道路施工中常见问题的技术处理探索

石雅楠

北京市市政二建设工程有限责任公司 北京 100000

道路施工过程中存在的一些常见问题，很容易导致道路工程的整体性能受到影响，甚至影响道路的使用年限，对车辆的行驶安全也会造成一定的威胁。施工企业要对常见的问题加强分析，针对性加以解决和改善。

1 沟槽回填与土基施工常见问题及其技术处理

1.1 常见施工问题概述

道路施工期间，首先，在对沟槽进行回填施工的时候，部分施工企业存在不遵守施工标准要求的情况，导致道路质量与使用性能标准不符，在投入应用的初期阶段，就发生沉陷病害，沟槽部位会出现严重的凹槽，两边位置也会出现比较明显的纵向裂缝。其次，土路基施工碾压过程中，部分施工企业缺乏对土路基施工重要性的认识，碾压整平时未按照标高进行施工际施工过程中，仅仅使用推土机将地基推平，或使用挖据机挖开之后简单平整就进行底层材料的铺筑。与此同时，为了保证施工进度，针对绝对标高太高的路基，部分施工企业在未经修整的情况下，就开始进行下一阶段施工操作。上述与施工标准要求不符的施工行为，一方面会导致地基缺乏符合标准的平整度和密实度，且标高与施工标准要求差异过大，地势比较高的区域缺乏足够厚度的承重层，地势比较低的区域缺少筑路材料，很容易导致路面发生龟裂问题。另一方面，土基的横坡出现一致现象，进而导致面层或承重的厚度不均匀，最终使得道路的实际服役年限远远达不到预期施工设计要求，且路面质量性能十分有限，很难满足实际需求[1]。

1.2 沟槽回填与土基施工常见问题的技术处理措施

首先，对于道路施工过程中的松土地段或者垫土地段，为了一旦出现降雨天气的时候，可以将雨水及时从道路排走，必须进行明沟或者纵横盲沟的设置。其次，如果道路施工区域周边的高度比地基更高，明沟和纵横盲沟的设置同样不可或缺。然后，在对松土地段和垫土地段进行施工的时侯，要做好施工规划，当天开挖回填的区域，必须确保当天就完成碾压工作，不能遗留到第二天再进行碾压。如果地基施工碾压过程中，发现存在部分地下设施，其上没有足够厚度的覆土层，对于碾压工作的进行造成较大的不良影响，此时坚决不能对地基不进行碾压施工，要根据实际情况进行综合分析，采取合理的措施对其进行处理后，再进行碾压平整，令地基具有符合标准要求的紧实度和平整度。最后，施工企业要对横坡与地基做好标高控制，确保其与施工设计标准一致，进而确保地基具有较高的平整度。

2 车辙问题及其技术处理措施

车辙路面病害的发生经常会出现在停车或刹车比较频繁的位置，车辙是指车辆从道路行驶通过以后，在车轮的两边产生的一定深度的凹陷。车辙出现的原因之一是路面基层强度与施工设计标准不符，对于此种类型的车辙进行修复的时候，要先把已经被损坏的道路基层铲除掉，再重新进行铺筑。在重新铺筑过程中，必须严格按照相关施工标准要求进行实际操作，令道路基层的强度与水稳性满足车辆长期行驶对于道路的性能要求。如果原本的道路基层是半刚性类型，在进行再次铺筑修复施工的时候，选用的水泥材料必须具有较高的强度，再次铺筑时要把铺筑厚度控制在十五厘米以上。除此之外，还要特别注意对新铺筑基层和已有基层进行相应的衔接处理工作，以确保道路基层的整体性和稳定性。如果出现车辙的路面面积比较小的话，通常使用乳化沥青混合料就可以对其完成修复工作，在实际修补施工过程中可以选用现场冷拌的形式。需要特别注意的是，乳化沥青混合料一旦使用不当，很容易对自然环境产生一定的破坏，因此在实际应用过程中必须特别注意，严格按照使用规范进行实际操作。如果只在车辆轮胎经过的地方出现了一定的下陷现象，可以先利用直尺法或者目测法对需修复区域进行确定。将直尺架在凹陷位置上，直尺底部位置和路面接触的位置就是修补过程中的轮廓线，实际修补施工的时候，要先对面层进行一定的开凿，沿着修补轮廓线进行，开凿宽度大于5 厘米，但不能超过10 厘米[2]。开凿过程中，要特别注意槽底和槽壁之间保持互相垂直，接着在已有的面层上要做好凿毛处理，然后进行粘性沥青的涂刷，再铺筑一层沥青混合料，令道路的压实密度得以保障。

3 坑槽及其技术处理措施

坑槽的出现，很多时候是由于进行道路施工的过程中，对面层没有及时进行相应的养护，导致面层上出现网裂或龟裂的现象。一旦面层上出现了龟裂或者网裂，就会提高沥青混合料中的孔隙率，降低石料与沥青混合料的粘附性。在此情况下，雨水天气，道路表面的积水下沉，沥青混合料中就会渗入一定的水分。随着车辆在道路表面的不断通行，沥青会在石料表面发生剥落，使路面最终变得松散。车辆从松散的道路路面上行驶通过时，坑槽就会随之产生。在对坑槽进行相应的修补时，目前应用比较广泛的方法主要有两种，即热补法和冷补法。如果使用热补法进行坑槽的修补，要先对修补范围进行合理确定，然后对热辐射加热的区域进行确定，加热过程中要选择合理的位置放置加热板，对待修补区域进行三分钟到五分钟的加热，令待修区域发生软化。路面软化以后，就可以填补热料，并对其进行摊平和碾压。如果使用冷补法进行坑槽的修补，要先测定坑槽的深度，从而明确具体的修补范围，然后再使用高压风枪和液压风镐对其进行切割和清理。沟槽底部和侧壁要使用喷灯进行烘干，然后喷洒一层粘性油。之后要把热料填补在沟槽中，填补过程中，如果厚度超过6 厘米，必须选用分层填筑的方式，并从周围向中间对其进行碾压。

4 结语

施工企业要对施工过程中的标准化给予足够的重视，采用科学的技术手段进行实际施工，对于道路工程施工过程中常见的一些问题，要根据实际情况做好及时补救，保证道路工程的质量水平。