新媒体时代交通广播发展的困惑与出路

刘端端

摘要：从发展时间的角度上来说，国内广播这种媒体形式已经发展了二十五年有余，这也是一种传统的媒体形式，交通广播具有良好的时效性和真实性，受到了国内广大听众群体的喜爱。但是随着新的媒体时代的到来，传统的交通广播的发展也遇到了一定的困境，其原有的优势内容明显减弱，这对于交通广播未来的发展是比较不利的，交通广播需要适应新媒体时代的节奏进行发展，这对于国内的整体媒体环境的丰富性也是极为重要的。故此，在本文中就将针对新媒体时代交通广播发展的困惑与出路进行相关的研究和分析，其主要目的在于促进交通广播事业在新的时代中进行发展。

关键词：新媒体;交通广播;发展困境;有效对策;研究对策

前言：随着时间的推移和时代的不断改革创新，国内的科学技术和社会经济都得到了快速的发展，这相当于给予了媒体更好的发展环境，国内的媒体发展开始进入了新媒体时代当中，作为传统媒体之一的交通广播的发展既具有一定的机遇，也遇到了诸多不同的挑战，这在一定程度上使得交通广播陷入到了困惑当中，对于其未来发展非常不利，目前急需要根据实际发展情况找寻到适合交通广播在新时代发展的对策。所以，在接下来的文章中就将针对新媒体时代交通广播发展的困惑与出路进行详尽的阐述，除此之外还会在文章中提出一定的具有针对性和建设性的意见或者对策。

一、交通广播发展意义

追根溯源来看，国内的广播事业是从 1940 年的延安新华广播电台创办作为开端的，其中交通广播是其中非常重要的一个组成部分，在九十年代社会发展过程中承担着重要的信息传递和娱乐作用。随着时间的推移，国内媒体环境发生了巨大的变化，但交通广播自身在信息传播方面的主要特点是不变的，首先交通广播传递信息具有非常鲜明的行业特色和特点，与其他类型广播相比较是独树一帜的，其次其中具有大量的、高密度的路况信息和动态，对于交通行业相关从业者来说是具有着非常重要的作用的[1]，最后，交通广播其实是以大交通为基础构建交通台节目的骨架的。对于交通广播台而言，交通信息是最为重要的一部分，是立台之本。目前国内交通事业和人民群众的生活水平越来越高，其重要表现之一就是国内的汽车总量和人均汽车拥有量数据都在不断的提升，在这种环境中，交通广播能够发挥出其他类型广播所不能发挥的重要作用，这对于国内广播媒体的发展和广大人民群众的生活品质的提升都是至关重要的，因此对于国内的交通广播来说，需要从信息采集、信息处理和信息播出三个方面进行不断的优化和完善，以此促进交通广播事业的发展。

二、新媒体时代交通广播发展遇到的困境

目前国内的交通广播事业发展已经进入到了一个崭新的时期当中，每个频率之间的竞争变得愈加激烈，这给现代交通广播事业的发展造成了严重的阻碍，同时也提出了更高的要求，新媒体时代交通广播发展遇到的困境主要具有以下几方面;

（一）内容优势开始逐渐降低

传统的交通广播事业在发展的过程中，最重要的一项工作内容就是将已经收集到的信息进行有效的处理和整合，后续在原有的信息的基础之上以广播的形式播放给广大的听众群体，这一过程就是交通广播的工作流程。因此，目前很多听众选择交通广播具有很强的目的性，就是想要知晓准确且及时的路况信息，这也是交通广播的重要職能之一。但是在进入新时期之后，新媒体出现在人民群众的视野当中，新媒体最重要的一个特点就是信息传播迅速，且信息传播效率非常高，这也是新媒体的主要优势。传统的交通广播与新媒体进行比较的话，其信息传播速度和效率都是比较低的，再加上交通广播节目的整体形式没有得到及时的更新和创新，由此，交通广播自身的内容优势逐渐降低，其中的一部分完全可以由新媒体取代，而且随着时间的推移，交通广播的用户也开始朝向年轻化的方向进行发展[2]，在这一部分群体当中，其往往倾向于选择新媒体接受相关的交通讯息，这样就使得交通广播更难以将自身的优势进行发挥，从这一方面上来说，这一困境对于现代交通广播事业的发展负面影响是非常致命的，后期会使得很多的交通广播听众流失。

（二）与新媒体融合深度不够

在新时期的发展进程中，新媒体的出现，既给传统的交通广播事业的发展带来了一定的挑战，也给其带来了较多的发展机遇，因为新媒体的出现，使得交通广播传统的老旧生存环境打破，同时也对交通广播传媒提出了更高的要求。再从另一个层面上来说，新媒体的出现，使得传统的交通广播媒体的发展具有新鲜的活力，其中新型的经营方式和理念都是非常重要的，如果能对其进行科学合理的运用，现代交通广播事业的发展能够得到强化，能够使得听众群体得到有效的拓宽。国内很多的广播电台已经对新媒体的特点和优势进行了应用，相应的微博、微信公众号相继开通。

但是在交通广播发展方面，其与新媒体的融合深度是明显不足的，整体上依旧沿用着传统的发展模式，没有进行理念和工作方式之上的创新，传统不合时宜的发展模式依旧进行使用，这会使得交通广播自身的发展受到更为严重的限制，简单来说，就是新媒体出现所带来的挑战应对不完善，同时也没有抓住新时期的交通广播的发展机遇，实际的效果自然是不尽如人意的了。例如，很多交通广播电台虽然开通了相应的微博、微信公众号，但是并不注重与听众之间的互动，交通广播依旧是老旧的单向信息传输，这不符合新时期交通广播的发展定位[3]，也不符合年轻化用户群体的使用习惯，后续需要对这种现象进行处理。

三、新媒体时代交通广播发展有效对策

（一）进行发展模式的创新

笔者对国内交通广播事业的实际的发展情况进行了基本的调查和研究，其中很大一部分交通广播电台彼此之间都实现了合作和交流，这是积极作用发挥的一种主要外在表现。在新媒体时代当中，需要对现有的交通广播事业的发展模式进行改革和创新，将模式和内涵保持与新媒体时代一致，真正意义上做到与时俱进和开拓创新，以实践为具体的形式，将交通广播发展存在的问题进行处理，这样既能够提升国内交通广播的实际影响力，还能够树立良好的品牌意识，后续交通广播事业自身的凝聚力也会得到大量的增强。

另外，需要注意的是，交通广播事业在接受新媒体时代的影响而进行发展模式改革创新的这一过程中，势必会遇到更多的问题，这些问题得不到有效的处理的情况下，往往会影响相关的工作人员的工作积极性，整体的交通广播事业发展就受到了不良影响。为了避免这种情况的发生，交通广播相关单位、机构在进行发展模式创新的过程中，不能直接对一种成功的发展模式搬来即用，而是要结合自身的电台广播发展情况来进行应用和借鉴，保证在自身熟悉的发展模式之上进行改革和创新，这能够有效提升相关工作人员的适应能力，新媒体的诸多优势和特点也能够被合理的借鉴，后续国内交通广播的整体质量和水平都能够实现提升，交通广播事业的内涵和形式也得到了丰富[4]。从中能够看出，对于现阶段国内的交通广播事业来说，发展模式的创新是一个大方向，需要紧紧把握，相关的机构、组织也要给予高度的重视，这样才能在新媒体时代稳定进行发展。

（二）提升信息内容和节目质量

对于广播事业来说，信息内容和节目质量是决定其发展情况最为重要的两个因素，因此在新媒体时代当中，无论给予了交通广播事业何种机遇和挑战，作为交通广播事业来说，最紧要的一项工作就是提升信息内容和节目的质量。而为了实现这一点，众多交通广播电台不能再固守传统的发展模式和节目要求，要从整体的角度对信息内容和节目的质量进行优化，再从细节之处对内容和节目进行完善，吸引更多的听众形成用户群体，简答来说，就是在保留老听众用户的同时强化新听众用户的吸引。

例如，现阶段的交通广播内容和节目方面需要向本土化的方向进行发展，因为交通广播事业自身具有很强的本土化的特点，从这一点进行信息内容和节目质量的提升算是“借力而行”，后续能够收获更多的本地听众，也会受到本地听众的喜爱。但是需要知晓的是，每一种交通广播都有着自身独特的属性和特点，切不可盲目进行本土化的发展，要以自身的特点为大方向进行发展，作为相关的组织和机构一定要善于寻找自身的亮点，利用新媒体时代中网络环境的优势，进行各种信息和资源的整合和规划工作，促使国内的交通广播事业可以更好、更快地进行发展。

（三）强化与新媒体的融合

事实上，新媒体时代最明显的变化其实就是各种新媒体技术的产生，其中数字广播技术是最为典型的，这一技术的出现，使得广播事业整体都发生了比较大的变化，其不光能够接受终端多样化，还能够在一定程度上实现视频和音频的结合，这就给予了新媒体时代中的交通广播事业发展新的方向，同时交通广播事业在电台之上的表现也能够变得更加的丰富[5]。所以，处于新媒体时代中的交通广播事业想要走出当前的困境，就需要强化自身与新媒体的融合，其中即包含理念融合，也包含技术融合，使得自身的发展前景变得更加的广阔，这也是现阶段国内交通广播事业必然的发展趋势之一。例如，国内的交通广播事业可以与网络媒体、手机媒体以及移动电视进行合作，使得彼此之间的竞争对手形式发生改变，形成战略合作伙伴的关系，彼此互相促进，使得整体的影响力得到质的提升，这一点对于新媒体时代交通广播事业的发展具有着重要的作用。

（四）进行品牌经营发展

在媒体的实际发展过程中，品牌的表现是至关重要的，一个最普通的听众，往往也会从品牌的方向选择不同的广播。在新媒体时代当中，交通广播事业要更加的重视自身的品牌经营和发展。为了实现这一点，交通广播事业需要自身良好的节目基础发展，同时在发展的过程中利用宣传的力量，使得自身的行业影响力逐渐增强。由于交通广播事业主要是以“听”为主要基础的，因此在宣传工作当中就不能選择图文并茂的形式，这会影响交通广播事业本身的性质。因此，后续在品牌经营发展方面，交通广播事业可以与电视宣传进行合作，一方面可以对一些社会重大事件、新闻进行报道，这些是能够提升自身的形象的，而且还能够吸引更多的听众用户，也有利于提升自身的品牌影响力，对于现阶段的交通广播事业的发展是非常重要的[6]。

（五）进行区域协作

笔者经过相关的研究和调查之后发现，国内传统交通广播事业的发展主要以竞争为主，而且在竞争形式表现之上时各自为营、自成一家的，这并不是一种良好的竞争环境，而且在新媒体时代到来之后，这种负面竞争环境有可能会使得新媒体环境的负面影响更为严重。在这种情况之下，就需要在新媒体时代交通广播发展过程中推进区域协作，促使不良的交通广播事业的竞争现象得到良好的改善，使得竞争关系向合作伙伴的关系进行转变，这一方式使得新媒体时代交通广播发展的僵局得到了打破。除此之外，这一方式还实现了全方位、多角度、多层级的发展格局的出现，使得不同地区的交通广播事业在实际的工作过程中，其资源可以实现共享，真正意义上的做到了优势互补、取长补短，而且最终受益的是广大的听众用户群体[7]。国内的广播电视协会交通宣传委员会就捕捉到了交通广播事业的这一变化，进而在后续的发展过程中提出了“建立全国交通广播区域协作网络”的这一概念，其主要意义是为公众和个人都提供一个良好的解决方案，使得新媒体时代中的交通广播事业发展格局、体系逐渐建设起来。

结论：综上所述，就是目前为止针对新媒体时代交通广播发展的困惑和出路的相关研究和论述了，从文中叙述的内容中不难看出，进入全新的新媒体时代中之后，传统的交通广播事业的发展受到了比较多的限制，听众用户群体也出现了一定的流失现象，在这种情况之下，需要采取区域协作、强化与新媒体的融合等等行之有效的方式，保持国内交通广播事业的发展的同时，促使其进行创新和改革，使其更加符合现代人民群众的使用习惯，这对于国内的整体媒体环境和相关的听众用户和其收听体验来说都是十分重要的。

参考文献：

[1]许梅. 融媒体环境下安徽交通广播品牌竞争策略研究[D].长春工业大学，2020.

[2]刘智.试论新媒体时代交通广播的创新与发展[J].记者观察，2020（02）：40.

[3]杨帆.论新媒体时代如何做好交通广播路况播报[J].传播力研究，2019，3（36）：195.

[4]白杨.新媒体时代交通广播路况信息如何与时俱进[J].传播力研究，2019，3（33）：84.

[5]包汉青.新媒体环境下的交通广播发展[J].传媒论坛，2019，2（17）：68.

[6]吐尔孙江·牙森.论新媒体时代交通广播的创新与发展[J].传播力研究，2019，3（25）：114+116.

[7]石岐匀韬.新媒体时代下交通广播的困境与出路研究[J].新闻研究导刊，2019，10（06）：256.