减税降费背景下汽车制造企业成本管理研究

朱滢颖 吴凡 李蓝星 丁光辰

摘要：随着市场经济的发展，汽车行业的竞争愈发激烈。近年来，大多数汽车制造企业在经营过程中都遇到了利润增速动力不足的尴尬，部分企业的利润甚至还出现了下滑。2019年全国两会期间，中央政府提出新的减税降费政策，制造业成为最大受益者。因此，本文将以JH汽车为例研究汽车制造企业能否抓住政策优惠进行更有效科学的成本管理从而提高竞争力。

关键词：减税降费;成本管理;JH汽车

一、引言

自2013 年起，我国减税降费的政策主线从“稳定宏观税负”转变为“降低宏观税负”，2015年制定了进一步减税降费措施，2016年提出“在减税、降费、降低要素成本上加大工作力度”，减税降费在“降成本”方面的政策目标开始凸显。在2017年7月1日增值税税率由17%、13%、11%、6%四档简并到17%、11%、6%三档之后，2018年又下调至16%、10%、6%三档。此外，中央又在2019年中央提出了“实施更大规模的减税降费”，将增值税率调整到13%、9%、6%三档，力度再一次增强。

在经济发展的大背景下，汽车产业不仅是国民经济的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业，其在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。在市场竞争日趋激烈的影响下，汽车制造企业面临着终端降价促销、上游企业原材料成本增长等巨大压力，如何在競争中生存与发展成本管理控制成为了现阶段企业的首要任务[1]。同时汽车企业在进行成本管理中还存在成本分析能力不足，成本管理能力不足，成本控制经验不足等一系列问题。因此，汽车制造企业急需优化自身的成本管理体系。2019年新推出的新政策税率直接降幅大，相关企业主体减负明显，汽车企业迎来新的发展机遇。在此背景下，对我国汽车企业的成本管理研究极为必要和重要，有极强的时效性。我们将以JH汽车为例，探讨新政策对汽车制造企业是否会产生有利的影响，企业应当如何抓住此次政策优惠优化自身成本管理水平。

二、现状及问题

（一）安徽省汽车产业产能不稳定，增长势头不足

安徽省汽车产量从2011年至2017年并不稳定，2011年到2014年，安徽省汽车产业产量都处于连续下降的趋势，2015年到2016年呈上升趋势，但2017年又迎来下降趋势且增速为-16.38%。

2011年至2017年间，安徽省占全国汽车总销售量比例不超过6.5%，其中，2014年和2017年相对较低，且安徽省汽车生产的增长率远低于全国平均水平。

（二）有一定的发展基础，但规模效应不强

安徽省已经形成初步的汽车产业架构，2015年至2018年安徽省总产量分别为125.8万辆、159.7万辆和135.5万辆，且省内有许多本地的汽车品牌，具有乘用车商用车工程装备车，高中档客车等全方位的产业体系。

有调查显示，在2012年全国年产量实现100万台的企业不到十家，而2017年安徽汽车整车总产量才1355万辆，这就意味着安徽汽车的规模效应较弱，安徽省的汽车企业不具有真正的规模。

（三）研发能力较弱，人才流失严重

安徽省在技术上并不具有竞争优势，汽车行业研发投入较小，研发实力较弱，研发效果较差，安徽省科研人员在企业内部发展空间受到限制，汽车企业内部的科研技术人员大量流失到更好更大的汽车企业，导致了研发能力的进一步下降。

（四）各环节成本较高，生产效率较低

就安徽省大部分的汽车制造企业，对企业的生产成本设、研发成本没有进行有效的控制，控制环节并不合理。不管是研发设计，还是后续的生产过程都有可能造成大量的成本浪费，从而严重的影响企业的经营效率和经营利润，限制了安徽汽车企业的进一步发展。

（五）成本管理较差，理论体系不成熟

当前，大部分汽车制造企业将成本控制的重点放在汽车的生产销售上，对汽车的研发成本控制有所忽视。[2]究其根本，缺乏成熟的成本管理体系所造成的。只有有了科学的成本管理体系，才会形成成本管理的全局观和有效性，提升企业竞争力。

三、减税降费对汽车制造企业成本管理的影响

在减税降费的新形势下，各行业都面临着更加压缩的发展空间：成本越来越高，利润空间却越来越低，竞争却不断加大。因此，企业必须要建立现代企业管理理念，加强成本管理，提高企业效率和质量。在现代的成本管理中具有成本控制环节由生产深入到研发、采购、物流、营销以及售后等环节和成本降低手段以成本避免为主等特点。JH汽车作为一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，在当前形势下，科学的成本管理能够提升其在行业市场上的竞争能力。由JH汽车的历年年报可以看出，受益于国家的减税降费政策并随着政策力度的不断增大，JH汽车近年来的应交税费呈现不断下降趋势，即需交税费不断减少，JH汽车内部的现金流也随之增多，而研发费用呈现上升趋势。在JH汽车2018年研发投入情况表也可以看出该公司在研发投入方面的重视程度。

如今我国很多企业开始认识到产品的成本大部分在研发设计时已经决定，因而在产品研发设计阶段进行质量管理来达到“成本避免”的目的。[3]JH汽车也开始认识到了研发创新对企业成本管理的重要性，因而将企业内部因减税降费政策受益的现金流投入到研发支出中，增强研发实力、投入研发资源，完善产品升级，推进产品平台化研发，降低产品成本，持续提升产品质量和性能。JH汽车将大量的资源投入到研发创新是因为研发创新可以提高企业的生产效率和质量从而更有效地减少后续在制造、销售等阶段的成本支出以达到整体降成本的目的。

四、结论及建议

（一）积极加大产品研发力度。JH汽车应当在汽车产品的规划设计阶段就组织相应人才，严格按要求对于产品进行不断的优化设计以降低生产成本。此外，也要重视试产。在发现并解决试产中存在的相关问题后，再进行评估，达到标准后才可量产。研发力量方面，JH汽车目前设有国家级技术研发中心，与上海同济大学、合肥工业大学都设有联合研发中心。同时，在意大利、日本也有设计中心。尽管如此，JH汽车在研发、生产等方面依然存在不足。在此基础上，还需要进一步加强技术研发工作，优化现有的生产结构，学习技术发达国家的先进研发技术，引进人才，提高自主研发能力，在技术上取得优势从而提高产品的不可替代性，有利于企业竞争力的提升。

（二）充分利用减税降费的背景，加强税务筹划观念，完善企业税务筹划制度。近年来，税务筹划收到越来越多的关注，在国家支持制造业发展的大背景下，利用减税降费的政策优势，可顺势建立完善的税务筹划制度，在这一方面形成财务优势。首先，企业需要对财务人员进行税务、管理、经济等方面的专业知识培训，引进部分财务管理方面的综合性人才;其次，进行合理的纳税筹划，在符合税法要求的前提下，最大限度地为企业减少税款。

（三）关注企业价值链的成本管理。首先，加强价值链下的成本控制思想，关注研发、采购、供应、营销等环节的成本控制，而不只是生产部门的成本;其次，建立一套与之相对应的完整的成本业绩评价体系，不仅关注生产环节的量化指标，还应该重视技术研发、人力资源、市场宣传、客户满意度等多方面客观因素的考察。

五、结语

面对国内激烈的竞争市场，面对国家对制造企业的重视和减费降税的大好政策背景，为了全面提升企业自身的竞争能力和盈利能力，企业应当充分利用政策支持的优势，发现企业目前存在的成本管理问题，并考察分析当前市场行情，结合企业自身情况制定符合本企业实际的发展目标和方案，优化提高成本管理水平。同时，又一次大幅度的减税降费政策在让企业看到国家对实体经济重视的同时也提醒我们，纳税筹划在我国的发展时间较短，相关规章制度不甚完善，但未来必定会有蓬勃进步。对于JH汽车这样的经营业务多、范围广的大型企业，具有纳税筹划的空间，应做到未雨绸缪，充分利用这次机会，建立完善的税务筹划制度。

参考文献：

[1]罗贵文.汽车制造业成本管理与控制问题研究[J].中国集体经济，2018（23）：39-40.

[2]程雪飞.汽车制造企业成本管理方法分析[J].时代经贸，2019（15）：12-13.

[3]卢馨，吴俊勇，黄惠.中国企业成本管理趋势研究——基于文献数据的实证分析[J].管理工程学报，2014，28（02）：8-16+7.