公路养护中稀浆封层技术的应用

姚慧涛

摘 要：公路在运行过程中，由于各种因素的影响，会存在一定程度的病害，必须采取合适的养护技术，以提高公路的最终质量。其中，稀浆封层技术应用的较多，施工效率较高，因此，本文详细分析了这项施工养护技术的相关内容，希望能够起到良好的养护效果。

关键词：公路养护;稀浆封层技术;应用

1 公路养护稀浆封层施工材料选择

（1）选择改性乳化沥青。根据该公路路面病害发生的程度，施工企业决定选用SBS改性乳化沥青进行施工。这种沥青改性剂具有黏附性与抗开裂性强的特点，为后续路面养护施工奠定了良好的基础。

（2）选择骨料。骨料在改性乳化沥青稀浆封层混合料中大约占75%，由于骨料性质是影响混合料搅拌性能与养护成型时间的关键因素。所以为提高公路路面养护的质量，施工企业应根据该公路工程路面养护的要求，适当地调整细骨料的砂当量指标，从而达到改善和优化稀浆混合料搅拌性能与成型时间的目的。

（3）填料。由于稀浆混合料在搅拌的过程中必须加入水泥或者非化学活性填料。所以，施工企业必须在稀浆混合料搅拌的过程中，按要求添加水泥等填料，才能在确保稀浆混合料搅拌均匀性与材料性能的基础上，促进公路路面养护质量的有效提升。

（4）水。按要求控制稀浆混合料搅拌过程中的加水量是确保稀浆混合料搅拌质量的关键。如果混合料搅拌过程中出现了加水量不足的问题，必然会影响到混合料的和易性与乳化沥青的均匀性，反之如果加水量过多的话，就会导致混合料出现破乳时间过长、离析、黏结强度差等问题，影响乳化沥青的稀浆封层施工质量。

2 封层技术在公路养护中的应用

（1）施工前的准备。首先是施工设备的选择，应选取HD-10型稀浆封层机，对摊铺车计量系统进行标定，检查和调试拌和以及摊铺系统，保证在施工过程中能够顺利运行。应对原病害路段进行清理，安排施工人员，将路面上的抛撒物、杂物、枝叶等清理干净，并且做好后续的晾曬工作，保证其干燥性。在正式摊铺前，需要选取100m试验段，配置经验丰富、技术高超的施工人员，保证施工工序的合理进行。

（2）稀浆混合料配比设计。在应用稀浆封层施工之前，施工方应做好前期试验，确定水、骨料、填料、矿粉、乳液、缓凝剂等的用量，使封层耐磨性、强度、固化时间等满足施工标准，增强稀浆封层的粘结力，有效融合原有路面。对沥青乳液量确定之后，做好湿轮磨耗与负荷车轮实验，以此来检验稀浆混合料质量。在稀浆混合料中，沥青乳液是关键组成，骨料被均匀裹覆，紧密粘结在一起。应保证乳液用量充足，维持封层表面湿润，达到良好的粘结力，避免出现干裂松散等现象，增强耐磨性，延长封层使用寿命，提高行车的安全性。

（3）稀浆封层的摊铺。摊铺施工的过程中，调整水量参数，达到规定稠度值，发挥出稀浆混合料的最大作用。在干净路面上就位摊铺机，将放样好的边线与摊铺槽的外边缘对齐，准确标定阀门入口。同时运转摊铺机的主机和拌和螺旋，将运转速度设置到最大值，使摊铺槽内均匀流入拌和好的混合料，调整摊铺机的速度，整个过程应缓慢匀速行驶，提升路面的平整度。根据实际搅拌量，通常确定摊铺速度为20m/min，可以灵活调整，并加强后期检测工作，保证均匀摊铺。安排专业的检测人员，严格控制摊铺质量，如果材料数量缺乏，先关闭开关，将槽内剩余的混合料摊铺完后，移动摊铺车至施工区域外，放料之后继续进行摊铺。完成摊铺施工后，及时进行清理掉里面的杂物，为下次使用提供便利。

（4）稀浆封层的碾压。稀浆封层技术施工的过程中，碾压是非常关键的一个环节。稀浆混合料在摊铺完成之后已经达到了初凝的要求，就开始实施碾压施工。通常来说，稀浆混合料初凝状态下的标准是混合料的黏结力超过12kg/cm。该阶段中，可以选择使用重量超过12t的脚轮压路机对于已经破乳成型的混合料进行碾压施工，要严格控制碾压施工的次数，不能少于2遍，否则将会导致表面质量无法达到要求。碾压施工时的速度也非常关键，通常需要控制在3～4.5km/h范围内才能确保质量。

（5）做好早期养护，及时开放交通。在稀浆封层铺筑之后，施工单位应全面封锁现象，严禁车辆和行人的通行，并且安排相关人员，保证早期养护工作的顺利进行，对路面的各种损害现象进行严格控制。在交通封闭性较差的情况下，原路面的清理工作存在一定的误差，局部地区会出现病害现象，应采取合适的措施及时修补，防止病害的进一步蔓延。如果混合料的粘结力达到了200N·cm，表明其性能达标，可以停止养护工作的继续进行，再过一段时间即可开放交通。

3 稀浆封层技术的细节处理

（1）离析现象的控制。对于白云石粉、碎石等的离析现象，应采用相关措施进行解决。在配料仓的传送带上，可以设置小型的洒水管，预先将其级配的混合料进行润湿，避免级配混合料在传送带顶端下落的时候，出现碎石与白云石粉离析的现象，同时保证混合料的湿润，能够有效减少石粉散的失量，以此保证计量的准确性。

（2）保证基层顶面粗糙度。对基层材料级配进行改善，增加粗骨料和大中粒径集料含量，对含水量进行控制，使其处于最佳数值，采取最合适的碾压方式，湿度和振动幅度都应严格控制。在严密措施的保障下，减少基层顶面的硬壳现象，防止灰浆的凝结，如果是细粒土类的半刚性基层，为提升基层顶面粗糙度，可以采用顶面栽钉等办法。

（3）接缝。稀浆封层技术应用过程中易产生路面接缝的问题。施工人员要注意摊铺过程，尤其是摊铺起点，要控制好速度，使摊铺箱的宽度与路面整体宽度重合，保证稀浆摊铺均匀，避免摊铺得过薄或过厚，并且还要保证下一车摊铺在上一车摊铺的3～5m处开始。另外，摊铺机行进过程中，驾驶员应注意摊铺线形，尽量使每一车线形都吻合。

4 结论

总之，稀浆封层施工技术具有比较明显的优点，节能显著、效率高，在公路养护中应用的较多。必须把握这项施工技术的特点，结合实际情况，在全面把握的基础上，对整个施工步骤进行合理控制，加强后期的质量监控，减少施工中的弊端。通过切实有效的措施，发挥出混合料的最佳性能，增强公路的坚固性和稳定性，满足现代公路运行的标准。

参考文献：

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[2]李栋材.稀浆封层技术在公路养护中的应用[J].交通世界，2017（14）：69.

[3]陈建.公路养护中稀浆封层技术的应用及实施要点研究[J].建材与装饰，2017（03）：123.