合肥地铁车辆三月检工艺流程

张继东

摘 要：地铁作为一种新型的交通工具，以其安全、舒适、便利、快捷等特点越来越被大众所认可。地铁车辆是地铁运行中的载体，是最最重要的环节之一，作为地铁交通的核心部分，电客车的安全、舒适、准点地运行主要取决于有效的维护与故障的及时修复，规范电客车三月检作业工序步骤及要求，明确质量关键点及安全卡控措施，确保电客车处于最佳运营状态。

关键词：车辆三月检;工艺流程;车辆检修

随着经济的发展，城市对于交通的要求越来越高，地铁就此应运而生。地铁是城市交通现代化的一种重要标志，是一种安全、舒适、环保、节约土地、便捷的大载客量有轨交通工具。地铁的迅速发展，对改善群众出行条件、解决城市交通拥堵、节约土地资源、促进节能减排、推进产业升级换代、引导城市布局调整、推动城市经济发展，有着极其显赫的地位。为了保证地铁车辆安全，顺利完成运送旅客任务，满足城市交通的需要，除了对地铁车辆进行精心使用外，還必须按照规定对地铁车辆进行检修维护;对运营中的故障及时排除处理;对疑难故障进行攻关;对存在的问题进行改造，最终为轨道交通运输提供数量充足和技术状况良好的车辆。地铁在设计时不仅要考虑车辆的美观实用，更应当充分考虑车辆维修，结合车辆设计时对于维修的考虑，我们要以计划预防修为主争取把维修的一些问题在设计中解决，防患于未然，确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。

1 地铁车辆检修概述

（1）地铁车辆检修简介。我国地铁车辆的检修修程可分为厂修、架修、定修、月检和列检5个等级。其中厂修、架修和定修为定期检修，通常在车辆段实施;月修和列检为日常维修，通常在停车场实施。我国地铁车辆的检修制度基本是沿用我国铁路的经验。现行5地铁设计规范6中的许多概念仍没有脱离干线铁路的框框。在现行地铁车辆段的设计和规划中，地铁车辆采用的是日常维修和定期检修相结合的检修制度，即预防性计划修制度。（2）三月检工艺维修的意义。检查内容及是质量标准存在制定不周全、职工理解不到位的问题。例如地铁检修车门、车钩制定不周全， 只有简短的操作方法，一些细节的问题和部件的一些原理不简单介绍清楚， 可能导致职工无法快速解决多类故障和拆卸零部件，致使工艺效率降低。

2 车顶检修

（1）空调外观检查。检查空调整体外观无凹坑，无撞击，无变形等异常现象。检查空调机组表面防滑条无起边，无脱离，无缺失。轻拍空调各盖板锁定牢固，无松动现象。检查各方孔锁锁闭到位，锁芯正常无滑丝，橡胶保护罩无缺失。检查空调安装座、盖板及其他紧固件防松线无错位。检查线缆连接紧固，外表面无破损。（2）空调冷凝器检查流程。电机电缆线扎带绑扎牢固，扎带无断裂、无丢失;电缆线与冷凝风机叶片无干涉。在升弓状态下，开启客室空调，在HMI上将模式设置为整车自动冷模式;检查HMI空调界面显示正常，无现存故障，检查客室送风口和回风口均有通风，制冷正常。

3 车体检查

（1）司机室内装检查流程。检查司机室面罩、裙板表面无污渍、无破损、无裂纹;检查面罩、裙板表面漆膜无鼓包、掉漆现象，外部文字、标记清晰无脱落;检查防爬器无断裂、无撞击痕迹;检查司机室脚蹬无损坏;检查头灯、尾灯面罩无损坏;检查刮雨器外观正常。（2）车体检修流程。检查侧墙、车门外侧表面无污渍、无破损、无裂纹;检查侧墙、车门外侧表面漆膜无鼓包， 外部文字、标记清晰无脱落;检查外部指示灯无丢失。检查外部紧急解锁装置无损坏。

4 车下电气检修

（1）低压箱外观检查流程。检查箱体无变形，无裂纹，表面油漆无破损 ;检查箱体电气连接插头无松动，紧固螺栓防松标记无错位;检查箱体吊挂无断裂，安装螺栓防松线清晰无错位;检查箱盖锁扣锁紧，橡胶保护罩无打开及损坏缺失。（2）低压箱内部检查流程。打开低压箱盖，检查箱内各紧固件和接线端子无松动，二次防脱锁扣无损坏;检查各电缆、线束无过热、烧损和绝缘老化现象，线号齐全，清晰正确。多股线芯断股不得超过原线芯数目的 10%，单股线芯不许有裂损;检查端子排无严重积灰、无破损、烧伤，导线压接良好，接线紧固;检查蓄电池隔离开关无损坏，接线紧固;检查接触器、继电器无损坏，接线紧固。

5 车下机械部分检查

（1）轮缘润滑装置检查流程。检查油箱及管路无破损、无泄漏、无变形;检查紧固件、管路接头无松动;检查喷嘴位置正确，喷嘴头部无异物封堵，使用无纺布和 7070 清洁喷嘴;检查轮缘润滑控制盒完好，信号插头无松脱。（2）轮对检查流程。检查车轮轮毂无径向裂纹，车轮与车轴固定无松动，防松线无错位;检查轮径>770mm 刻度线;检查踏面无金属堆积、无擦伤、无凹坑，轮辋无卷边（金属堆积长度≤60mm 且厚度≤1 mm;踏面擦伤（磨平）长度≤40mm;踏面剥离（凹坑）长度 ≤20mm 且深度 ≤1 mm ;轮辋翻边 <6mm，否则需镟轮）。

6 结论

中国的地铁维修方式基本上采用的是预防性维修，预防性维修是在故障率没有超过事先确定的指标之前，为了限制故障的产生而对设备采取的维修措施。维修的依据车辆运行时间;车辆走形的公里数;制造者所提供的基础信息。

预防性维修的优点：管理相当简单，计划性强，能保证车辆运行良好状态，能够保证运营要求;但是缺点就是维修成本很高，维修周期和深度一时间难以掌握。但根据我国国情分析，对于已运营稳定的线路，从人力成本以及设备而言，最佳的维修方式推荐状态修，自动化程度高，维修成本低，设备性能保持良好。对于一些还达不到状态修条件的城市可以采用预防性维修，经过时间和经验的积累，慢慢向状态修过度。

参考文献：

[1]合肥车辆有限公司 编制.维修手册[S].

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[6]梁艺凡.地铁车辆维保业务发展的探讨[J].轨道交通装备与技术，2017（01）.