从ETC到V2X金溢科技车路协同发展迈向坦途

王城隐

4月28日晚，金溢科技（002869.SZ）发布2019年年度报告，公司营收28.60亿元，同比增长373.49%;净利润8.75亿元，同比增长3942.96%;每股收益7.43元。公司拟每股10股派发现金红利21.8元（含税），每10股转增5股。一起发布的还有2020年一季度报，营收3.33亿元，同比增长128.75%;净利润1.09亿元，同比增长1061.67%。

金溢科技业绩暴增，是行业政策背景和公司技术优势两者作用相叠加的结果。

2019年5月21日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（下称“《方案》”）提到，2019年年底前，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

为落实方案，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布了《不停车收费系统车载电子单元》标准GB/T 38444-2019，金溢科技是起草单位之一。

随着人们生活水平的提高，中国汽车保有量持续上升，2018年全国新车销售量2808万辆。而在前述政策指引下，产业链价值聚焦于ETC前装市场，这已成为名副其实的“蓝海”。金溢科技作为ETC领域领先企业，将借助于在ETC市场的技术优势和品牌优势，迎来更大的市场机遇。

本刊记者了解到，相比于后装ETC，前装版物理上采用嵌入式设计，与汽车环境完美融合，用户体验更好。金溢科技作为ETC国家标准主力编写单位、行業领军企业，多年来专注并深耕智慧交通领域，在涉车管理及出行服务方面积累了强劲的创新研发实力和行业经验。公司早在2017年就开始ETC前装产品的研发，目前前装ETC产品已在定点主机厂进行测试。

在全面取消高速公路省界收费站的大背景下，ETC行业的车端和路端业务都迎来了大幅增长。据交通部统计，截至2019年12月31日，全国ETC用户累计达到2.04亿，新增ETC用户1.23亿，完成ETC发行目标任务的106.81%。2019年，全国高速公路收费系统完成了改造，年底基本实现了取消省界收费站的目标。

随着ETC行业建设和发行完成目标，相关产业链业绩迎来大爆发，以金溢科技等公司为代表的ETC产业链相关公司2019年业绩实现超高速增长。

除了在ETC市场份额领先，金溢科技还将V2X业务定位为公司的战略核心。从ETC到V2X，标志着公司业务迈向车路协同发展。

2020年2月24日，发改委、工信部等11个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》”，文件出台时间节点超出市场预期，对智能驾驶、车路协同V2X板块形成直接推动，国家推进车联网建设的趋势进一步加快。

早在2017年，金溢科技就牵头成立交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心，由金溢科技等五家单位联合，集合研发优势，攻克智能车路协同技术重点与难点。

金溢科技积极参与各地试点示范，参与多个智能网联汽车示范区项目、智慧公路示范项目，与多家车厂进行深入的车路协同合作，实现项目示范应用。2019年10月，金溢科技作为华为5G工业模组的首发合作伙伴，开始了基于5G+V2X的研究，预计会在2020年推出相关产品。

未来，在智能路口、城市道路、高速公路等应用场景下，V2X车路协同设备市场可达数千亿量级，LTE-V RSU设备中期市场空间可达约500亿量级，金溢科技等V2X解决方案提供商有望充分受益。

5月6日零时起全国高速公路恢复收费，在全国ETC“一张网”的今天，ETC前装将掀起一股新的应用热潮，而金溢科技作为领军企业，也将继续在国家政策的指引下，以高速公路ETC为切入点，深挖ETC终端智能化集成、智慧停车、车路协同领域发展潜力，积极探索“ETC+”，拓宽应用领域，升级用户体验，推动业务创新发展迈向新征程。