李战
国家能源集团神华黄骅港务公司 河北沧州 061113
神华集团克服煤炭企业本身不能把握自身未来的发展,导致产业伸展性不大,产品规模化不够,企业竞争力不强的劣势,自营铁路、电厂、港口,创造性地将与煤炭相关的产业整合在一起,打破了市场经济下形成的部门分割与地区封锁,克服了铁路、港口的运输对企业生产经营的制约。逐步形成了矿、路、港、电、油一体化,产、运、销一条龙的一整套供应链运作体系。体系的环环相扣突出了产品的上下游关系,使整个系统有机联系在一起,形成了从生产、运输、销售的供应链运作。
为整体推进矿、路、港、电各版块的发展,相关部门在分析内、外部条件变化、正反两方面因素的情况下,制订出科学性的、可操作的生产、装车、运输、销售年计划。为落实计划,每月召开调度计划平衡会,分解年计划、制定下一月份运营计划。由于各环节相互依存,形成你中有我,我中有你的关系,使大家在同下一盘棋,整个系统不可分割,是利益的共同体,从而责任感和大局意识大大增强,企业的凝聚力和向心力大大提高,解决了如何使局部利益服从整体利益的问题[1]。
神华主业突出、相关多元化明显。围绕煤炭这个主要产业,整合相关产业,延长供应链,形成了“两一”运营模式。这里的整合和一体化运营,不是将企业简单的生拉硬扯在一起,也不是将风马牛不相及的行业捆绑在一块,而是着眼于产业的关联性,形成完整产业链,产生一加一大于二的效应。按经济规律来调整和优化煤、电、路、港、油等产业,能够形成自然的上下游关系,解决了各环节之间理顺关系的问题。
出于经济理性的考虑,当由市场组织经济活动所增加的交易成本,大于经济活动由企业组织所产生的组织管理成本时,企业就会在这个规模上替代市场而存在。神华的“两一”模式正是符合了这一理论,具备了比较完善的内部准市场。之所以叫做准市场,是因为煤矿、铁路、港口、电力等各业务版块之间并不是真正的买卖关系,而是基于成本核算上的产品各流程间的财务指标意义上的交割。
神华“两一”模式下的各版块、各企业之间既是利益共同体,也往往是矛盾的统一体,既互为条件,又相互制约。一方面,每个环节都不可能放任自流,生产的质量有销售环节在监督制约;运输的组织有产销两个环节在监督制约;港口的作业有销运两个环节在监督制约,等等。并且对各个方面集团和各个公司都有规范、健全的制度,有明确的责任与义务,以内部法律的形式执行。另一方面,由于业务的差别和各自局部利益的不同,难免受本位思想的驱使,趋利避害,不能反映实际情况。借助环节之间相互监督制约的关系,因势利导,多方面搜集、从中筛选出真实的信息,使远在北京的高层管理人员能够及时准确掌握系统运行状态,便于正确决策。有利于把企业的管理风险消灭于内部,有助于实现集团的整体利益,解决了企业远程的有效控制问题[2]。
发展和完善供应链运作,经过不到十年的时间,神华已成为领先的以煤炭为基础的一体化能源公司,在中国煤炭行业居于领导地位,是中国最大的煤炭生产商、出口商,也是世界上最大的煤炭企业之一。矿、路、港、电一体化是神华一项重要的战略资产,“两一”的优势为产能的扩张提供了充分的保障,神华已连续7 年实现了千万吨的跨越。
发展和完善“两一”模式,成为国内唯一拥有铁路和港口组成的大规模一体化运输网络的煤炭公司,拥有西煤东运两条主干道中的一条,不仅为公司解决了煤炭企业通常面临的运输瓶颈问题,而且带来了巨大的协同效应和运输成本优势,特别是神华建成自己的黄骅港后,从神东矿区产出的煤炭,与到秦皇岛相比,可缩短运距210 公里,吨煤节约成本在50 元以上,这使得神华煤即便运距长,但依然保持强大竞争优势。随着自有铁路和港口运量的进一步增加,单位运输成本进一步下降,使得单位运输成本从2001 年的98.5元/吨下降到2003 年的79.6 元/吨。这充分体现了一体化的综合效益,并且随着黄骅港调进量的增加、黄万线及天津南疆13、14#码头的投入使用,综合效益将更加明显。
发展和完善“两一”模式,发展电力,拥有了规模可观的、增长迅速的电力业务,充分利用了中国电力市场迅速成长所带来的机遇,并与煤炭业务优势互补,协调发展电力业务为煤炭生产业务提供了稳定的、规模可观的市场;而煤炭生产业务则为电力业务提供了稳定可靠的燃料供应,并使神华可以获得更多高质量的电力业务投资机会[3]。
发展和完善“两一”模式,逐渐拥有了由煤炭、铁路、港口和电厂构成的优良资产组合,为公司长期的盈利与发展创造了条件。2005 年6 月15 日,中国神华在香港正式挂牌上市,每股售价达到7.5 港元,可见投资者对神华的预期良好,也将给上市后的中国神华的股东们以持续强烈的投资信心和丰厚的利润回报。有助于进一步提升神华在国际国内资本市场上的竞争力。
供应链运作对企业有着积极的影响,对企业本身的发展起到了不可替代的作用。但是由于供应链本身的动态性,以及不同机构和伙伴有着相互冲突的目标,供应链企业之间的整合相当困难,充满了许多不确定性和复杂性。只要大家共同努力,不断探索企业供应链运作的思路,真正树立起“利益共享、风险共担”的合作关系,就一定能够克服困难,妥善解决矛盾和分歧,统一目标和行动,铸就供应链的辉煌。