环保理念下的港口航道疏浚工程

徐海波

摘 要： 近几年以来，我国的经济虽然在某种程度上得到了迅速的发展，但是随着而来的环境问题也已经日益严重，也因为如此，我们的国家对于环境的问题也越来越重视。港口疏浚的工程作为一个耗时比较长，工程量也比较大的工程，在整个进行施工的过程中，很容易破坏原本的水域，破坏施工期间所在的地点的生态。港口疏浚的工程对于生态的破坏受到很多人的重视，包括我们的政府监管部门。本篇文章就是根据近几年以来，对港口航道疏浚施工中进行综合分析，根据施工前后水域状况对比，找到针对性的解决措施，希望可以为航道的疏浚工程建设中，在保护环境的前提下，提供相关借鉴。

关键词： 环保理念;港口航道;疏浚工程;解决的策略

【中图分类号】U616     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）07-0025-01

引言：在我国，航道的疏浚主要就是针对于港口以及航道周围的水中的沙子、土体、石头等做挖掘工作的工程，它的目的为了改变港口以及航道的现有的水域通航情况。港口疏浚工程有施工周期比较长，工作量大等这样的显著的特点，在某种程度上，就使我们的工程很容易引起环境的破坏，改变原有的水域的面貌。所以，港口疏浚的工程就要秉持着保护生态环境的理念，为促进可持续发展，就要有科学方法和措施处理我们的疏浚物，竭尽所能的保护施工现场的水域的环境。

1 港口疏浚的工程对于生态环境所造成的一些严重的影响

1.1 污泥底层的污染物再不断的扩散和加剧。工业生产的废水以及生活产生的污水、和死亡生物的残骸等等都会借助径流再排入到港口航道中，在港口航道中渐渐的积累成沉垫物，这样的沉积物一般都会含有盐类，如果它们的含量在期间超过一些水平的时候，就会非常容易生产出水体的营养化，不只可以在某种程度上导致我们的水体变臭、水生的生物以及生物死亡、毁坏水体的环境，还非常的容易致使影响到港口周围的作业。通常的条件下，水体的本身就具有相应的净化的作用，只是需要水中的盐类含量在一个特定的范围内，应该就不会发现营养化的现象。但是，如果進行港口航道疏浚施工，没有特定的方法和设备，就会在整个施工期间搅动到污泥的底泥，就会加剧底泥例污染物之间的扩散，最终使得底层的污染物里面的盐类进行释放，扩散出来，就会易于产生某种营养化的现象。除此之外，不正确的处理那些疏浚的弃土，随意的将弃土堆砌，就会给我们的堆弃地点以及堆弃点的地下水引起新的污染。

1.2 使很多的悬浮污染物对于水域的毁坏持续的加剧。在整个港口的航道疏浚的期间，一些悬浮的污染物是水中最常出现的无机污染物，也是在整个水体之中的最主要的污染源，它们的沉降的效应也会影响着水生物的生长以及繁殖。航道的疏浚的工程就会扰乱水中的悬浮物，而且，如果离我们的疏浚浚设备近，它们出现的密度就会越大，浓度越高，就会使透明度越低，整个水域的浑浊度也会越大，这样的现象就会对生态产生一定的影响。

1.3 会出现附带噪声的污染以及设备，船只的污染。进行施工的船只会在疏浚得施工期间产生声音，声音会刺耳，可形成噪音，就会对周围的环境产生一定的影响。举个例子，很多的船只以及相关作业的设备会在施工的过程中出现一些比如漏油的情况，这样的现象就会对附近的水域造成一定程度上的污染，施工设备生活垃圾的不及时不规范收集处理也可能导致施工水域造成影响，这样的情况也较为常见的。

2 在环保措施下的航道的疏浚的工程实施策略

经过以上的说明以及论述，可以看见的是港口疏浚的工程对于生态环境都产生了很多不利影响。所以，为了迎合环保的理念下如何在保护环境的前提下，又要完成疏浚任务，这是一项困难的任务，也是无论多难我们都要做到的。具体来说，生态的保护是在可行性的范围之内的保护，从某种角度来说，只是一个相对性的保护，因为这个世界上也并没有绝对的保护。只有制定科学的符合实际的港口疏浚方案，然后根据自己的方案，在选择最佳的季节以及时间进行疏浚工程，运用最环保的施工机械和最佳的施工的工艺，才能达到最佳的效果。因此要求我们从事港口航道施工的管理人员，做好事前控制，方案论证，事中严格落实执行，事后做好总结运用，才是我们的施工环保之路。

3 环保的理念之下关于港口的疏浚的工程相应的保护环境的措施

3.1 设计最佳的科学而且合理的航道的疏浚设计以及相应的方案。首先，就要认真并且仔细的观察航道的周围环境的状况，综合分析并且了解底泥会产生的特点以及相应的原理，并且在此基础上，调查资料，对于水底的沉积物要进行科学的测算，再对自己所得到的结果要进行合理的评价，遵照结果，然后再制定出一个科学并且合理的航道的疏浚相应的方案，对于每一个环节相关的设计都要有序的进行，划分合理的港口疏浚的工程规模和合理的范围，要找到科学并合理的进行施工的办法，以及相应的作业的船只、相关的挖掘的设备。在要坚持进行环保的基础之上，把航道疏浚施工工作中引起的污染降到最低。

3.2 科学的选择在进行疏浚的时间和相应的季节。要选择进行科学的疏浚的时间以及相应的季节，要尽量的避免会影响底栖的生物生存。所以，无论做到哪一项的工作都要进行考虑底栖的生物，要尽可能的选择风险很低、对于底栖的生物所产生的影响最小的时节——比如冬天，选择比较枯水期的季节进行相应的疏浚工行，尽量的避开水域里面底漆的生物的繁衍期，最大限度的降低对于底栖的生物的不利影响。

另外，要尽可能的避开流速大的大潮或者退潮，要尽量的缩短疏浚的工作，缩小悬浮物和溢流物的难沉降而造成的生态的破坏。强化对于施工的控制缩减污泥的搅拌次数，规避污染物的扩散。做好航道在疏浚时候的定位的工作。尽可能的减少在疏浚的期间产生的污染。科学有效的处理疏浚过程中所产生的废土以及其它的垃圾。一定要防止随意堆弃，以免造成周边土体和地下水位的污染。加强对施工作业的机关声量控制，尽量的不要造成噪声污染。

4 结束语

我国当今对于环境的保护越来越重视，从可持续发展战略上来看，做好环境的保护的工作就是为我们发展经济铺路，生态环境和经济发展是不可分开的。而航道的在整个海上交通中最重要的一环，但是因为港口的航道因为容易堵塞，所以要经常进行相关的疏浚工作，这就导致出现一些列的问题，所以，在加强航道的疏浚工作的时候，也要重视环境真正额实现经济和环境共同进步的理念，以其推动我们国家航道的疏浚的工作进行稳定的向前，绿色健康的发展。

参考文献

[1] 基于环保理念的生态公路设计研究[J].董亮亮.黑龙江科技信息.2017（09）.

[2] 浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程[J].冯超.黑龙江科技信息.2015（22）.

[3] 环保理念下高等级道路路线设计的分析[J].方国华.低碳世界.2020（04）.

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