公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用

李振伟

摘 要：近年来我国各个地区公路桥梁等基础设施发展较快，多项施工技术运用日益成熟。在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩施工技术运用范围较广，对提升公路桥梁项目施工质量具有重要意义。灌注施工要在较短时间内实现，施工中会受到较多要素综合影响。当前要结合施工现状对此项技术深入研究，提高施工质量。

关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;施工技术;技术应用

中图分类号：U445.551 文献标识码：A

1 钻孔灌注桩施工要求与加固原理

钻孔灌注桩施工活动尚未开展前，需要对工程设计、规范要求、项目外部条件等进行综合分析，对方案设计中诸多标准进行检查，在此项技术运用中涉及到诸多数据以及施工安全标准。在项目施工中要注重拟定多样化的应急控制预案，对项目建设中各类原料、机械运行条件等进行分析，判定泥浆循环过程稳定性。导管质量满足标准要求之后，要注重做好导管各项实验操作。

对灌注混凝土原料的多项标注数据进行分析，判定能否达到规定要求。要对各项施工准则严格遵循，依照设计要求开展多项工作。在施工中要注重将护筒放置在最合理的位置，对较多不确定情况有效判定，促使桥梁施工项目能稳定进行。

在钻孔灌注桩施工阶段，要求施工技术人员基于人工挖掘、机械设备钻孔等方式建立桩孔，将预先制作完成的钢筋笼放入到桩孔内，之后进行混凝土灌注，这样才能建立相对完整的桩结构。在具体施工中，成孔方式存有差异性，最终产生的桩孔也有一定差异。常用的灌注桩类型主要是挖孔、沉管、钻孔灌注桩。在这三类灌注桩应用中，钻孔灌注桩适用性突出，在施工中不会产生较大噪声。施工操作相对简单、便于操作，在道桥工程项目中钻孔灌注桩施工能有效控制桩体基本承载力。

在施工中施工技术人员要注重做好钢筋笼外壁钢管埋设，这样便于强化桩体整体强度。受到压力作用影响，水泥砂浆在碎石层空隙中会产生扩散情况，会产生较大范围浆体扩散。这样将会导致桩体整体承载力增加，具有重要的加固作用。

2 公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用探究

在钻孔灌注桩基础应用中要对施工区域展开有效勘查，掌握各地区施工现状。基于岩层硬度选取对应的钻头，在钻孔中要保持匀速钻进。选取正确的灌注施工措施，对钻孔坍塌情况有效控制。

2.1 护筒埋设

在公路桥梁项目施工建设中运用钻孔灌注桩时，要注重强化护筒埋设施工质量。在护筒埋设中钻孔灌注桩施工中，要注重对坐标放样集中控制。施工人员在放样管控中要注重运用全站儀，确保仪器应用精准度满足施工规定要求。

此外，还要对状体位置集中判定，保障桩位更为精确。之后展开护筒埋设，对桩体与护筒之间的中心线精确性合理判定。二者之间的中心线要有效重合，能全面提升项目质量。

2.2 制备泥浆与护壁

在灌注桩施工中，要注重对公路桥梁项目施工现场具体情况进行判定，做好施工土质情况有效调配。对各类添加剂、粘土、水等要素科学化配置，将其黏度控制在20至30范围内。泥浆浓度不合理将对项目建设质量以及建设安全性产生较大负面影响。在泥浆制作过程中要注重将粘土充分打碎，将碎粘土有效转移至护筒中。应用锤子实施有规律性敲打，这样能将粘土有效敲击到钻孔灌注桩内部，将黏土转为相应浓度的泥浆有效施工。

2.3 钻孔施工

钻孔施工是钻孔灌注桩施工中的重点环节，钻孔施工质量对钻孔灌装施工质量具有较大影响。相关施工人员要注重对钻孔施工过程进行控制，其中各类公路桥梁施工条件中存有诸多差异性。当前要注重基于各个区域地质环境集中分析，选取相应的钻孔施工方法与钻头。当施工场地地质相对坚硬，要注重选取冲击行程较大的施工方式，对钻孔质量进行控制。当施工场地属于软土环境，要选取小冲程方式。

针对不同地质环境要注重选取不同施工路径，此外在旋挖钻施工中，能用于水位相对较高、反循环以及长螺旋钻不能施工的地层中。施工中成孔速率较快、自动化程度较高，施工质量较高，还能对施工进度以及施工质量进行控制。

2.4 清孔操作

在钻孔施工结束之后要注重及时对钻孔进行清理，对孔径、孔深等进行检查。确保泥浆密度、黏度达到最佳标准，之后选取抽浆法、换浆法等运用对钻孔实施快速处理，将孔底中含有的沉积物以及各类杂物集中清除，确保地下水位要低于孔内水位。

2.5 钢筋骨架制作与安放施工

在钢筋骨架制作前要注重对施工中应用的各类原材料质量进行检查，结合钢筋骨架图纸展开施工。钢筋笼制作完成之后要注重依照施工要求进行安放，做好施工过程有效检测与监管。将钢筋匀速、精确化下放到对应位置。当实际下放中存有阻碍情况，要结合施工现场实际现状做好下放位置调整，避免对孔壁、钢筋笼产生变形影响。

2.6 混凝土灌注

钢筋原材料下放以后，不能随即开展混凝土施工作业。在灌注作业之前，要注重对钻孔实施二次清理处理操作，这样才能保障泥浆多项指标以及沉淀厚度能满足规定要求。对泥浆指标以及沉积厚度进行控制之后再进行施工作业，这样不会对施工质量与施工安全产生较大负面影响。首次灌注混凝土量要能满足导管首次埋置深度要求，达到1米之上。桩孔底端至导管底端的间距要控制在0.3至0.5米。在混凝土施工作业活动开展中，将导管实际埋设深度控制在2至6米。在灌溉施工过程中，要对公路桥梁施工现场具体现状进行分析，规范化调控导管对应位置与实际灌注速率。

2.7 施工中常见问题防控

在钻孔灌注桩施工中，要注重对塌孔、缩径等问题进行控制，目前导致直径变小以及钻孔塌陷等影响要素较多，主要是由于施工区域地层结构相对混乱。在钻孔施工中运动快速且强烈，泥浆护壁强度不高，成孔以后施工技术人员未能及时在规定时间内灌注相应的混凝土。在施工过程中，在成孔阶段，针对不同的特殊土层结构，要对成孔速度进行控制。在泥浆配制中，要对泥浆配合比有效控制。在正常施工现状中要注重对钢筋材料有序放置，之后进行快速灌注。在施工项目钻孔施工中，钻孔不能沿着直线进行操作也是常见问题。导致此类情况产生的重要影响要素如下，主要是由于项目施工中各项准备活动没有充分做好，钻孔放置位置不能满足平整度要求。机器上各类配件牢固性不足，钻机难以稳定运行。在高强度操作中，钻机会受到摆动作用产生偏移，钻孔土质结构不同，土层结构存有差异。在施工中遇到较大障碍物，局部受到限制性影响将难以推动施工活动稳定进行，还会导致施工中钻孔产生一定程度偏斜。

3 结束语

综合上述，钻孔灌注桩施工技术应用优势突出，在施工中要注重对各个环节有效控制，调整施工技术工艺运用。对施工工艺应用中的注意事项进行控制，做好施工检查与采购管控。还要对施工人员专业化知识进行有效考核，规范化运用钻孔灌注桩施工技术，建造更多高质量的公路桥梁建设项目。

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