某型飞机系统化分解方案

郭成智

大连长丰实业总公司 辽宁大连 116000

1 飞机系统组成

某型飞机主要由机体、起飞着陆装置、动力装置、操纵系统、空调系统、液压系统、弹射跳伞装置等组成。飞机机体包括机身、机翼和尾翼。起飞着陆装置是由位于中央翼两个主起落架和机身前部的前起落架组成。利用液压系统和应急系统进行起落架的收放。动力装置包括两台涡轮风扇发动机以及发动机飞机提供能量的附件。操纵系统保证了对飞机纵向、横向和航向操纵以及在机动飞行和起飞着陆时，操纵襟副翼和前缘襟翼。空调系统具有两方面功能，一方面保证飞行员在座舱里的工作条件、维持舱内规定的压力和温度给座舱通风，另一方面保证无线电设备的工作条件。飞机的液压系统由两个独立的分系统组成，第一液压系统和第二液压系统。弹射跳伞装置是飞机上所安有的应急救生设备，用于在紧急情况下为飞行员进行救生[1]。

2 防冰系统的分解方案

为了防止某型飞机座舱盖玻璃结冰，装有座舱盖防冰系统，通过喷洒管向前风挡玻璃喷射酒精的方法来防止玻璃外部表面结冰。利用酒精与水混合成为冰点很低的混合液的性能，防止风挡玻璃结冰。当座舱盖玻璃已经结冰时，喷射出的酒精使冰层溶解而被气流吹走。气动系统有压力情况下，压力为2kgf/cm2的压缩氮气经过活门组件进入酒精箱，在座舱内舱盖防冰电门接通时，电信号进入电磁开关，开关打开从酒精箱到喷射管的通路。酒精进入喷洒管，通过喷射孔喷射到座舱盖风挡玻璃上。

2.1 防冰系统的组成

防冰系统由酒精箱、活门组件、电磁开关、喷洒管和座舱盖防冰电门等组成，如图1。

2.2 防冰系统附件

a.酒精箱用来存放酒精，容积为5L。箱体上有两个管接嘴与导管连接，上接管嘴与活门组件相连，用于接通座舱盖密封系统2kgf/cm2的压力对给酒精箱增压。下接管嘴与通向电磁开关的导管相连，并通向喷洒管。

b.活门组件用来从座舱盖密封气动系统向酒精箱输入氮气，并在压力高时放掉酒精箱中的压力，活门组件由单向活门和安全活门组成。单向活门用于防止酒精及其蒸汽进入座舱密封系统，安全活门用来释放酒精箱中超过4-4.4kgf/cm2的压力[2]。

c.电磁开关是根据座舱内防冰按钮转换电门信号打开和关闭酒精箱至喷洒管的通路。

2.3 防冰系统的分解方案

如图1。酒精箱由两根软管a，b连接。由于防冰系统的气源压力由座舱气密系统提供，并通过活门组件，经过软管b向酒精箱增压。分解两个软管有顺序性，先分解软管a会造成酒精在压力的作用下向外持续涌出。分解a管和电磁开关之间的管路都会造成这种情况。会造成对电缆电束产生危害造成隐患。如果先分解软管b，那么从座舱气密系统引入的压力会释放至外界大气压。此时分解软管a以及至电磁开关之间的管路时，不会造成酒精大量涌出的情况。体现了防冰系统的独立性，系统之间的相关性。通过对系统所实现的功能各个附件的作用的整体性的把握，分解重点部位，提升工作效率，避免工作危害[3]。

3 某型飞机电缆的二次分解方案

某型飞机特设专业分为电气、军械、电子、仪表、飞控，在该型飞机分解的过程中，需要对分解下来的电缆进行二次分解。

由于该型飞机在设计时采用的是单股电缆不包扎的安装形式，而且各个系统之间相互交联的情况比较复杂，如飞控系统和仪表系统、电气系统和军械系统等。尤其是座舱内部电缆，前舱和后舱的电缆在机上分解的时候是一个整体，需要前后舱两个工作者的相互配合才能分解下来，但在地面分解时需要将整束电缆分成30根独立的电缆。机身电缆在分解工作完成后要进行整理，分出独立的27束。而将该型飞机机身的所有独立电缆加在一起一共有74根。与我厂现阶段修理的其他机型相比该型飞机电缆的分解难度比较大。

该型飞机电缆的地面二次分解的关键是要抓住电缆组成的特点，不是盲目的分解。首先将电缆的专用取线工具准备好，然后将电缆在工作场地中铺平、展开，尽量保证电缆之间不相互缠绕，然后分别对负线插座和相关的电缆插头进行分解，最后对电缆进行再次整理，将相关系统的独立电缆进行分类。由于该型飞机不断进行加改装，电缆地面二次分解的方法也要随之进行相关的调整，保证电缆配套的准确性和完整性，通过此方案进行的电缆地面二次分解，分解时间缩短、并且电缆完好性增强。

4 结语

飞机是由多系统构成的，各系统之间即相互独立又相辅相成。系统化分解的意义在于对系统整体性的把握，体现在分解过程中的整体性、方向性，在提高工作效率的同时，避免人身安全伤害，以及对机体和附件造成隐患和危害。系统性分解的思路，不仅对飞机的分解有指导性意义，对其他专业也具有一定的参考价值。面对新型飞机的试修，在工艺编写，试修实践等方面具有指导性作用。