模块化施工中石化管道安装问题研究

摘  要：随着石化行业国际化进程的快速发展，传统施工方法已不能满足其当前快速发展需求，随着新施工方法的出现，传统施工方法逐渐被代替。模块化施工[1]，在增强预制深度、减少现场安装、缩短工期、降本增效等方面的优势已在各国际性项目中显露头角，这给石化行业的发展带来质的飞跃。基于此，本文分析了在中海油某项目中模块化施工所遇到的问题，以期为类似施工提供参考。

关键词：模块化施工;石化管道安装;问题分析

中图分类号：TE65;TQ055.81     文献标识码：A        文章编号：2096-6903（2020）12-0000-00

0 引言

随着石化建造行业模块化施工技术的不断应用，在模块化施工中管道安装也是非常重要的一个环节，由于模块化施工加强了管道预制深度[2]，细化了图纸中的每一部分，增强了现场的可操作性，这使得大部分工作只需在各个模块中进行，提高了其施工效率[3]、降低了施工成本、缩短了施工周期。但同时也在施工过程中出现了一些问题，现就施工过程中的问题为基点来进行如下分析。

1管线预制

1.1 管线预制件进场需效率化

管线预制件的进场效率直接影响到管线安装速度。要提高预制件的进场效率，就要提高对预制件顺序的合理安排。在模块化管道施工中，没有大量的预制件，管线安装是无法快速施工的。在管线施工时，由于预制件很多，在施工中怎么能从众多的预制件中找出所需要的预制件，这就体现出施工的效率问题。这就需要对预制件进出车间顺序，进行合理制定并有效实施。在实际施工现场，到场的预制件几乎没有一条管线是齐全的，都是零散的，只要差一件，此条管线就无法贯通。尤其是在管线分布排列密集区域，如果不能按顺序进行施工，会给现场的整体施工增加很多难度，也使得后来要组对焊口时，会在很狭小的空间中作业，导致工作效率低，从而影响焊接质量。在模块化管道施工中，在现场等待预制件的情况一直伴随着工程进展的全过程，并且有时候我们所急需的预制件还不清楚处在什么状态，何时能运送现场也不清楚，查询起来也很困难。因此，预制件的进场顺序安排尤其重要，其直接影响到管线安装进度。

因此，如果我们能在车间预制时做到分模块，分层，分批预制，并且在预制时做一些料框，分批分框送往车间，涂装完后分批分框送往施工现场，这样的话对于预制件的跟踪也就简单有效，同时对于运输时的装车、卸车都更加方便快捷。所以，制定合理的预制与防腐计划对管道施工的进度尤为重要。

1.2支架预制需现场化

每条管线的支架基本上没有什么规律可循，就是在同一条管线上的支架也不尽相同。尤其特殊支架是比较复杂的，在预制车间支架预制好后，没有考虑现场的实际安装情况，造成做完之后根本运送不到模块的指定位置，还需要现场分解，再运送到位后再重新组对安装，这既浪费了人工又浪费了材料。对于普通支架的预制，上面虽打了钢号，但涂装后看不到钢号，到现场安装时还要先打磨掉油漆找到钢号，找到钢号后还要按照支架列表再查找管线的图纸号，再根据三维坐标定位安装，其程序相当繁琐，而在现场施工又对支架缺乏重视，造成支架的错用。材料与人工的浪费同时也制约了现场的进度，并且还有好多是根据现场实际位置后增加的。

因此，鉴于这种情况，将支架材料整批进行喷涂后直接运至现场，根据图纸和现场配管安装需求直接进行现场制作，之后再到现场进行指定安装，这样工作流程就变简单，先给支架定位，之后在根据实际情况进行支架预制，再安装。这样现场施工就比较直观，同时也相应得减少重复工作的人力投入和材料浪费。

2管道现场安装

在施工现场管线的组对、安装比车间预制要复杂得多，受现场各种条件制约：如高空作业时要搭设操作平台;管线安装的位置与脚手架碰撞时要拆除;管线与结构，电仪碰撞时要避让;预制件的到场情况及二次倒运吊装;吊车的安排等，以上各种因素均制约着现场的施工进度。

2.1支架安装需同步性

在管线施工中，主体管道安装以前，支架安装作业应提前或同步进行，这主要考虑到支架安装的工序繁琐，效率较低。支架的同步安装有助于管线的定位排列，能够保证施工质量，不能等到最后管线安装完成后，支架才去定位。特别是排管支架，如果制作时不规范，安装时就很麻烦，也很难保证排管的整体美观性，连最后的报检也很难通过。支架安装实现同步性，既保证了施工质量也同时保证了施工进度。

2.2管线管件、阀门等安装需循序化、规范化

在现场管道安装的过程中，阀门、管件等安装的顺序是非常重要的，它决定着是否返工，决定着安装难度是否增大，从而决定着安装进度的快慢。管线安装的每一条管线的完成，不仅要使管线连通，管线上的阀门，螺栓，垫片以及堵头，盲板，管帽，焊接管座等全部也要完整的装上，还要装正确，以免返工。如果条件不满足，退一步说阀门不一定方向正确，但位号要正确。螺栓不一定要都拧紧，但要按型号规格配齐。管帽不一定要拧多紧但要都有。有了这个原则，对以后的安装，试压，尾项清理等工作都免去了为少一个阀门而试不了压，为少一个管帽或螺栓而全场去找料的麻烦。尤其对于高空作业的管线需一次性做完，做彻底。例如模块外的PVC雨水管，在管线安装时模块外有架子平台很容易操作，如果到模块安装现场再去安装的话，在30多米的高空没有整体平台，即便是有吊车配合挂吊框也很难操作，这对于管线的直线度也不好控制，这样最终也没达到既快速又节约成本的目标。

因此，对于上述此类问题最好的解决办法，就是按施工顺序一步步完善，完整，规范，避免日后返工。此外，还有些细节要引起我们的重视，比如涂装作业，在管线恢复过程中，业主就曾查出多处已安装阀门法兰的内面没有涂漆保护或涂漆不均匀等问题，因此要求我们将法兰拆除，补完漆后再恢复。对于施压后的管线拆除业主是有意见的，特别是对阀门，管口的保护没有是绝对不行的，在今后的施工中，安装之前要进行阀门法兰面的检查，以尽量减少此类返工。

3材料管理需规范化

对于管道安装来说，材料的管理至关重要。通常的管理方式都是粗放型的，对于中海油的现场管理，还是有许多值得学习的地方，比如在材料管理上，哪个公司需要多少材料，发了多少，库存还有多少料都很清楚。但施工方可能做不到这一点，从而导致材料的严重缺失，不清楚材料何去何从，是仓库丢失了还是各施工队丢失了。因此，材料的库房管理要规范化，技术人员要将各区域所需的材料总量交给库房，实行电脑整体管理，实行递减法则。还有对于材料管理应该是项目终身制，从项目开始到结束由同一个人来管理，以此减少不必要的管理麻烦以及材料损失。

4结语

综上所述，在模块化施工中，只有重视提高各个安装过程的施工效率，注重各个施工环节的规范性、及时性、顺序性，才能保证施工的安装质量[4]，缩短工程项目建设工期，以充分发挥模块化施工的优势[5]，努力实现工程项目经济效益的最大化目标。

参考文献

[1]岳恒滨.石化设备模块化预制与安装[D].武汉：武汉工程大学，2016.

[2]李建波，张俊生，郭超，等.油气田工程模块化施工问题及处理建议[J].石油工程建设，2018，44（S1）：82-85.

[3]张雪.浅析模块化施工技术在建筑施工技术中的应用[J].四川水泥，2020（6）：320.

[4]马宝刚.模块化施工及其在管廊工程中的应用[J].化工设计通讯，2018，44（12）：29-30.

[5]鄧联锋，张荣俭，刘晓科.AP1000结构模块中管道安装施工管理的要点分析[J].企业技术开发，2015，34（9）：152-153.

收稿日期：2020-11-08

作者简介：孟庆坤（1982—），男，山东青岛人，本科，从事管道安装工作。