雅色调或令人舒适的颜色；造型简洁而不单调，功能样式多并且实用；平面设计丰富而不杂乱，光线柔软舒适。

对于大多数乘客来说，对飞机的评价通常只建立在对客舱环境和机组服务的评价上，这说明客舱内部装饰设计在飞机市场竞争中起着重要的作用，因为对室内装饰设计概念的界定将显示出一种新的理念室内装饰在特定时期内随着社会的发展和时代的变迁具有新的含义，设计师应关注科学技术的发展和时事，并随时更新室内装饰的定义和内容，以确保先进的设计理念和设计成果的前瞻性。