市政公用工程道路路基施工技术分析

马铁军

摘 要：随着我国城市交通运输业的不断发展，市政公用道路工程的发展取得了一定的成功。路基作为整个道路结构的一个基础，会直接的影响到了道路的使用寿命和结构稳定性。为此，在道路工程的施工里，路基施工质量的控制是可以保证到道路整体质量的前提。

关键词：市政公用工程;道路路基;施工技术

引言

为缓解当前的交通压力，我国公路工程数量增多，为保证道路路基施工质量，需要根据工程的实际情况制定合理可行的施工技术，并在实际的路基施工过程中严格控制，以此确保后续施工能够顺利完成。

一、市政公用工程路基施工特点

路基是市政公用工程中最核心的结构，直接决定道路工程的整体质量。在路基施工过程中，对各环节的作业要求相对严格，其中任何一道工序出现问题，都有可能导致路基无法达到道路工程建设质量的要求，导致返工并造成经济损失。市政公用工程建设环境相对复杂，可能发生于成熟的城市空间、自然环境等区域，环境因素的变动也会对路基施工造成明显的影响。例如交通、人为活动及气象因素的影响。衡量市政公用工程路基施工质量的指标主要有三，即强度、结构稳定性和水稳性。市政公用工程在投入使用后会面临较高的交通压力，路面荷载量大。因此路基必须具备足够的强度以应对来自路面的荷载，避免出现变形、沉降问题，同时有效应对地下水、地质变动等因素对结构稳定性造成的影响。

二、市政公用工程道路路基施工技术

（一）施工测量

施工测量中最为关键的就是水准点、中线以及导线的复测，利用施工测量能够将图纸中构造物在施工现场中标示出来，以便实际施工进行参考，从而保证实际施工和设计图纸的一致性。相关工作人员要充分了解设计图纸情况，严格遵照设计图纸实施作业，同时要明确设计图纸中是否存在误差问题。在进行中线复测时需要加强地面标高以及临时水准基点的设置，能够为后续施工打好基础。在测量放线过程中要确定出横断面位置，确保定位的准确性，以便后续道路以及结构物能够进行准确定位。除此之外，施工测量的重要内容之一就是要明确地下隐蔽市政管线情况，防止道路施工而发生破坏。

（二）土方路堑开挖

以某工程为例：开挖施工利用挖掘机实施，同时配以必要的推土机与自卸汽车。在路拱修筑和刷坡过程中，应利用不同的机械设备进行配合施工，如果遇到地下水，应立即进行挖沟排水，必要时还应通过换填来处理，使用透水性较好的回填材料，将边坡开挖完成以后，立即进行刷坡，同时砌筑一道挡墙，避免受到雨水的持续冲刷。以开挖段中线为依据，结合横断面与标高，准确确定开挖的边线，并开挖截水沟。开挖严格按照设计确定的标高进行，防止超挖，将路堑开挖好后立即进行压实度检测，要求压实度达到95%以上，如果压实度不满足要求，应立即翻松碾压，确保压实度符合要求。如果路床下方的土质较差，则应按照土质的要求进行处理，换填其它质量较好的材料。结合土工试验结果，对开挖产生的材料进行分类堆放，不可混杂。对于已经开挖产生的断面，应防止车辆行驶与雨水冲刷造成不必要的破坏。开挖施工区周围居民区应制定有效开挖施工措施，保证居民人身安全，并在必要的情况下搭设临时便道及临时桥梁。对于开挖后产生的弃方，因按照建设单位的要求堆放，堆放场地的排水应保持顺畅，否则将对施工造成影响，使设施破坏，并造成严重的环境污染。

（三）填筑施工技术

对填筑料进行性能检验，选取样本路段开展预填筑试验，以确定最佳的松铺系数、碾压次数及设备使用方案;若路基施工中土方回填厚度达到80cm，应对填筑区域进行清理，清平路基基底并进行压实，然后再进行填筑施工。路基填筑区域通常被分为平整、填作、检测和震压四个区域，各区域之间的施工作业应相互协调配合。使用平地机摊铺填筑料，根据事前测定的松铺系数确定每层摊铺的厚度，通常情况下厚度不应超过30cm。当摊铺至最上一层时，其碾压后的厚度不应小于8cm。确保各摊铺层路拱相同，以提高路基自身的排水性能。填筑施工中，填筑料的选取也是关键。在选料之前进行取样分析，若材料性能达到工程建设要求即可大量取用;所选材料应具備运输、挖取方便、容易压实等特点，且材料强度、渗水性等均要达到市政道路工程质量的要求。在实际工作中，常用CBR来确定填筑料的具体参数，如强度限值、颗粒直径范围等。当前应用最为频繁的填筑料为砾石混合料和石质土，其优点是强度大、水稳性高。此外，经处理的煤渣、钢渣等工业废弃物也可被用作填筑料。禁止使用淤泥、沼泽土等材料填筑路基。

（四）路基排水

集中排水和分散排水是路基排水的两种方式。集中排水通过在道路两边设置边沟、横坡等，确保水流能够顺势而出，避免造成积水。分散排水主要适用于地势较为平坦的区域，在确保路基排水顺畅的同时，能够对路肩进行硬化，避免造成排水受到阻碍。

（五）接缝处理

1、横接缝。在摊铺施工中尽量不要中断摊铺，如果因为意外事故不得不中断施工，则要设置好横接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料处理整齐，要紧靠混合料设置两根方木，混合料压实之后的高度与方木相同，与方木之间紧紧贴合。方木另一侧使用碎石回填3m，相比方木高度高3cm左右，并将混合料碾压密实。如果需要重新摊铺混合料，要先去除方木、碎石，并将底部基层处理干净。摊铺机械返回已经压实层末端，将混合料重新摊铺。如果当天无法完工，需要在末端碾压高程、平整度达标之后，设置一条横向、垂直向的断面，第二天继续摊铺。

2、纵缝。在完成摊铺工作之后，有一定几概率产生纵缝病害，在摊铺完一定幅度之后，靠近边缘30cm位置使用机械压实难度较大，边缘压实度不足会形成一道斜坡。在摊铺一幅后，要将没有完成压实或不达标的部分挖松并洒水，在后一幅混合料摊铺后共同碾压和整平。

三、结语

综上所述，在市政公用路基建设过程中，应加强监督，并且严格按照施工设计进行操作，秉承安全第一的原则，对施工质量认真审核，提高工程施工质量，确保我国经济健康可持续发展。

参考文献

[1] 孙超.关于市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].建筑与装饰，2019（2）：111.

[2] 刘华顺.公路路基施工技术存在若干问题的研究[J].工程技术研究，2017（12）：55-56.