共享经济模式在跨境电商物流中的运用探析

摘要：随着现代社会经济的快速发展，跨境电商逐渐成为电子商务的重要模式之一，跨境電商物流作为电商活动的关键环节也随之发展，且物流的发展水平能够在一定程度上影响跨境电商的健康发展情况，对跨境电商能否持续提升自身服务能力具有重要意义。共享经济是现阶段出现的一种新型经济模式，主要就是指利用网络技术整合资源，引进社会闲散资源，优化配置，从而提高社会资源的利用率。本文从共享经济的角度出发，阐述了共享经济模式在跨境电商物流中的运用背景，分析了共享经济模式与跨境电商物流的相关概念及其发展，对共享经济模式在跨境电商物流中的应用进行深入探究。

关键词：共享经济;跨境电商;物流;应用

中图分类号：F714  文献识别码：A  文章编号：2096-3157（2020）21-0031-04

随着我国的电子商务产业迅速发展，电商活动愈发频繁，服务规模不断扩大，服务水平不断提升，已经成为我国国民经济体系中的重要产业之一。跨境电商是电子商务产业的重要内容，其起步较晚，发展时间较短，但发展态势猛烈，逐渐成为能够独挡一面的关键产业单体。基于此种背景下，跨境电商物流随之发展，且物流的发展情况能够在一定程度上影响跨境电商的未来发展趋势与产业服务水平。共享经济模式是一种全新的模式，其主张将闲散资源优化整合再利用，是一种能够有效提高资源利用率，提高行业经济效益的重要模式。若想将共享经济模式运用于跨境电商物流发展中，应先了解共享经济的发展趋势，把握其关键特征，利用现有共享优势，搭建“共享+”跨境电商物流模式，从而有效提高跨境电商产业资源利用率，提高产业发展经济效益与社会效益[1]。

一、共享经济模式在跨境电商物流中的运用背景

1.2013年～2018年跨境电商发展分析

在2013年～2018年期间，我国跨境电商物流高速发展，其整体水平不断提高，现如今已经成为电子商务领域的重要产业内容。结合“电子商务研究数据——2013年～2018年跨境电商交易规模”（如图1）报告分析，可以发现，在2013年，我国的跨境电商年交易规模不足3万亿元，2014年开始呈现出高速发展的形式，其年均交易规模提升约为3.9万亿元，且增长比例约为34.5%;之后，在2015年～2018年时间内呈现出陆续增长的态势。结合2017年～2018年的增长数据可以发现，这一年的年均交易规模从7.2万亿元左右提升为8.9万亿元左右，但是其增长比例却仅为16%，这种情况也侧面体现出跨境电商在经过飞速发展之后，已经逐渐进入常态化发展模式，且增长比例的含金量要远超于2013年～2015年的增长比例含金量[2]。

此外，跨境电商的发展对其物流环节有着较高的要求，物流作为电商活动中的重要构成，现阶段的发展水平不足，服务能力较低，仍需要进一步完善与优化。结合传统的跨境电商物流模式来看，其物流成本较高始终是制约跨境电商及其物流体系发展的重要因素。因此，建议从成本入手，以提高物流资源利用率，提升经济效益为目标，以此探寻新的物流发展模式，从而唤醒跨境物流发展新活力，促使其再一次进入高速发展阶段[3]。

2.跨境电商物流发展情况预测

结合另一篇数据分析——“2013年～2020年跨境电商交易规模及增长预测”（如图2）可以分析出，截止到2019年年末，我国跨境电商交易规模已经超过9万亿元，达到了9.1万亿元的数字。按照这一发展趋势与比例进行推测，在2020年年末时，我国跨境电商交易规模预计能够超过12万亿元。

在上述的数据分析中可以明显看出我国跨境电商物流的发展趋势已经开始从最初的快速发展逐渐转变为稳健发展的趋势。在2014年～2017年期间，我国政府部门陆续开放了以上海为首的7个跨境电商试点城市，且提出多项政策对跨境电商进行帮扶，以此帮助跨境电商的健康发展。现如今，7大试点城市已经正式运行，且能够独立完成报关、结汇、出口、退税等相关工作，同时政府对跨境电商得交易活动进行监管。在政府大力扶持下，跨境电商进入新常态发展阶段已经成为必然趋势，且国际快递等业务量仍处于持续增长状态，跨境电商物流具有良好的发展前景[4]。

3.2020年及未来展望：共享经济成为必然发展趋势

共享经济作为一种全新的经济模式，它的出现与引入能够适当缓解当下跨境电商物流成本较高的问题，从而提高跨境物流的整体活动经济效益，有助于跨境电商产业的进一步发展。共享经济理念，主要就是指要人人参与，将现有的大量闲散资源整合到一起，形成具有一定规模的资源体系，再通过互联网平台进行优化配置，从而提高资源利用率[5]。现如今，共享经济在除了跨境电商以外的几个领域中已经逐渐发展成熟，比如共享单车、滴滴出行等，用户能够通过互联网平台转移闲置资源，且获取一定的收益，从而缓解社会资源分布不均衡的问题。

此外，从政策角度分析：2016年我国政府印发《关于促进绿色消费的指导意见》，其内容明确提到“鼓励个人闲置资源有效利用”;同年颁布《国家信息化发展战略纲要》，再一次强调了“发展分享经济，构建协同创新体”;在2017年颁布了《关于促进分享经济发展的指导性意见》且将这一文件作为共享经济示范平台的重要导向性意见;2018年，颁布了《关于做好引导和规范共享经济健康良性发展有关工作的通知》，提出了“要严肃处理违规行为，维护共享经济的规范化发展”。

无论从共享经济模式本身的逐渐成熟发展中，还是从政府的大力扶持（如表1）方面，均可以发现，共享经济已经成为当下社会资源利用的必然发展趋势，成为各领域、行业发展的必经之路[6]。

二、共享经济模式与跨境电商物流

1.共享经济模式概念及特征

共享经济就是指将闲置资源以有偿的方式转让给他人，从而获得回报，分享者可以利用自己的资源创造更多的价值。共享经济模式是一种优化资源配置的经济模式，是在现代互联网技术基础上衍生而来的一种全新的经济形式;通过技术整合，将零散的资源集聚在一起，以此形成一定规模，供需求者挑选，从而实现资源的有效利用，提高社会资源利用率，强化城市的社会服务功能。

共享经济模式具有以下五点特征：（1）需要互联网技术、大数据技术、人工智能技術、物联网技术、云计算等技术作为支撑;（2）需要大量的数据支撑;（3）能够通过共享实现大量资源的集聚、分散、配置及利用;（4）能够通过市场化的方式为城市、社会提供各种服务，以此满足我国社会的多元化发展需求;（5）具有准公共产品基本特点[7]。

2.跨境电商物流及其发展情况

跨境电商物流是跨境电商产业的附属物，主要是将海关关境两侧作为关键点，实现实物与信息的流通，是一种物品流通的管控过程。现阶段，跨境电商物流飞速发展，但是发展均衡程度较低，主要体现为：

第一，跨境物流主要集中于东南沿海地区，集聚在珠三角、环渤海地区、长三角等区域附近;这主要是由于这些地区的经济发展程度较高，跨境物流需求量较大，且这一区域的空运系统与海运系统较为发达。在这些物流集聚的区域，其对物品资源争抢与运力资源的抢夺十分激烈;与此同时，中西部地区的跨境物流发展水平较低，运输成本较高，且运输需求较少[8]。

第二，跨境物流行业内竞争者较多，但是大多数单位资金实力不足，且技术能力与管理水平有限，其主要限制于在某一区域中进行竞争，缺乏整个行业市场的竞争能力。举例分析，在长三角地区的跨境物流企业仅限于对长三角地区的客户资源的抢夺，很少涉足中西部地区、珠三角地区等其他地区。

第三，服务同质化明显，这主要是由于大多数的跨境电商物流仅限于提供海运服务或者是空运服务，最多能够提供海空联运服务，不能够满足不同客户的多元化需求，缺乏运输方案设计与协调能力[9]。

3.跨境电商物流基本模式

在现阶段的跨境电商物流行业中，主要存在以下几种模式：

第一，国内快递。主要服务为国内的顺丰快递、圆通快递、韵达快递、申通快递、邮政EMS等;这些快递企业在国内发展情况良好，但是在跨境物流方面的发展时间较短，缺乏整体竞争力;其中发展情况较好的为顺丰快递，现已经开通了国际电商专递服务，能够实现中国到美国、俄罗斯、乌克兰等26个国家之间的流通服务。

第二，国际快递。相较于国内快递，国际快递在电商活动中应用较为频繁。商家能够利用国际快递公司将货物发送到客户手中，现阶段，常见的国际快递分别为DHL、TNT、FEDEX、UPS（如表2），其能够为客户提供更多的物流服务，满足更多的客户需求，但是价格较高。

第三，国际邮政小包。这一物流形式是建立在“万国邮政”的基础上的，跨境电商在运输货物的过程中使用这种物流模式，能够通过个人邮包的形式进行发货。目前，国际邮政小包是各电商钟爱的物流形式之一，主要有：德国邮政、中国邮政等。但是，这种邮政小包的时效性较低，运输周期较长，不能够保证送货时间，且丢失率较高。

第四，国际物流专线。主要是通过空运、海运、陆运等多种渠道联运的方式，实现物资的运输。国际物流专线具有稳定的集货运输模式，明确的运输线路与时间安排，同时能够在一定程度上保障货物的运输率。但是，这一方式物流活动中，货物不能够直接送达到客户的手中，而是需要跨境电商企业再联系其他渠道实现货物的送达[10]。

第五，海外仓。这是一种近两年兴起的物流运输模式，跨境电商需要利用传统的海运、空运方式将货物运输到相应国家的仓库中;若客户下单，则从海外仓库出发，直接配送到消费者的手中，从而提高跨境电商物流运输效率，缩短运输时间。相较于其他运输方式，这一模式既能够提高时间效率，也能够降低运输成本，具有良好的发展前景与较高的利用价值。

4.共享经济模式在跨境电商物流中的运用基础

结合上述的“运用背景”与“跨境电商物流与共享经济”这两部分的论述，可以发现，在现阶段的跨境电商物流行业中，已经具备一定的共享经济运用基础，其具体体现为：

第一，存在客观需求。跨境电商产业发展过程中存在真实的物流需求，但是目前的跨境物流运输成本较高，无论是使用第三方配送，还是使用海外仓，其均存在着运营成本较高的情况，如何降低跨境电商物流经济成本，是当下需要重点思考的问题。共享经济模式下，跨境电商企业能够通过闲置资源的优化配置的方法，降低物流运输与仓储的价格，从而提高跨境电商物流运营经济效益。

第二，共享经济在其他行业、领域内已经逐渐发展成熟。在当下的市场环境中，共享经济已经成功融入多个领域，实现多个领域、行业的“共享+”的发展。举例分析，现阶段的“滴滴出行”，已经通过互联网平台出租闲置的私家车与出租车资源，为客户提供出行服务;在这一过程中，通过收取佣金获得一定的经济收益[11]。

三、共享经济模式在跨境电商物流中的应用建议

1.打造“共享+”跨境电商物流模式，突破传统跨境物流屏障

要想将共享经济模式应用于跨境电商物流中，建议结合现阶段的“摩拜单车”、“滴滴出行”等行业中已经发展成熟的共享经济模式，把握共享经济发展特征，将其融入跨境电商物流体系，形成“共享+”跨境电商物流模式。建议要突破传统跨境物流运输的限制，构建互联网资源平台，将大量的闲置资源整合在一起，将跨境物流园、仓储服务商家、自建物流链的跨境电商等力量联合在一起，将大量的闲置资源出租，转让给有需求的商户，从中获取一定的收益，构建跨境物流行业的共享物流模式[12]。

2.整合闲置物流资源，打造物流资源共享平台

要想将共享经济模式应用于跨境电商物流中，建议全面整合现有的跨境物流资源，搭建一种“纯物流”的共享平台。在平台中，工作人员需要整合各种国际物流、邮政小包等物流渠道资源，形成规模较大的物流资源体系，为有需要中小规模的跨境电商企业提供物流运输服务，最终实现不同地区物流资源的共享，优化配置东南地区、中西内部地区的物流运输资源，跨区域、跨行业的满足跨境电商企业的物流需求，以此谋求更好地跨境物流发展前景。举例分析，现阶段的“货代汇”平台中涵盖了国际快递、国际专线、国际邮政小包、传统运输（海、陆、空）等多种不同的物流运输渠道，实现物流资源与需求之间的对接，有效降低跨境物流成本，为中小规模的跨境电商的健康发展提供有力保障[13]。

3.整合海外仓资源，建设海外仓服务共享机制

要想将共享经济模式应用于跨境电商物流中，建议整合闲置的海外仓资源，将共享经济与海外仓相结合，形成“共享仓”的物流运输模式，从而实现海外仓的共享与资源配置。这种“共享仓”的模式，能够将跨境电商企业在德国、美国、法国等国家的限制仓库资源出租，一方面，能够为经济实力较弱的跨境电商企业提供周期性的仓储服务，为其运营与发展提供便利;另一方面，能够提高持有海外仓的企业的资源利用率，促使其通过共享仓库获取收益，将这一部分收益用于仓库的维护与保养，避免这些企业花费额外的资金在闲置仓库的保养与管理方面。

4.建立健全“共享+物流”机制，保障共享经济运用效果

要想将共享经济模式应用于跨境电商物流中，建立分别从多个角度入手，建立健全的“共享+物流”机制，为共享经济在跨境电商物流中的运用提供明确导向，以此强化保障共享经济运用效果，进一步推动跨境电商物流的现代化、市场化发展。

首先，建议结合跨境电商物流的发展情况，结合共享经济与跨境电商物流融合的基本模式，分别从基础设施、物流作业环节、业务流程、收费标准、信息流通等方面入手，提出规范的标准。现阶段我国已经颁布了相关的行业规范与国家标准，但是在推广方面仍然存在一些问题。基于此，建议加大推广力度，协调各行业的管理部门，实现行业内物流标准的统一，实现各行业物流需求的兼容，从而实现各地区之间、国际与国内之间物流标准的对接，以此形成健全的物流行业标准体系，规范共享物流模式的发展。

其次，要建立健全的共享物流信用信息体系。在共享物流模式下，最关键的就要保证信息的真实性、时效性、客观性，建立互联网信息保障体系，强化平台方、需求方与供给方信息搜集力度，整合归纳信息资源，形成健全的信息体系，将其作为规范共享物流各方行为的重要资料，强化各方之间的信息流通，避免发生信任危机与信息孤岛的情況，以此推动共享物流的发展[14]。

最后，建议提出相应的监管模式，充分发挥外部监督监管的作用。考虑到共享物流的模式特征，要建立一套针对线上交易的监管机制，对物流运营全过程进行管理，同时对风险较高的环节进行重点监控，从而保证共享物流行业的发展提供有力保障。

四、结语

综上所述，现阶段，跨境电商物流已经发展到一定程度，要想进一步提高跨境电商的发展水平，提高跨境电商物流的服务效率与资源利用率，建议引进共享经济模式，构建“共享+”的跨境电商物流体系，从而整合产业内的各方资源，优化资源配置，充分利用资源，从而拓展跨境电商物流服务路径，强化服务能力，进一步提高跨境电商产业发展的综合竞争能力。在实际过程中，建议分别从物流模式、物流资源、海外仓资源、“共享+物流”机制等多方面入手，全面建设完善的共享经济融入体系，制定统一的执行标准，为其健康发展提供有力保障。

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[14]谢泗薪，金若曦.跨境电商物流发展环境下海外仓模式研究[J].铁路采购与物流，2018，13（07）：56～58.

作者简介：

周欢，江苏财会职业学院专职教师，讲师;研究方向：电子商务和网络营销。