对航空安全员体能训练的现状调查与研究

（广州民航职业技术学院 广东 广州 510403）

航空安全员工作的环境主要在飞机上，从而决定了他们工作环境的特殊性。由于工作时间的不确定性和工作环境的密闭性，对航空安全员的身体机能提出严峻的要求。再加上工作职责和客舱安全，他们必须保持高效率的工作能力和处置突发情况的能力，这一系列的问题都对航空安全员身体素质提出更高的要求。为了适应航空安全员特殊的工作环境和工作职责，民航局对航空安全员提出了明确的体能训练要求，只有通过了解航空安全员体能考核标准才能获准航空安全员资质。目前航空安全员体能考核主要分为力量素质、速度素质、耐力素质、灵敏素质等。本文主要对航空公司在职航空安全员定期训练进行测试，通过测试了解目前航空安全员体能训练的基本情况，为后期训练提供参考。

1、航空安全员体能训练现状分析

本文测试的对象为中国南方航空公司定期训练入训测试的航空安全员，测试人数180人。

表1 测试项目

本测试项目为航空安全员体能训练大纲中10项考核项目的中的其中六项，为常规考试项目。

表2 航空安全员年龄分布

本年龄分段是以航空安全员体能训练大纲为依据，根据考核标准进行分段，分成绩考核。

1.1、航空安全员力量素质情况分析

力量素质是航空安全员很重要的一项素质，在航空安全员体能考核大纲中也占有重要比重。因此，航空安全员力量素质能力越强，在考核中就越有优势。

从力量测试的结果可以看出，航空安全员力量素质一般，从考试的分数分布中发现，成绩主要集中在60-70分这个级别，90分以上的人数并不多。最主要的还发现有少部分航空安全员还达不到考核最低级别。从双杠臂屈伸测试的成绩看，航空安全员的肱三头肌力量水平主要集中在中等水平。

图1 双杠臂屈伸测试成绩分布

图2 引体向上测试成绩分布

1.2、航空安全员速度素质情况分析

图3 100m测试成绩分布图

从上图可以看出，成绩在70分的人数达到考核人数的78人，其次是60分级别的，人数为63人；50分的人数也达到了32人；这一次测试没有一个人成绩达到100分。同时也没有一个人成绩低于40分。大部分人成绩主要集中的及格水平线上。

1.3、航安全员耐力素质情况分析

图4 3000m测试成绩分布图

从上图可以看出，航空安全员的耐力水平还不错。80分以上人数占比43%，70分人数占比25%，60分人数占比18%，但同时我们也发现50分的人数占7%。

虽然大部分航空安全员的耐力素质还可以，但也有少许航空安全员耐力素质比较欠缺，特别是还有2%的人在40分以下，所以航空安全员的耐力素质还是需要重点关注。

2、目前航空安全员体能训练存在的主要问题

2.1、力量素质普遍较弱

力量包括最大力量、相对力量、速度力量和力量耐力。搏击中各种手法和腿的快速动作就是速度性力量的具体表现。近年来，随着全民体质水平整体下滑，航空安全员的体质水平现状不容乐观，特别是力量素质普遍偏弱。从航空安全员的双杠臂屈伸和引体向上两项测试可以看出，航空安全员的成绩只在及格分数线上，而在工作环境非常特殊的飞机上，空间狭窄封闭，如果真的出现突发事件，势必将考验这支队伍的专业能力。因此，力量素质在航空安全员的体能方面就显得尤为重要。

2.2、速度训练时间偏少

速度素质和专项动作速度是航空安全员必须具备的重要因素之一，是衡量安全员身体训练水平和技战术能力高低的客观依据。各种技战术水平的发挥主要是以反应速度快、动作速度快、移动速度快以及各技术阶段衔接快来表现出来。针对速度性训练以发展移动速度为主，如小步跑、高抬腿跑和原地摆臂等。而这些速度训练的练习需要合适的场地和时间安排。由于航空安全员的工作时间特殊及工作地点变换，导致航空安全员没有过多时间练习，再加上没有专业的指导教师等综合因素，速度训练时间偏少。

2.3、耐力训练不够规范

耐力素质是运动个体长时间持续工作的能力，作为航空安全员长时间在空中进行工作，特别是反复的调换工作时间，对人体机能的损伤不断加大。因此，拥有良好的耐力素质是保证航空安全员正常工作和身体健康的重要保障。但是，耐力的训练枯燥乏味，且时间要求长，关键对人的意志力的考验非常大。如果没有强烈的训练欲望和要求，个体通常很难坚持经常进行训练。所以也就出现了，我们在考核的过程中还存在不少队员考试不达标或刚刚达标。为了更好的提高航空安全员的耐力素质，因加强平时的训练，而不应该把所有训练都集中到考核前夕，这样不但不能很好的提升航空安全员的身体素质，还会增加一些不必要的安全隐患。

2.4、日常训练不够严格要求

航空公司对航空安全员 《航空安全员训练大纲》实施力度不够，监督不到位，良好的体能素质是航空安全员履行其职责的基础，《航空安全员训练大纲》是衡量其素质的主要依据。但各单位对航空安全员体能工作认识不够充分，虽然有硬性要求，但部分公司把体能锻炼作为一个点缀，并未真正落到实处。

2.5、自主训练普遍不强

由于航空安全员工作时间因素，自主训练意识不高，大多抱有随便练练就能通过考核的心态，以及对大环境的偏见认识，很难得提高自主训练的信心。再缺乏足够的体育健身设施和科学的健身指导，让航空安全员的自主训练普遍不强。

3、对航空安全员体能训练的建议

3.1、航空安全员思想观念转变

在体能训练中，要从被动式的活动教学逐步转变到着重培养学员自我健身能力，提高其自觉参与的主体意识，强调学以致用，使之终身受益。

3.2、加强专业化训练

通过跑，跳等一些手段发展身体基础素质，以全面提高航空安全员特殊适应能力的训练项目为重点，通过器械、体操的训练，重点发展力量和速度，耐力素质，调高抗高空、高压、抗缺氧的能力，整体提高航空安全员的体能。

3.3、提升航空安全员教员训练水平

从航空安全员体能训练的现状看，懂体育、有高水平运动经历、会科学组织体能训练的人才还十分匮乏，教练员的基本素质还有待于进一步提高。因此，引进人才十分必要。还必须加强提高现有体能教练员的能力水平。进行定期培训，即把地方体能训练专家请进来给教练员教课，或者委派教练员到地方院校学习培训，以达到从知识到应用的全方位提高；二是加强人才激励机制，对训练成绩优异，表现突出的教练员要进行表彰。

3.4、加强日常训练考核要求

合理制定航空安全员训练计划和训练指标。因此，在训练方法上应根据航空安全员训练大纲的要求，制定合理的训练计划，同时考虑到各训练项目的难易程度，综合分析训练对象的素质和航空安全员的实际训练水平，提出合理的要求，使训练效果最大化。

4、结论

航空安全员的体能训练是民航空中安全保卫工作中非常重要的一环，对航空安全保卫实践工作的起到重要的作用。科学、合理、系统地对航空安全员体能训练进行研究定位，对树立正确的体能训练指导思想、训练理念、确定训练内容和选择正确的训练方法手段都有极大的帮助，在提升航空安全员身体素质的同时，也提升整支队伍的战斗力，把航空安全员队伍建设成为勇于担当的空中安保专业队伍，更好的为我国民航事业做贡献打下坚实的基础。