2015年本田凌派门锁开关失灵

文/李明权劳模创新工作室(深圳) 江木荣

故障现象

一辆2015年生产的广汽本田凌派(GJ5)，搭载R18Z5型发动机，行驶里程为60000km。据车主反映，该车门锁开关失灵，操作主驾驶侧车门门锁开关，所有门锁电机均无动作，既不能上锁也不能解锁。

故障诊断与排除

接车后首先验证故障现象。坐在驾驶位，关闭所有车门，启动发动机，操作左前车门门锁开关锁止车门(图1)，所有车门门锁电机(门锁执行器)都没有反应，即门锁不能锁上；手动操作锁上车门，按左前车门门锁开关(解锁)，门锁电机也没有反应，即门锁不能解锁；关闭发动机，下车并关上所有车门，按压遥控器上的锁止或解锁按钮，门锁电机均能正常工作，所有车门能锁上或能解锁。

图1 故障车主驾驶侧门锁开关

根据车门门锁控制原理图(图2)及遥控器能正常锁止或解锁车门，我们推断：

图2 故障车门锁控制原理图

1.所有门锁电机正常；

2.左前多路控制器(MICU)到门锁电机间的线路正常；

3.车门开关正常。

接下来，重点检查左前车门门锁开关、左前车门门锁开关到左前多路控制器之间的线路、左前多路控制器的状况。

连接诊断电脑，进入车身单元中的门锁列表并查看数据发现，在按压左前车门门锁开关时，列表中左前车门门锁开关的两个数据(图3)均没有变化，显然存在异常。正常情况下，按压门锁开关上的解锁键时，门锁列表中的解锁数据应显示“打开”(图4)；按压门锁开关上的锁止键时，门锁列表中的锁止数据应显示“打开”(图5)。虽然这两个数据存在异常，但还不能确认故障部位，需要进一步对与异常数据相关部位进行检查。

图3 故障车主驾驶侧门锁开关异常的数据

查阅故障车的门锁控制系统电路图(图6)，在插头连接的状态下，测量左前电动车窗总开关24针插头6号针脚对地导通情况，结果导通，正常；测量电动车车窗总开关24针插头23号、24号针脚对地电压，均为11.6V，正常；测量23号针脚在按住左前车门门锁开关(解锁)时对地的电压，为0，正常；测量24号针脚在按住左前车门门锁开关(锁止)时对地的电压，为0，正常。通过以上检测可以判断，左前车门门锁开关工作良好，无异常。

图4 主驾驶侧门锁开关解锁时的正常数据

图5 主驾驶侧门锁开关锁止时的正常数据

图6 故障车门锁控制系统电路图

拔出左前车窗总开关插头(图7)和左前多路控制器(MICU)P插头(图8)，测量总开关插头23号针脚与P插头6号针脚的导通情况，结果导通，正常；测量总开关插头24号针脚与P插头5号针脚的导通情况，结果导通，正常。说明线插头两端的线路正常。

图7 电动车窗总开关24针插头

图8 多路控制器(MICU)P插头的位置

检查左前多路控制器插头P和线束插头，发现插头上有绿色腐蚀物(图9)。对插头进行清洁后测试，操作左前车门门锁开关，门锁电机能正常锁止及解锁，工作正常。

图9 故障车多路控制器插头上的腐蚀痕迹

维修至此，该车的故障点找到了，故障也排除了，但正常情况下P插头不应该会被腐蚀。插头上绿色腐蚀物到底是如何产生的？进一步检查发现，该车前挡风玻璃存在渗水情况，渗入的水沿线束到达MICU插头，时间长了以后就形成绿色腐蚀物，导致插头针脚接触不良。对前挡风玻璃进行密封处理后，该车故障才彻底排除。

维修小结

在本案例中，根据遥控器可以正常工作，可以快速排除一些相关部位存在故障的可能，再根据系统原理图和电路图，对相关部位进行测量，可以很快确定故障点的大概位置，最后通过验证就可以锁定故障点。

另外，对于因腐蚀而导致的线路故障，维修时不能仅仅处理腐蚀部位的线路，还要查清腐蚀的原因。否则只是暂时解决故障，治标不治本。在本案例中，如果不对前挡风玻璃进行密封处理，后期雨水还会继续渗水，可能会再次引起同样故障，甚至产生新的故障。

专家点评

高惠民

读过本案例，明显感觉到作者是一位修车高手。对故障的诊断过程有条不紊，准确到位。首先是对故障现象的确认，“快速排除一些相关部位存在故障的可能”；然后从车身单元中的门锁列表查看数据发现车门“锁止“与”解锁“状态的异常，进一步对与异常数据相关部位进行检查，最后锁定故障点。

最难能可贵的是，作者找到故障点后，并没有就此停歇，而是进一步深挖导致故障点出现故障的根源，治标更治本，这是对“工匠精神”在汽车维修过程中的最好诠释和具体体现。文章最值得拜读的是最后的“维修小结”，是对故障排除的精辟总结。为作者点赞！