李 笑,张 磊
(天津铁道职业技术学院,天津 300240)
为了做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作,按照教育部应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室《关于在疫情防控期间做好普通高等学校在线教学组织与管理工作的指导意见》和天津市教育两委《关于防疫延迟开学期间做好信息化教育教学保障工作的通知》的要求,结合我院《积极落实市教委要求抓实抓细“停课不停学”》政策,本着“导学 导训 授渔于生”的教学理念,突出多元结合、教学相长,分类施教的教师导学、学生探究、师生互动、生生参与的线上教学特点,现将原本在高铁综合实训中心完成的动车组检修项目移为线上实训教学。
随着当今职业教育已经进入“互联网+”的时代,互联网学习成为了当今职业院校普遍使用的学习方式,很多网络学习平台也随之应运而生。原本动车组检修实训项目是以CRH380B实车标准化检修作业为核心、以学生为主体、以教师为引导、以信息化资源为补充的虚实结合、以虚补实的方式进行。在对职业课程改革过程中,不断的要求要突显实训课程的实做性、动手过程及与企业相关岗位工作标准的密切衔接,因此实训课异于其它线上线下混合式教学,实做部分占主导地位,但随着新型冠状病毒疫情的爆发导致各高校都不能正常开学,为了减小疫情对大二学生下学期能正常顶岗实习的影响,现将二年级动车组检修30课时的实训课程改为24课时线上虚拟仿真实训+6课时线下实操练习(疫情结束,开学后实施)。为了能让学生体验更真实的实训过程、更合理的课程结构、更完整的教学环节以及更新颖的教学模式,本门课程选择超星泛雅网络教学平台。超星泛雅平台是超星公司开发的新一代网络教学平台,客户端包括手机APP学习通、超星泛雅平台网页端、超星直播端,集课程资源建设、教学互动、课后作业、测试、签到及教学管理等功能于一体的网络学习平台,符合线上实训教学的需求。
动车组检修实训项目是动车组检修技术专业的一门综合性核心实践教学课程,主要任务是对动车检修技术专业的学生进行动车组一级检修车顶、车侧和车底作业、动车组自动车钩检查维护的训练,使学生具备一定的动车组重要部件检修维护实际操作能力,同时培养学生树立较强的安全意识、质量保障、规范操作、精益求精、追求创新的工匠精神。
1.教学课时的调整
正常课时:每周28课时,3周实训,共计3*28=84课时;调整后课时:每周26课时,3周线上实训共计78课时+6课时线下实训(疫情结束后)。
2.教学方式的调整
正常授课方式:岗前安全教育→实训任务下达→实训设备和工具认知→项目理论讲解→仿真模拟操作→CRH380B实车操作→完成检修单→教师考核总结;调整后的教学方式:岗前安全教育(以PPT+视频案例在学习通平台呈现)→实训任务下达(发放电子版实训指导书)→实训设备、工具认识(图片+教学软件+由教师呈现在教学平台并讲解)→项目理论讲解(学习通PPT呈现+教师讲解+学生互动)→CRH380B实车操作(学习线上动车检修实做视频及通过仿真软件对需检查部件进行认知)→动手操作(教师拍摄设有故障点的CRH380B照片,学生通过照片进行动车组故障检查并填写故障记录单)→动手操作(绘制各实训任务详细的作业流程图)→教师总结→完成检修单(电子版上传平台以便老师随时批改)。
其一,岗前安全教育:在学习通上传PPT、图片、安全视频,教师通过平台共享屏幕端进行PPT安全讲解,并进行安全测试。此部分线上线下学习效果等同。
其二,理论知识讲解:疫情前在实训室进行理论知识讲解时通常以实为主、以虚补实,而线上理论知识讲解则以虚拟仿真软件为主(图1)、以网络VR资源为辅来增强学生对动车检修部件的真实认知。通过测试,此部分与线下讲解各检修部件内容相比,学生的认知效果等同。
图1 虚拟仿真软件
其三,CRH380B实车操作过程:此部分为线上教学最困难的教学内容,即使实训室有一级修及二级修的仿真教学软件,但由于对电脑配置的要求、安装过程的复杂以及软件版权的一些问题学生在家上课都无法使用,基于这个问题我们借鉴了现场应用的动车组运用故障动态图像测试系统(Trouble of moving EMU Detection System, 简称TEDS),该系统利用安装在线路上的拍照设备,自动采集并分析运用动车组相关部位图像,对异常图像进行分级报警,人工对异常报警进行确认和故障提交的系统原理。创新开发了T”S”EDS(Trouble of Static EMU Detection System, 简称TSEDS)教学模式,将“自动动态测试系统”改为“静态图像检测”,由教师在CRH380B实车上拍摄大量的提前设有故障的照片,学生通过快速查看照片记录故障位置和故障现象并填写故障单提出故障处理方案。此部分学习效果总体略低于线下实车检修,但故障查找速度较线下有所提高。
到目前为止学校已经全面开学,但全国疫情并没宣布结束,一些高风险地区的学生暂时无法返校,这就需要教师在开展线下教学的同时顾及线上的同学,针对这种情况我们又开创了T“A”EDS(Trouble of Artificial EMU Detection System, 简称TAEDS)的教学模式。这种教学模式是TSEDS教学模式的延伸,也叫“眼脚”作业法,即将线下线上同学混合分组,线下同学为“腿”按照标准作业流程用手机录制整个检修过程,线上同学是“眼”,由他们观看视频查找故障并需正确填写检修工作单,这样增强了学生的团队合作能力也避免了线上同学有被冷落的感觉。
陶行知说“先生的责任不在教,而在教学,而在教学生学…教的法子必须根据于学的法子”。这便是“教学合一”。教书育人是教师的天职,即使面临国难,教师也不应放弃自己的责任、不应放弃教学改革的步伐。此次疫情期间我们开发了线上实训全新的教学模式,这种教学模式也为全面复课后动车组检修实训项目全面改革开辟了新的篇章。